Договор перевозки

    А) передача груза перевозчику. Не случайно закон говорит о вверенном  перевозчику грузе. Вверить можно, лишь передав груз;

    Б) соблюдение письменной формы договора.

    Транспортные  уставы и кодексы устанавливают  также сведения, которые должны содержаться в накладной и других документах, подтверждающих заключение договора.

    Только  на морском транспорте договор перевозки, именуемый договором фрахтования  или чартером, является консенсуальным.

    Договор перевозки груза – взаимный и  возмездный.

    Договор перевозки груза подразделяется по видам транспорта на договоры железнодорожной, автомобильной, внутренней водной, морской и воздушной перевозки.

    По  территориальному признаку они делятся  на внутригосударственные и международные. 

    Местной называется перевозка, осуществляемая одной транспортной.

    В зависимости от числа транспортных организаций, участвующих в транспортировке  груза, выделяют договоры перевозки  в местном, прямом и прямом смешанном  сообщении. организацией, в рамках территориальных  границ ее деятельности.

    Перевозка, в которой по единому транспортному  документу участвует несколько  транспортных организаций одного вида транспорта, именуется перевозкой в  прямом  сообщении.

    Прямой  смешанной признается перевозка, в  которой участвуют не менее двух видом транспорта, осуществляющих перевозку  по единому документу, составленному на весь путь следования. Предприятия различных видом транспорта в таком случае заключают между собой договоры об организации работы по обеспечению перевозок грузов (узловые соглашения, договоры на централизованный завоз и вывоз грузов и пр.) в порядке, установленном транспортным законодательством. 

    Срок  в обязательстве перевозки –  это промежуток времени, в течение  которого груз должен  быть доставлен  в пункт назначения. В соответствии со ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные транспортным законодательством, а при отсутствии таких сроков – в разумный срок. В ряде случаев в автомобильных и морских перевозках сроки доставки определяются соглашением сторон, а при его отсутствии – обычно принятыми сроками (сроками, которые разумно требовать от заботливого перевозчика с учетом конкретных обстоятельств – ст. 152 КТМ). При прямых смешанных перевозках сроки доставки определяются по совокупности сроков, исчисляемых на основании правил, действующих на соответствующих видах транспорта. Срок доставки соблюден, если в пункте назначения груз выгружен средствами перевозчика или вагоны (суда) поданы под разгрузку средствами получателя до истечения установленного (согласованного) срока доставки. При этом учитываются и особые  обстоятельства, вызвавшие задержку в доставке грузов. Не считается, например, просрочкой  доставке задержка грузов, следовавших в прямом смешанном сообщении и оставшихся в портах или на пристанях после закрытия навигации. 

    Содержание  договора перевозки груза составляют права и обязанности сторон.

    Погрузка  и выгрузка груза осуществляются транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном  договором, с соблюдением правил транспортного законодательства (п. 2 ст. 791 ГК РФ). Обязанности по погрузке и выгрузке распределяются между участниками обязательства перевозки в зависимости от места погрузки. Транспортные организации самостоятельно осуществляют погрузку и выгрузку в местах общего доступа. В иных местах (склады, причалы и т.п.) погрузочно-разгрузочные работы выполняются соответственно отправителем и получателем за их счет. Транспортная организация может на себя выполнение этих работ по особым соглашениям с клиентурой. Транспортная организация обычно не отвечает за утрату, порчу груза, если это произошло вследствие обстоятельств, связанных с действиями отправителя по погрузке. Лишь при морских перевозках за правильное размещение, крепление и сепарацию груза на судне во всех случаях отвечает перевозчик.

    Погрузка  и выгрузка, осуществляемые силами и средствами отправителя (получателя) груза, должны производиться в срок, предусмотренный договором, если такие  сроки не установлены нормативных  актах.

    В большинстве случаев предусмотрены законодательством нормативные сроки выгрузки.

