Речной туризм в России

Различаются и круизные теплоходы – от многопалубных гигантов до небольших двухпалубных судов. Например, построенные в Германии четырехпалубные лайнеры «Николай Чернышевский», «Александр Радищев» и «Нижний Новгород» отличаются повышенным комфортом. На борту – шесть кают класса «люкс», десять «полулюксов», двадцать одноместных и десять трехместных кают. На судах работают аниматоры, которые без устали развлекают детей и взрослых. На таких теплоходах, как, например, «Георгий Чичерин», «Леонид Соболев», «Константин Симонов» и др., есть сауна, солярий, музыкальный салон, кафе-бар.

Самые мобильные – двухпалубные теплоходы, построенные на европейских верфях, например «Салават Юлаев» (180 пассажиров), «Василий Чапаев» (168 пассажиров) и «Бородино» (90 пассажиров) и др.. Они имеют небольшую осадку и легко передвигаются по мелководным рекам [6].

Основу волжского флота на сегодняшний день составляют суда трех- и четырехпалубные суда, построенные на верфях ГДР и ЧССР. Уровень обслуживания в настоящее время практически соответствует международным стандартам.

По словам туроператоров, самый популярный из маршрутов по рекам и озерам России – это Москва-Санкт-Петербург. Летом по этому маршруту курсируют более 50 трех- и четырехпалубных комфортабельных теплоходов [5].

Таким образом, на сегодняшний день турфирмы не только предлагают огромное количество традиционных маршрутов речного туризма, но и разрабатывают новые комбинированные туры, охватывая все большую площадь для показов, кроме этого на рынке появились турфирмы, которые стараются заинтересовать туристов новыми предложениями делового туризма, банкетного, санаторного, организованного на речных судах. За последние годы к речному туризму России стали проявлять интерес иностранцы.

 

1.3. Права и обязанности организаторов и участников речного круиза

 

Путешествия туристов по водным пространствам морей и рек регламентируютея Афинской конвенцией «О перевозке морем пассажиров и багажа» (от 1974 г.) и Международной Конвенцией «Об унификации некоторых правил при перевозке морем пассажиров и их багажа» (1967 г.).

Согласно конвенций перевозчиком является лицо, которым (или от имени которого) заключен договор перевозки пассажиров, независимо от того, осуществляется ли фактически перевозка им самим или заменяющим его перевозчиком. Момент перевозки, в течение которого возникают оговоренные права и обязанности пассажира «перевозчика, охватывает следующие периоды нахождения пассажира или его багажа на борту судна: посадки и высадки пассажиров доставки пассажира с берега на судно в случаях невозможности швартовки судна непосредственно к пирсу (если стоимость такой доставки входит в цену путевки). При этом перевозчик полностью отвечает перед пассажиром за нанесенный по вине или небрежной халатности перевозчика ущерб в виде телесных повреждений, смерти, порчи или утраты багажа [1].

Организаторами (заказчиками) круиза согласно конвенций могут выступать:

• сами судоходные компании – владельцы лайнера или их дочерние компании;
• иные заинтересованные организации, в том числе и в коммерческих интересах.

Среди последних наиболее активными субъектами (определяющими тенденции круизных рынков вообще) являются туристические операторы. Туроператоры фрахтуют судно с командой и обслуживающим персоналом для выполнения определенного маршрута, при этом они полностью принимают на себя риск непродажи кают на маршруте, оплачивая стоимость фрахта судовладельцу задолго до выполнения круиза. Договор фрахта определяет статус перевозчика и туроператора в ходе подготовки и проведения круиза. Предметом такого договора является обязанность перевозчика безопасно для жизни туристов и их имущества реализовать водное путешествие по указанному маршруту, графику движения, предоставляя им в пути все оговоренные дополнительные услуги (питание, работа элементов, инфраструктуры развлечений, посадку и высадку в портах следования и т.д.), с другой стороны, туроператор принимает на себя обязанность уплаты стоимости фрахта в указанный в договоре срок.

По договору фрахта пассажирского судна перевозчик обязан:

• предоставить в указанные в договоре сроки технически исправное и готовое к совершению плавания судно;
• подготовить экипаж для совершения круиза (подготовить судовые документы, формальности, карты, лоции, инструкции);
• обеспечить на борту судна необходимый для совершения речных переходов запас топлива, питьевой воды, продовольствия для обслуживания пассажиров;
• обеспечить обслуживание пассажиров на оговоренном качественном уровне (питание, сервис, уборка кают, смена белья, работа бытовых служб и предприятий досуга и развлечений во время плавания);
• обеспечить paботу всех коммунальных систем лайнера во время плавания (водоснабжение, канализация, электричество, отопление, кондиционирование и вентиляция воздуха);
• обеспечить безопасность пассажирови их имущества во время их нахождения на борту и при посадке (высадке) в портах стоянок для чего на судне существует служба охраны);
• соблюдать график маршрута (кроме вызванных по независящим от перевозчика причинам);
• оплатить за свой, счет стоимость услуг каналов, шлюзов, портовые сборы и т.д.;
• оплачивать за свой счет штрафные санкции портов стоянок за задержку и незапланированный простой судна в доках по вине перевозчика.

