Договор перевозки

    Статьей 794 ГК РФ предусмотрен примерный перечень обстоятельств, при наступлении  которых перевозчик или отправитель  освобождаются от ответственности за неподачу транспортных средств и их не использование (не предъявление груза к перевозке):

    - непреодолимая сила, а также иные  явления стихийного характера  и военные действия;

    -  прекращение или ограничение  перевозки грузов в определенных  направлениях, которые установлены в порядке, предусмотренном транспортным уставом и кодексом;

    - иные случаи, предусмотренные транспортными  уставами и кодексами (прекращение  производства на срок не менее  трех суток, задержка отправителем  судов под разгрузкой и другие специфические для отдельных видов транспорта случаи).

    Перечень  этих обстоятельств в Гражданском  кодексе, уставах и кодексах рассматривается  как исчерпывающий.

    Общим условием ответственности перевозчика  за утрату, недостачу, порчу груза  является вина, которая презюмируется. В этом проявляется отклонение от общих правил ответственности коммерческих организаций, осуществляющих предпринимательскую деятельность и отвечающих на началах риска. Перевозчик же несет ответственность за несохранность груза после принятия к перевозке и до выдачи получателю, если не докажет, что утрата, недостача, порча груза произошли вследствие обстоятельств, которые он не мог  предотвратить и устранение которых от него не зависело. Таким образом, именно перевозчик должен доказать свою невиновность путем ссылки на одно из названных обстоятельств, чтобы освободиться от ответственности.

    Исключение  составляет правило ст. 167 КТМ, в силу которого при морских перевозках (кроме карботажных) перевозчик вообще не отвечает за несохранность груза или просрочку в его доставке, если докажет, что утрата (повреждение) груза или просрочка в его доставке произошли вследствие действий и упущений капитана, других лиц судового экипажа или лоцмана в судовождении или управлении судном, даже когда они обусловлены виновным поведением указанных лиц. Он несет ответственность только за упущения указанных лиц, которые имели место при приеме груза к перевозке, его погрузке, размещении на судне, хранении, выгрузке и выдаче.

    Установление  презумпции вины не означает ее неопровержимость.

    В транспортном законодательстве содержится примерный перечень наиболее типичных случаев, когда перевозчик может  освободить себя от ответственности, доказав  свою невиновность. К таким обстоятельствам  относится: особые естественные свойства груза, вызвавшие утрату им своих потребительских свойств; недостатки тары и упаковки, которые не могли быть замечены по наружному виду при приеме груза к перевозке; сдача груза к перевозке без указания в накладной его особых свойств; сдача к перевозке груза, влажность которого превышает установленную норму и пр. (ст. 108 ТУЖД, ст. 191 УВВТ и др.); в других случаях (ст. 166 КТМ).

    Действующим законодательством предусмотрены  также случаи, когда перевозчик может  освободиться от ответственности за утрату, недостачу, порчу груза путем простой ссылки на одно из установленных законом обстоятельств (ст. 109 ТУЖД, ст. 192, 193 УВВТ, ст.168 КТМ), а бремя доказывания вины перевозчика прямо возложена на грузовладельца, например, естественная убыль груза, недостоверность сведений, указанных в перевозочном документе. 

    Во  многих случаях ответственность  исчерпывается уплатой неустойки (штрафа). Убытки подлежат взысканию  в случаях и пределах, установленных  ГК РФ, транспортными уставами и  кодексами, а иногда соглашением сторон.

    Объем и характер ответственности зависит  от содержания  нарушенной обязанности.

    В соответствии со ст. 794 ГК РФ размер неустойки  может быть определен по соглашению сторон при условии соблюдения запрета  на снижение или устранение ответственности  перевозчика.

    В транспортных законах, кодексах, уставах  могут быть установлены дополнительные виды штрафов, связанных с организацией перевозочного процесса, применяемых  к отправителям и получателям.

    Например, на железнодорожном транспорте ст. 113-117, 120-123 ТУЖД, ст. 21 Закона РФ “О федеральном железнодорожном транспорте”, помимо штрафов за невыполнение плана перевозки, упоминают штрафы за использование без разрешения вагонов и контейнеров, за неочистку подвижного состава после выгрузки и др.

    Ответственность перевозчика за несохранность перевозимого груза ограничивается часть реального ущерба, причиненного грузовладельцу. Эта часть ущерба возмещается по-разному: в случае утраты или недостачи – в размере стоимости утраченного или недостающего груза; в случае повреждения груза – в размере суммы, на которую понизилась его стоимость; в случае утраты груза, сданного к перевозке с объявлением его цены – в размере объявленной стоимости груза.

    Для определения стоимости груза  применяются различные способы, предусмотренные транспортным законодательством. 

    Особый  вид нарушения перевозчиком своих  договорных обязательств – просрочка  в доставке груза. В этом случае перевозчик уплачивает штраф, который в действующих  транспортных уставах носит характер исключительной неустойки и исчисляется в процентном отношении к провозной оплате в зависимости от длительности просрочки в доставке груза. Эта ответственность может быть изменена по соглашению сторон с соблюдением правил ст. 793 ГК РФ. Просрочка в доставке груза может явиться причиной его порчи или даже гибели. Тогда, кроме уплаты штрафа за просрочку, перевозчик обязан возместить ущерб, причиненный порчей (гибелью) груза.