    На  морском транспорте продолжительность  сроков погрузки и выгрузки, именуемых  сталийным временем, определяется соглашением  сторон, а чаще – сроками, принятыми  в соответствующих портах (ст. 130 КТМ). Стороны могут установить дополнительное время ожидания судна под грузовыми операциями. За простой судна в течение этого срока устанавливается и особая плата – демередж.

    Если  погрузка и выгрузка не закончены  в установленные сроки, наступает  простой перевозочных средств, за который с отправителя или получателя взыскивается штраф. При досрочной погрузке (выгрузке), напротив, грузоотправителю (грузополучателю) выплачивается премия. В целях предупреждения доступа к грузу и обеспечения сохранности в процессе перевозки обособленные помещения и емкости должны быть опломбированы.

    Внесение  провозной платы и иных платежей является важнейшей обязанностью грузоотправителя. Ее размер устанавливается соглашением  сторон, если иное не установлено транспортным законодательством. Такое исключение сделано в отношении транспорта общего пользования, где провозная плата принимает форму твердого тарифа. Размер этого тарифа определяют федеральные исполнительные органы и органы управления субъектов Российской Федерации.

    Провозная плата обычно должна быть внесена  грузоотправителем при заключении договора перевозки. Допускается также  перевод платежной обязанности  на получателя (прим.ст. 163 КТМ). Распределение  платежных обязанностей зависит  также от условий договора, заключенного между отправителем и получателем.

    Кроме провозной платы, отправитель обязан оплатить дополнительно оказанные  ему услуги (например, за взвешивание, за хранение груза). Они оплачиваются по соглашению сторон.

    Перевозчик  наделен правом удержания груза  (ст. 359, 360 ГК, ст. 95 УВВТ, ст. 160 КТМ и др.) в целях обеспечения причитающихся ему провозной платы и других платежей. Однако право удержания может быть ослаблено или отменено законом, иными правовыми актами, договором или не применяться ввиду его несоответствия существу возникшего обязательства.

    Доставка  груза – основная обязанность  перевозчика. Ее исполнение требует  не только соблюдения срока доставки, но и обеспечения сохранности  перевозимого груза. Перевозчик отвечает за сохранность груза с момента  принятия его к перевозке и до выдачи получателю. Он обязан принимать все возможные и зависящие от него меры по обеспечению сохранности груза. После принятия к перевозке груз хранится в пункте отправления, а также в период транспортировки бесплатно. Плата за хранение взыскивается, если груз сдается ранее срока приема его к перевозке. После прибытия груза в пункт назначения он хранится бесплатно в течение времени, установленного правилами или соглашением сторон, а затем за плату.

    При перевозках в прямом смешанном сообщении перевозчик также обязан передать груз на другой вид транспорта (перевалка). Порядок передачи груза, выполнение погрузо-разгрузочных работ и другие условия в таком случае определяются договорами транспортных организаций (узловыми соглашениями и пр.)

    В ходе транспортировки договор может  подвергнуться изменениям двух видов. Во-первых, грузоотправитель вправе изменить указанного в накладной грузополучателя  без изменения пункта назначения. Во-вторых, допускается изменение  пункта назначения, то есть его переадресовка. Заявление о переадресовке груза может быть подано грузоотправителем, грузополучателем, а также иными лицами, уполномоченными на то надлежащим образом. Переадресовка допускается лишь с согласия перевозчика. Перевозка грузов после переадресовки оформляется новой накладной, составляемой станцией (портом, пристанью) переадресовки. Срок доставки при этом меняется. Организация, по заявлению которой произведено изменение грузополучателя или станции (порта) назначения груза, отвечает перед первоначальным адресатом за последствия этих изменений и обязана урегулировать расчеты между отправителем, первоначальным адресатом и фактическим получателем груза (ст. 92-93 УВВТ, ст. 38-39 ТУЖД).

