Основные нормативно-технические документы по обеспечению безопасности на автотранспортном предприятии. Надзор и контроль за состоянием

в) обеспечивать совместно со службой охраны труда, службой подготовки кадров обучение, проверку знаний по безопасности труда  на транспорте и порядок допуска  работников к выполнению работ. 

Ответственность за безопасную эксплуатацию и техническое  состояние транспортных средств следует возлагать: 

а) в организации, где техническое обслуживание и  эксплуатация всех видов транспортных средств осуществляется централизованно, т.е. силами только транспортных цехов, - на руководителей транспортных цехов; 

б) в организации, где техническое обслуживание и  эксплуатация транспортных средств  осуществляется децентрализованно или имеет смешанную структуру, - на руководителей цехов, отделов и других структурных подразделений, имеющих транспортные средства. 

В этом случае структурные  подразделения свои транспортные средства должны представлять на ежегодный технический осмотр в транспортный цех в соответствии с утвержденным в организации графиком. 

Руководители  транспортных цехов и других структурных  подразделений, имеющих транспортные средства, обеспечивают: 

а) организацию  содержания транспортных средств и  выпуск их на линию в технически исправном состоянии и укомплектованными  в соответствии с требованиями раздела  Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению  безопасности дорожного движения Правил дорожного движения Российской Федерации (медицинской аптечкой, огнетушителем, знаком аварийной остановки, противооткатными упорами, запасным колесом, буксирным  тросом), что должно подтверждаться подписью в путевом листе лица, ответственного за выпуск транспортного средства на линию; 

б) проведение инструктажа, обучение и проверку знаний работников по охране и безопасности труда согласно требованиям п. 1.3 ГОСТ 12.0.004-90 "ССБТ. Организация обучения безопасности труда. Общие положения"; 

в) допуск к управлению транспортными средствами водителей, прошедших в установленном порядке  инструктаж, обучение, медицинское  освидетельствование и имеющих  соответствующие удостоверения  на право управления транспортными  средствами соответствующей категории, что должно подтверждаться выдачей  водителю путевого листа; 

г) отстранение  от управления транспортными средствами водителей, находящихся в состоянии  опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных  препаратов, ухудшающих реакцию и  внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения, или лиц, не имеющих права  управления транспортным средством  данной категории; 

д) проведение постоянного надзора и контроля за соблюдением правил технической эксплуатации и ремонта транспортных средств, за стоянием условий и охраны труда с устранением выявленных нарушений и отклонений; 

е) контроль за выполнением работниками инструкций по охране и безопасности труда. 

Работодатель  обеспечивает в установленном порядке  аттестацию на соответствие занимаемой должности, связанной с обеспечением безопасной эксплуатации транспортных средств, в региональных или иных аттестационных комиссиях органов  государственного управления на транспорте: 

а) работников, ответственных  за техническое состояние транспортных средств; 

б) работников, ответственных  за безопасную эксплуатацию транспортных средств; 

в) работников, замещающих ответственных за техническое состояние  или безопасную эксплуатацию транспортных средств, на время их отпуска, командировки, болезни и в других случаях. 

Руководители  транспортных цехов и других структурных  подразделений, имеющих транспортные средства, разрабатывают в установленном  порядке и выдают работникам, обеспечивающим эксплуатацию транспортных средств, должностные  инструкции, регламентирующие их обязанности, права и ответственность. 

Работники транспортных организаций, ответственные за техническое  состояние транспортных средств  и за их безопасную эксплуатацию, не реже одного раза в пять лет проходят обучение и аттестацию, как правило, в учебных заведениях системы  Минтранса России. 

Аттестационный  лист работника, прошедшего аттестацию, хранится в его личном деле. 

Выполнение обязанностей ответственного за безопасную эксплуатацию транспортных средств и ответственного за техническое состояние транспортных средств в структурных подразделениях, имеющих небольшое количество транспортных средств, может быть возложено на одного работника. 

При небольших  объемах работ по транспортному  обслуживанию ответственность за безопасную эксплуатацию транспортных средств  и за техническое состояние транспортных средств может возлагаться на начальников смен, участков. 

Работник, ответственный  за техническое состояние транспортных средств: 

а) выдает водителям  и принимает от водителей ключи (ключ - марку) от транспортных средств, проверяет наличие у водителей  удостоверения на право управления транспортным средством данной категории, путевого листа по общеустановленной  форме для всех типов транспортных средств, кроме электротранспорта; 

б) производит регистрацию  технического состояния выпускаемых  на линию транспортных средств в специальном журнале; 

в) разрабатывает  графики профилактических осмотров и технического обслуживания транспортных средств, организует и контролирует их выполнение; 

г) проверяет (совместно  с водителем) техническое состояние  выпускаемого на линию (возвращающегося  с линии) транспортного средства, обращая особое внимание на внешний  вид, исправность рулевого управления и тормозной системы, приборов освещения, указателей поворота, звукового сигнала; 

д) обеспечивает подготовку транспортных средств к техническому осмотру и их представление на технический осмотр. Транспортные средства, не прошедшие технический осмотр в определенные сроки, считаются неисправными и их эксплуатация не допускается. Эксплуатация таких транспортных средств может быть возобновлена после прохождения техническою осмотра; 

е) требует от ремонтных служб организации  своевременного и качественного  выполнения ремонтно-профилактических работ транспортных средств. 