    От  имущественной ответственности  за нарушение обязательств по перевозке  необходимо отличать заранее установленное распределение риска убытков, которые могут возникнуть при транспортировке груза. К числу таких случаев относится специальное понятие в морской перевозке – авария. Под аварией в морском праве понимаются убытки, возникшие в результате наступления тех или иных обстоятельств в процессе перевозки. В зависимости от причин этих убытков различаются общая и частная авария. 

    Специфика рассмотрения споров по грузовой перевозке  заключается в наличии особого  претензионного порядка. До предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки груза, обязательно предъявление ему претензии в порядке, предусмотренном транспортным уставом или кодексом. Лишь при отклонении претензии (полностью или частично) либо при неполучении в течение установленного срока ответа на нее можно предъявить иск. Если претензия не была заявлена, истец лишается права на иск.

    Срок  исковой давности в любых отношениях по перевозке грузов составляет один год с момента, определяемого  в соответствии с транспортными  уставами  и кодексами. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    § 4 Договор перевозки  пассажира и багажа. 

    В соответствии со ст. 786 ГК РФ по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира  в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить  багаж в пункт назначения и  выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа.

    Заключение  договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача багажа багажной квитанцией.

    Формы билета и багажной квитанции устанавливаются в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

    Пассажир  имеет право в порядке, предусмотренном  соответствующим транспортным уставом  или кодексом:

    - перевозить с собой детей бесплатно  или на иных льготных условиях;

    - перевозить с собой ручную  кладь в пределах установленных  норм;

    - сдавать к перевозке багаж  за плату по тарифу.

    Перевозка пассажиров регулируется в общей  форме Гражданским кодексом, транспортными  уставами и кодексами, а также  действующими  Правилами оказания услуг по перевозке пассажиров. Поскольку стороной этого договора является гражданин потребитель (пассажир), на этот вид перевозок распространяется Закон о защите прав потребителей и другие правовые акты.

    Предметом данного договора является перемещение людей, а при сдаче к перевозке – и багажа. Провоз багажа без пассажира по общему правилу запрещается. Однако выдача багажа может быть произведена как самому пассажиру, так и управомоченному им лицу.

    Сторонами являются перевозчик и пассажир.

    Договор является публичным, взаимным, возмездным, консенсуальным, что отличает его от договора перевозки груза.

    Договор удостоверяется проездным билетом  пассажира. После начала перевозки  передача проездного билета не допускается. Утраченный билет не восстанавливается, а внесенная по нему плата за проезд не возвращается. 

    Перевозчиком  в  договоре перевозки пассажира  могут быть не только государственные  или муниципальные транспортные организации, но и частные коммерческие организации, а также индивидуальные предприниматели, получившие в установленном порядке лицензию. 

    Пассажиром  могут быть только граждане. Наряду с пассажиром по одному билету могут  допускать бесплатно и его  ребенка. В этом случае ребенок признается пассажиром, сделку в интересах которого заключил законный представитель. 

    Существенными условиями договора перевозки пассажира  являются:

    - о провозной плате;

    - о провозе багажа (если он перевозится);

    - о пункте отправления и назначения;

    - о времени начала и окончания  поездки;

    - о льготах при поездке;

    - иные условия, предусмотренные транспортными кодексами. 

    Договор перевозки пассажира заключается  в письменной форме.

    Следует обратить внимание на следующие важные обстоятельства:

    - лишь после выдачи билета данный  договор считается заключенным;

    - если гражданин совершил безбилетный проезд, то говорить о заключении договора перевозки пассажира оснований нет, налицо отношения, возникающие из неосновательного обогащения, в данном случае в форме сбережения;

    - формы билетов и багажных квитанций  устанавливаются в соответствии с транспортными уставами и кодексами;

    - наряду с разовыми билетами  допускается оформление договора  билетами многократного использования,  используемые обычно в городском  и пригородном пассажирском транспорте.

    На  вопрос о том, возникают ли отношения по договору перевозки пассажира, если пассажир пользуется правом бесплатного проезда и не приобретает для поездки билет, следует ответить положительно. Документом, подтверждающим заключение договора перевозки пассажира, в этом случае является документ, удостоверяющий право на льготный проезд.  Кроме того, факт заключения договора в этом случае удостоверяется багажной квитанцией на провоз багажа. 

    Право перевозки пассажиром детей распространяется и на малолетних, которые не являются детьми пассажира (племянники, дети знакомого и др.), если иное прямо не предусмотрено в транспортных уставах и кодексах.

    Следует отличать ручную кладь от багажа, последний, как правило, сдается перевозчику  и подлежит оплате, в то время  как ручная кладь находится при  пассажире, и за ее провоз плата не взимается. Если за сохранность багажа отвечает перевозчик, то за целость и сохранность ручной клади – пассажир. Документ на ручную кладь не выдается. По желанию пассажира багаж может быть отправлен другим рейсом. Срок доставки багажа исчисляется временем следования транспорта, которым он был отправлен и должен соответствовать общим требованиям. Прибывший в пункт назначения багаж хранится бесплатно в течение суток, считая с 00 час суток, следующих за днем прибытия. За последующее время хранения взимается плата за хранение. Багаж, невостребованный в течение 30 дней, подлежит реализации. В случае неприбытия багажа в пункт назначения в течение установленных сроков пассажир вправе считать багаж утраченным потребовать возмещения его стоимости. За просрочку в доставке багажа перевозчик уплачивает штраф в установленном размере (ст. 165 УЖД, ст. 138 УАТ и др.).   

    Провозная плата, будучи ценой договора, на транспорте общего пользования определяется тарифами, а в остальных случаях –  соглашением сторон. Тарифы устанавливаются федеральными и местными органами исполнительной власти.