Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Января 2011 в 11:41, курсовая работа
В связи с осложнением международной обстановки в отдельном регионе проводится перевод части войск в высшие степени боевой готовности. В целях доукомплектования частей сокращенного состава производится призыв офицеров запаса.
Таким образом, прием и сдача дел и должности являются весьма важным этапом в служебной деятельности офицера, требующим серьезного, вдумчивого, творческого отношения не только принимающего и сдающего дела и должность, но и всех должностных лиц, участвующих в этой работе.
Прием и сдача дел и должности производится лично принимающим от сдающего.
Для
проверки и объективной оценки воинской
части (службы, подчиненных подразделений),
наличия и качественного
Прием и сдача дел и должности включает:
Принимающий дела и должность обязан:
Командиры
батальонов (полевых узлов связи),
имеющие подчиненные
О
приеме дел и должности командир
подразделения докладывает
Принимающий дела и должность с докладом представляет акт о приеме подразделения, в котором указывается:
Акт составляется и подписывается принимающим и сдающим должность.
Тактико-технические
характеристики
ЛРВ
НАЗНАЧЕНИЕ:
Лесопильная рама войсковая ЛРВ предназначена для распиловки бревен диаметром до 52 см. на брус, обрезную и необрезную доску
Число пил в поставе до 10, просвет пильной рамки 65 см. Общий вес комплекта ЛРВ 6.4 тонны. Производительность ЛРВ: за 10 часов необрезной доски 50 куб.м., обрезной доски 35 куб.м., двухкантный брус 70 куб.м. Расчет лесорамы 7 человек. Время развертывания 1-2 часа. Лесорама имеет свой собственный колесный ход. Буксируется за автомобилем КрАЗ-255, в кузов которого укладывается рельсовый путь, подающая и принимающая тележки, вспомогательное оборудование. Скорость буксировки до 40 км./час. Привод лесорамы осуществляется от войскового механического привода ПЛР-60 или собственными двумя электромоторами, каждый из которых имеет мощность 14 квт. Электропитание лесорамы осуществляется войсковой электростанцией ЭСД-50ВС, любой иной передвижной электростанцией мощностью не менее 30 квт, или же от стационарной трехфазной электросети напряжением 220 или 380 вольт.
Интересной особенностью ЛРВ является то, что количество пил и их расположение в поставе можно задавать произвольно с тем, чтобы можно было одновременно на выходе иметь доски и брусья различной толщины.
Для развертывания ЛРВ требуется ровная площадка с плотным грунтом размером 20х20м.
ЛРВ
состоят на вооружении в инженерно-позиционных
батальонах, батальонах оборудования
пунктов управления, инженерно -фортификационных
батальонах, инженерно- мостостроительных
батальонах и являются основным элементом
полевого лесозавода
ТММ3
НАЗНАЧЕНИЕ:
Тяжелый механизированный мост ТММ-3 предназначен для устройства мостовых переходов через препятствия глубиной до 3 м с целью пропуска через них гусеничного транспорта весом до 60 т и колесного с давлением до 11 т на ось.
При помощи одного комплекта ТММ-3 возможна:
- наводка четырех однопролетных
мостов через препятствие
- наводка двух мостов из двух
пролетов для преодоления
- наводка одного трехпролетного
или одного четырехпролетного
моста с шириной препятствия
соответственно 30,0 и 40,0 м и глубиной
в местах постановки опор до
3 м. Ширина преодолеваемого
Таблица
№ 10
| Грузоподъемность моста: | |
| при гусеничной нагрузке | до 60 т |
| при колесной нагрузке | давление до 11 т на ось |
| Допустимые уклоны местности при установке моста: | |
| продольный | не более 10° |
| поперечный | не более 6° |
| Уклоны для препятствия в местах установки опор: | |
| вдоль оси моста | не более 30° |
| поперек оси моста | не более 20° |
| Величина раздвижения колей | 800 мм |
| Длина мостового блока, м | 10,5 |
| Ширина проезжей части моста, м | 3,8 |
| Ширина колеи, м | 1,5 |
| Ширина межколейного просвета, м | 0,8 |
| Пределы изменения высоты опоры, м | 1,6-3 |
| Время установки моста, мин: | |
| четырехпролетного | 72 |
| трехпролетного | 56 |
| двухпролетного | 30 |
| однопролетного | 11 |
| Скорость движения по мосту, км/ч: | |
| гусеничной техники | 15 |
| колесной техники | 20-25 |
| Транспортная скорость мостоукладчика, км/ч: | |
| средняя по грунтовым дорогам | 35-40 |
| максимальная | 71 |
| Масса мостоукладчика с мостовым блоком, т | 20,4 |
| Расчет на комплект моста, включая водителей, человек | 8 |
ЭОВ-4421
НАЗНАЧЕНИЕ:
ЭОВ-4421 предназначен для механизации земляных и погрузочных работ при оборудовании позиций, районов расположения войск и пунктов управления.
