Кадровая политика организации

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Марта 2011 в 14:49, курсовая работа

Описание работы

Кадровая политика предприятия - это планомерная деятельность работников административно-управленческого персонала посредством методов управленческого воздействия, направленная на организацию, регулирование, мотивацию и контроль за работой сотрудников организации. Содержание кадровой политики зависит от его объекта и определяется структурой производственных процессов, приемами труда, его техническим оснащением, а также взаимоотношениями, которые возникают в процессе выполнения трудовых функций.

Содержание работы

Введение...............................................……………………………….…………...3
1. Теоретические основы формирования кадровой политики
на предприятии….5
1.1 Сущность кадровой политики на предприятии
1.2 Основные элементы кадровой политики 12
1.3 Выбор и оценка кадровой политики на предприятии
2. Анализ кадровой политики на предприятии ЗАО «Международный аэропорт «Ульяновск- Восточный»
2.1. Общая характеристика деятельности предприятия….............…...….....8
2.2. Анализ движения кадров на предприятии и показатели их оборота...13
3. Выбор и оценка направления совершенствования кадровой политики на предприятии ЗАО «Международный аэропорт «Ульяновск- Восточный»
3.1 Разработка программ аттестации персонала ……………………..…..18
Заключение................…………………………………………………................ 34

Файлы: 1 файл

Кадровая политика организации (Восстановлен)11.docx

— 113.20 Кб (Скачать файл)

     Поэтому общий стратегический план формирования кадров предприятия должен быть дополнен ситуационными планами, содержащими  систему мер по преодолению возникающих  трудностей различного характера.

     При оценке кадровой политики нужно учитывать  возможность интегральных эффектов, когда итоговый результат деятельности выше, чем простая сумма частных  результатов: проигрывая в одном, можно  существенно выиграть в другом. Например, реализация стратегии развития предприятия, основанная на различного вида интеграции и диверсификации, позволит получить эффект, который сможет перекрыть  дополнительные издержки на рабочую  силу, в то время как традиционный (часто весьма узкий, например только через возможный рост производительности труда) подход в сопоставлении затрат и результата даст отрицательный  ответ.

     Выигрыш может быть получен за счет многократного  использования одних и тех  же ресурсов (увеличение коэффициента сменности работы оборудования) или  за счет экономии на условно-постоянных расходах, а также за счет того, что  удастся обеспечить большее соответствие новой продукции и услуг потребительскому спросу и получить больший доход  за счет высоких цен их реализации.

     При диверсификации возможная убыточность  одного производства может успешно  компенсироваться прибыльностью другого, что нельзя не учитывать при выборе ориентиров в кадровой политике.

     Необходима  проверка кадровой политики на ее соответствие сложившимся на предприятии традициям  в работе с кадрами, привычным  для коллектива и принимаемым  им. Кроме того, следует учитывать  психологический климат на предприятии, потенциальные возможности коллектива, изменения во внешнем окружении. Поэтому целесообразно проводить социологические исследования с целью изучения реакции со стороны коллектива на выбранную кадровую политику, а на материалах территориальной службы занятости - анализ ситуации на рынке труда в отношении конъюнктуры спроса на рабочих разных профессий, уровня квалификации, профиля подготовки.

    Вывод: удачно выбранная кадровая политика способствует претворению в жизнь  и самой стратегии ,достижение высоких  результатов возможно при правильной оценке осуществимости кадровой политики в конкретных организационно-технических  и социальных условиях. Такая оценка необходима уже на стадии выбора кадровой политики.

 

     

     2. Анализ кадровой  политики на предприятии

     ЗАО « Международный аэропорт «Ульяновск- Восточный» 

     2.1 Общая характеристика  деятельности предприятия 

«Международный  аэропорт «Ульяновск Восточный» по своей организационно-правовой форме является закрытым акционерным обществом (ЗАО).Исполнительный директор - Токарев Валерий Борисович.

     Аэропорт  принимает и обслуживает любые  типы ВС без ограничений взлетной массы, в том числе воздушные  суда (ВС) типа Ан – 124-100 и Боинг – 747 всех модификаций.

     В своем составе Аэропорт имеет:

     Взлетно-посадочную полосу,оборудованный аэровокзал, грузовой терминал, фабрику бортового питания, инженерно-авиационную службу, гостиничный комплекс, комнату отдыха для экипажа, аэродромный технический комплекс,. топливозаправочный комплекс, службу авиационная безопасности, международное агентство воздушных судов, отдел материально - технического снабжения, служба обеспечения пассажирских перевозок, служба спецтранспорта.

     Аэропорт  имеет сложившиеся пассажирские рейсы в: г. Бугульму; Санкт-Петербург; Сочи, ближнее и дальнее зарубежье: Ереван; Тель-Авив.

     Созданная в 2002 году служба «Качества и сертификации»  помогла устранить недостатки в  работе служб Аэропорта, что подтверждено «Сертификатом соответствия», выданным Аэропорту ГСГА РФ в 2003 году.

     Основной  сферой деятельности предприятия является:

    • обеспечение приема и выпуска воздушных судов;
    • аэронавигационное обслуживания воздушных судов в зоне аэродрома;
    • обеспечение приема и отправки пассажиров, багажа, грузов (в т.ч. негабаритного и опасного классов: 1.3; 1.4; 2.1; 2.2; 3; 4.1; 5; 6; 8; 9.) и почты;
    • осуществление технического и коммерческого обслуживание воздушных судов;
    • обеспечение авиационной безопасности в зоне аэропорта;
    • обслуживание пассажиров в зоне аэропорта и в здании аэровокзала;
    • обеспечение бортовым питанием.