Работник, ответственный  за безопасную эксплуатацию транспортных средств: 

а) оформляет  и выдает выезжающим на линию водителям  и принимает от водителей по возвращении  с линии путевые листы с  регистрацией в журнале учета  выдачи путевых листов; 

б) осуществляет контроль за соблюдением правил технической эксплуатации транспортных средств; 

в) обеспечивает проведение ежеквартального инструктажа  водителей транспортных средств  по охране труда и безопасности дорожного  движения с регистрацией в журнале  проведения инструктажа; 

г) проверяет  у водителей транспортных средств при выдаче путевого листа наличие удостоверения на право управления транспортным средством данной категории и не допускает к управлению транспортным средством водителей, не имеющих соответствующего удостоверения. 

При этом: 

водитель транспортного  средства, зарегистрированного в  органах Государственной инспекции  безопасности дорожного движения и  имеющего государственный регистрационный  знак, должен иметь удостоверение, выданное органами Государственной инспекции  безопасности дорожного движения; 

водитель транспортного  средства, зарегистрированного в  организации и имеющего регистрационный  знак организации, может иметь удостоверение  на право вождения промышленного  транспортного средства организации, выданное экзаменационной комиссией  организации и не дающее ему права  выезда за пределы территории организации; 

д) производит учет дорожно-транспортных происшествий; 

е) разрабатывает  и выдает водителям памятку водителя транспортного средства. 

В организации  создается Служба безопасности движения с возложением на нее контрольных  функций и организации повышения  профессиональной подготовки водителей  транспортных средств. 

Работников Службы безопасности движения не рекомендуется  включать в штаты транспортных цехов  и других структурных подразделений, имеющих транспортные средства, или  подчинять руководителям этих структурных  подразделений. 

Служба безопасности движения организации может быть самостоятельным структурным подразделением с подчинением заместителю руководителя организации, ответственному за организацию  безопасной эксплуатации транспортных средств, или входить в состав транспортного отдела. 

В организациях с незначительным объемом транспортных работ для выполнения функций  Службы безопасности движения может  быть назначен инженер по безопасности движения, или эти обязанности  могут быть возложены на работника  соответствующей квалификации по совмещению с другими обязанностями. 

Работникам, ответственным  за техническое состояние и безопасную эксплуатацию транспортных средств, не разрешается: 

а) выпускать  на линию транспортные средства, имеющие  неисправности, при которых в  соответствии с Правилами дорожного  движения Российской Федерации запрещается  их эксплуатация; 

б) допускать  к управлению транспортными средствами водителей, находящихся в состоянии  опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных  препаратов, ухудшающих реакцию и  внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения, или лиц, не имеющих права  управления транспортными средствами данной категории; 

в) направлять для  движения по дорогам с асфальтовым  или цементо - бетонным покрытием тракторы и другие самоходные машины на гусеничном ходу. 
 

2.2 Организация  безопасного движения транспортных  средств 
 

Под организацией безопасного движения транспортных средств следует понимать комплекс мероприятий, направленных на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий в процессе перемещения грузов транспортными средствами на территории организации. 

Движение транспортных потоков на территории организации  должно осуществляться в соответствии с утверждаемой руководителем организации  Схемой движения транспортных средств, устанавливаемой на щитах на видных местах: у въездных ворот, в транспортом цехе, на магистральных развязках и в других местах интенсивного движения транспортных средств. 

В этих же местах следует устанавливать знаки, организующие в нужном режиме движение транспорта и работников. 

Схема движения транспортных средств, дорожная разметка, дорожные знаки, светофорное регулирование  должны выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 10807-78 "Знаки  дорожные. Общие технические условия", ГОСТ 13508-74 "Разметка дорожная", ГОСТ 23457-86 Технические средства организации  дорожного движения. Правила применения" и Правил дорожного движения Российской Федерации. 

Транспортирование по территории организации негабаритных грузов, ширина которых более 2,5 м, высота более 3,8 м, а также грузов, перевозка  которых не согласуется с установленными дорожными знаками, допускается  по письменному разрешению Службы безопасности движения организации и под руководством работника, ответственного за перевозку  этого груза. 

Для обслуживания основных технологических потоков  между корпусами, цехами, участками  в организации должны быть разработаны  маршруты движения транспортных средств, которые должны быть внесены в  Схему движения транспортных средств. 

Скорость движения транспортных средств по территории организации, в производственных и  других помещениях устанавливается  администрацией в зависимости от конкретных условий (интенсивности  движения транспортных средств, протяженности  территории, состояния дорожного  покрытия, ширины и профиля дорог  и проездов, вида и типа транспортных средств и перевозимого груза  и др.) и в общем случае не должна превышать 10 км/ч по территории, 5 км/ч  в производственных и других помещениях. 

Скорость движения транспортных средств на поворотах, при въезде и выезде из ворот, при  выезде из-за угла здания, при переезде через железнодорожные пути, на перекрестках, в местах интенсивного движения работников, при движении задним ходом не должна превышать 3 км/ч. 

Стоянка в помещении  транспортного средства с работающим двигателем внутреннего сгорания не допускается. 

При прекращении  движения двигатель транспортного  средства должен быть заглушен и запущен  вновь непосредственно перед  началом движения.