Таблица
№ 7
| Производительность: | |
| - при отрывке котлованов, м3/ч | 60-70 |
| - при отрывке траншей, м3/ч | 50-60 |
| Наибольшая грузоподъемность (при использовании в качестве крана), т | 3 |
| Наибольшая глубина отрываемых котлованов, м | 3,25 |
| Наибольшая высота копания, м | 0,65 |
| Вместимость ковша, м3 | |
| Транспортная скорость, км/ч: | |
| - средняя по грунтовым дорогам | 9 |
| - максимальная | 70 |
| Масса, т | 20 |
| Расчет, чел. | 2 |
БАТ-М.
НАЗНАЧЕНИЕ:
Путепрокладчик БАТ-М относится к классу дорожных машин и предназначен для прокладывания колонных путей, засыпки воронок, рвов, траншей, устройства пологих спусков на крутых склонах; проделывания проходов в завалах, прокладывания просек в кустарнике, мелколесье; расчистки дорог и колонных путей от снега, расчистки обломков зданий, отрывки кюветов; может использоваться для отрывки котлованов, окопов и укрытий для техники, грузоподъемных работ, засыпки собранных в котловане блиндажей, убежищ
Таблица
№ 6
| Техническая производительность | |
| при прокладке колонных путей: | |
| - по пересеченной местности | - 15 – 10 км/ч |
| - в кустарнике, мелколесье | - 4 – 8 км/ч |
| - по снежной целине | - 8 – 10 км/ч |
| - в лесных завалах | - 100 м/ч |
| · при планировке местности, устройстве спусков и завалов | - 100 - 200 м/ч |
| · Грузоподъемность кранового оборуд. | - 2 т / на 5,4 м |
| · Тяговое усилие лебедки | - 20 тс |
| · Ширина отвала: | |
| - в бульдозерном положении | - 5 000 мм |
| - в грейдерном положении | - 4 000 мм |
| - в двух отвальном положении | - 4 500 мм |
| · Расход топлива: - на 100 км | - 200 – 250 л |
| - на 1 мото/час | -40 л |
| - Запас хода по топливу | 500 км |
| - Брод | - |
| · Скорость: - мах транспортная | -35 км/ч |
| - средняя по грунту | - 20 - 22 км/ч |
| · Базовая машина (изд.454) | - АТ-Т |
| · Марка двигателя | - В 401 |
| · Масса | - 27,5 тонн |
| · Расчет | - 2 чел |
| · Габариты: | длинна 7 050 мм |
| высота 3 950 мм | |
| ширина 4 500 мм | |
| Топливо: | 1100 л / Л,З,А |
| · Масло: (дв/трансм) | 135 л мт-16п / 79,5 л мт-16п |
| · Охлаждение: | 85 л / А-40, А-65 |
ЭСБ-8ИЗ
Передвижная электростанция ЭСБ-8ИЗ предназначена для обеспечения следующих инженерных работ: механизации лесосечных и деревообделочных работ, рыхления тяжелых и мерзлых грунтов, разрушения асфальта, бетона, кирпичных кладок, бурения в них, а также в горных породах шпуров при строительстве и восстановлении мостов, дорог, прокладке колонных путей, возведения фортсооружений, заготовке и добыче строительных лесных и каменных материалов, подрывании стен, зданий и т. п. объектов и выполнении других аналогичных задач; резки и сварки металлических элементов и конструкций при ремонте техники, строительстве и проведении инженерно-спасательных работ.
Состав станции:
а) автомобиль ГАЗ-66
с кузовом К-66;
б) унифицированный бензоэлектрический
агрегат АБ-8-Т/230 М на прицепе типа ИАГЗ-738;
в) комплект электрифицированных инструментов
и оборудования;
г) комплект кабельной сети;
д) комплект осветительных средств;
е) комплекты запасных частей, инструментов
и принадлежностей (ЗИП);
ж) автомобильный комплект для специальной
обработки военной техники (ДК-4К).
Основные характеристики станции:
|
Основные характеристики электроинструмента для обработки дерева и разработки грунтов, входящего в комплект электростанции ЭСБ-8ИЗ:
|