     В настоящее время аэропорт решает следующие задачи:

    • организация пассажирских и грузовых перевозок, в том числе международных;
    • прием ВС по метеоусловиям на запасной аэродром;
    • прием ВС прибывающих в ОАО "Спектр - Авиа" на покраску;
    • прием всех типов ВС без ограничений;
    • предоставление мест стоянок ВС, приобретенных авиакомпаниями за рубежом, требующие прохождение процедуры таможенной очистки;
    • разрабатывается проект создания Логистического центра на базе ЗАО «Международный аэропорт "Ульяновск-Восточный».
 

     2.2 Анализ движения  кадров на предприятии  и показатели их  оборота 

     На  предприятии работают 1248 человек (по состоянию на март 2010 г.). К структурным подразделениям с наибольшей численностью относятся: служба обеспечения пассажирских перевозок (СОПП) - 486 человек, служба спецтранспорта (ССТ) -404 человека, служба авиационной безопасности (САБ) - 336 человек.

     Число рабочих уволившихся по собственному желанию - 105 человек, уволенных за прогул и другие нарушения трудовой дисциплины - 75 человек.

     В общем виде динамика численности  персонала ЗАО «Международный аэропорт "Ульяновск-Восточный».за период 2004-2010 гг. предоставлена ниже.

     

     Рис. 2.1. Динамика численности персонала  ЗАО «Международный аэропорт «Ульяновск-Восточный» за 2004-2010 гг. (кол-во человек)

     В последние годы наметилась тенденция  снижения численности персонала. Текучесть  персонала в 2010 г. составила 14,4 % в целом по предприятию. Текучесть персонала по структурным подразделениям неодинакова. Так, например, она высока в САБ .

     Текучесть кадров характеризуется количеством  рабочих уволившихся по собственному желанию или уволенных за прогулы другие нарушения трудовой дисциплины.

     Коэффициент текучести кадров:

           

     где Чусж - число рабочих уволившихся по собственному желанию;

     Чупн - число рабочих уволенных за прогул и другие нарушения трудовой дисциплины;

     Чс - среднесписочное число рабочих.

     

     Коэффициенты, характеризующие уровень текучести  в отдельных подразделениях или группах работников, называются частными коэффициентами текучести.

     Отношение частного коэффициента текучести к  общему по предприятию называется коэффициентом  интенсивности текучести:

      

     где Ктч - частный коэффициент текучести по определенному подразделению.

     

     Этот  коэффициент интенсивности текучести  основных рабочих за 2007 г. составил 0,5%. Он показывает, во сколько раз  текучесть работников исследуемой  группы выше или ниже, чем в целом  по предприятию. Использование этого  показателя имеет большое значение при изучении:

     - социальных;

     - демографических;

     - профессиональных и других особенностей  текучести.

     Для характеристики устойчивости кадров на предприятии применяется показатель - коэффициент постоянства кадров:

            

     где Чоп - число работников проработавших весь отчетный период;

     Чпл - число работников на конец этого периода.

     

     Коэффициент стабильности кадров рекомендуется  использовать при оценке уровня организации  управления производством, как на предприятии  в так и в отдельных подразделениях.

     Коэффициент стабильности кадров:

           

     где Рув - численность работников уволившихся с предприятия по собственному желанию и из-за нарушения трудовой дисциплины (за отчетный период) человек;

     Р - среднесписочная численность работающих на данном предприятии в период, предшествующий отчетному (человек);

     Рп - численность вновь принятых за отчетный период работников (человек).

     

     Коэффициент стабильности кадров данного предприятия  за 2007 год по предприятию в целом  составил 0,87.

     Коэффициент замещения, равный отношению разности числа принятых и выбывших работников к среднему списочному их числу.

     Коэффициент замещения кадров:

           

     где Чп - число принятых работников;

     Чв - число выбывших работников;

     Чс - средне списочное число работников.

     

     Если  разность в числителе коэффициента положительна, то число принятых превышает  число выбывших, и можно полагать, что часть принятых на работу возмещает  прибыль ресурсов рабочей силы в  связи с увольнениями, а часть  принятых используется на вновь созданных  рабочих местах.

     Отрицательное значение коэффициента возникает в  случаях, когда число уволенных  превышает число вновь принятых, что может быть связано:

     - с сокращением объема производства;

     - ликвидацией рабочих мест в  связи с техническим перевооружением  и рядом других причин .

     Рассчитав основные коэффициенты движения кадров, мы видим, что за последние годы произошли  существенные изменения. Списочная  численность работников по отношению  к 2004 году уменьшилась на 1294 человек и составила 1248 человек. Данное сокращение численности обусловлено реализацией кадровой политики предприятия в области оптимизации численности персонала, выводом отдельных структурных подразделений в самостоятельные бизнесы. В результате сокращения численности, фонд заработной платы понизился на 203000 рублей по отношению к 2007 году и составил 196233 рублей. Несмотря на это заработная плата работников выросла практически в два раза и составила 11700 рублей. Что касается прибыли, то к 2010 году она выросла в три раза по отношению к 2007 году и составила 159500 рублей, соответственно эффективность труда работников возросла от 19770 рублей до 92000 рублей.

     Таблица 2.1.

     Показатели  эффективности кадровой политики предприятия

   2007год  2010год
Среднесписочная численность работников 2076 человек  1248 человек
Фонд  заработной платы 399 233 руб. 196 233 руб.
Прибыль 53 167 руб. 159 500 руб.
Заработная  плата 5 700 руб. 11 700 руб.
Эффективность труда работников 19 700 руб. 92 000 руб.

     Из  всего выше сказанного можно сделать  вывод, что сокращение численности  благоприятно сказывается на экономических  результатах предприятия, и аэропорт закрепил свои позиции на рынке труда. Показатели эффективности кадровой политики приведены в таблице 2.1.

Информация о работе Кадровая политика организации