    Совершение  операций по выдаче и приемке грузов завершает исполнение договора перевозки. Прибывший в адрес получателя груз должен быть принят получателем, а в соответствующих случаях еще и вывезен со станции (порта, пристани). Такая обязанность лежит на грузополучателе даже тогда, когда в его адрес прибыл не заказанный им груз. В таком случае груз принимается на ответственное хранение и его дальнейшая судьба определяется отправителем. Получатель вправе отказаться от получения груза только при том условии, если качество груза вследствие порчи или повреждения изменилось настолько, что возможность его полного или частичного использования исключена (ст. 42 ТУЖД, ст. 96 УВВТ, ст. 111 ВК, ст. УАТ).

    Получение груза должно быть надлежащим образом  оформлено, что охватывается понятием раскредитование документов или  выкуп груза и удостоверяется соответствующим образом на накладной (коносаменте). Для выполнения этой обязанности получатель должен быть уведомлен о прибытии груза в порядке и сроки, установленные на соответствующем виде транспорта. Лишь на автомобильных перевозках, которые обеспечивают доставку груза прямо на склад получателя, не всегда возникает необходимость в уведомлении последнего о прибытии груза. Нарушение этой обязанности перевозчиком лишает его права взыскать с грузополучателя плату за сверхнормативное хранение груза и простой перевозочных средств. В предусмотренных законом случаях получатель вправе требовать проверки количества, веса и состояния прибывшего груза. Выявленные в ходе проверки обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности перевозчика, должны быть удостоверены коммерческим агентом, актом общей формы, записями в грузо-сопроводительных документах.⁶

    Грузополучатель обязан принять (вывезти) груз в установленные  сроки. При нарушении этого условия  он должен внести плату за хранение груза, которая может быть увеличена в несколько раз при наличии его вины (ст. 43 ТУЖД, ст. 98 УВВТ). Кроме того, просрочка кредитора-получателя в этом случае снимает с перевозчика ответственность за порчу груза, вызванную несвоевременное приемкой. По истечении установленных сроков хранения груз как невостребованный подлежит реализации в установленном порядке. Реализации подлежат и бездокументарные грузы, т.е. грузы, прибывшие без сопроводительных документов. 
 
 
 
 
 

    § 3 Имущественная ответственность в обязательствах по перевозке 

    Условия ответственности 

    Имущественная ответственность участников обязательства  по перевозке грузов строится на общих  принципах ответственности в  гражданском праве.

    В соответствии со ст. 793 ГК РФ в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

      Вместе с тем ответственность  в обязательствах по перевозке  имеет значительную специфику, отличающую ее от обычной ответственности за нарушение обязательств. Прежде всего она относится к случаям ограниченной ответственности, сужающей право на полное возмещение убытков по сравнению с общим порядком. Ограничения могут распространяться  на упущенную выгоду и даже на часть реального ущерба. Кроме того, такая ответственность в значительной мере является одностронне-нормативной: соглашения перевозчиков с грузовладельцами (отправителями и получателями) об ограничении или устранении установленной законом ответственности перевозчика недействительны, за исключением случаев, когда такие соглашения допускаются транспортными уставами и кодексами (п. 2 ст. 793 ГК РФ). Следовательно, по соглашению сторон уровень ответственности перевозчика, а также иных субъектов грузоперевозочного обязательства  может быть повышен.

    В транспортных уставах и кодексах принципы ответственности были сформулированы более жестко: недействительными  признавались всякие соглашения перевозчика  с клиентурой, которые изменяли (понижали или повышали) или вообще устраняли ответственности какой-либо стороны обязательства (ст. 179 УВВТ, ст. 126 УАТ).

    Таким образом, ответственности за нарушение  обязательств по перевозке характерны:

    - ограничение на взыскание части  убытков;

    - запрет на уменьшение  или устранение нормативной ответственности перевозчика;

    - возможность определения ее размера  и пределов по соглашению сторон  в установленных случаях.

    Ответственность за нарушение обязательств по перевозке  грузов может наступать не только за нарушения уже заключенного договора перевозки, но и за не совершение  действий, связанных с организацией перевозки. Такова ответственность перевозчика за неподачу транспортных средств и отправителя за их не использование. Она может вытекать как из договорного основания, так и из иных оснований, предшествующих договору перевозки. Такая ответственность является гражданско-правовой.