Перевозчик имеет право:

• отказаться от выхода на воду, изменить маршрут, остановить выполнение круиза в целях обеспечения безопасности судна, здоровья, жизни и имущества пассажиров;
• требовать с виновных возмещения ущерба нанесенного пассажирами имуществу судовладельца во время перевозки;
• капитан круизного судна имеет статус единственного представителя власти своего государства и потому вправе требовать и от пассажиров и от представителей фрахтователя выполнения распоряжений в рамках его полномочий [8].

Фрахтователь (в данном случае им выступает туроператор или пул туроператор) обязан:

• разработать маршрут, график выполнения круиза, исходя из потребностей рынка и возможностей перевозчика;
• оплатить стоимость фрахта судна в установленные в договоре сроки;
• обеспечить своевременную посадку пассажиров на борт (в зависимости от типа круизов и мест назначения регистрация пассажиров начинается за 2-4 часа до отправления судна в здании порта отправления);
• обеспечить документальное сопровождение туристов, необходимое им для посещения портов стоянок (визы, прививки, справки, таможенные декларации и т. д.);
• организовывать согласно запланированного тура экскурсии в портах стоянок (обычно стоимость экскурсий не входит в цену круиза, они оплачиваются пассажирами на бортупо желанию. Оператор бронирует необходимое количество экскурсионных автобусов и, гидов-экскурсоводов с борта перед прибытием в порт, распределяет туристов по автобусам, контролирует прохождение туристами пограничного и таможенного контролей в каждом порту);
• организовать интересную, насыщенную, разнообразную культурную и досуговую программу на всем протяжении круиза. Поскольку от организации досуга во многом зависит впечатление туристов от поездки, операторы прилагают все усилия для качественного его исполнения, привлекая в круиз знаменитостей, звезд сцены и эстрады, танцевальные и шоу-коллективы;
• оплачивать за свой счет штрафные санкции портов стоянок за незапланированный простой судна, возникший по вине или просьбе, туроператора;
• оплатить соответствующие штрафные санкции (размер которых указывает в договоре), в случае срыва или переноса на более поздние даты поездки по причинам, не зависящим от перевозчика и форс-мажорных обстоятельств.

Также основной обязанностью туроператора является доведение до туриста как можно более полной информации о круизе, а также о его (туриста) правах и обязанностях [21].

Во избежание конфликтных ситуаций оператор, прежде всего, должен информировать пассажиров о том, какие услуги включены в стоимость путевки, а какие требуют дополнительной оплаты. Обычно это:

• экскурсионное обслуживание в портах стоянок,
• алкогольные и другие напитки в барах,
• телефонные переговоры,
• посещение сауны, парикмахерской, спортивных залов,
• прокат спортивного инвентаря,
• покупки в магазинах и лавках на борту,
• затраты, связанные с переездом с места посадки на судно и от места высадки,
• повторное медицинское обслуживание,
• чаевые.

Помимо этого, туристам необходимо предоставить информацию о месторасположении их каюты (палуба, номер, категория), ресторана (с указанием забронированного столика), времени питания в ресторане (указание смены и графиков подачи пиши), расположении бытовых и медицинских служб, экскурсионного бюро и т.д. (обычно это достигается путем выдачи каждому туристу брошюры или информационного листка, содержащего план теплохода с указанием на нем каюты туриста). Наиболее важной является информация о правах и обязанностях туриста в дороге. Так, турист обязан:

• вовремя прибыть к месту посадки на судно как в порт назначения, так и во все порты стоянок. В случае опоздания туриста на посадку, ни перевозчик, ни туроператор ответственности за репатриацию туриста и возмещение недополученных туристических услуг не несут;
• соблюдать правила безопасности на борту (не заходить в машинные и иные рабочие отделения лайнера, не покидать закрытых помещений в случае непогоды);
• подчиняться правилам внутреннего распорядка и требованиям экипажа и дирекций круиза;
• нести материальную ответственность за причиненный судовладельцу имущественный вред (мебель, посуда, интерьеры и т.д.);
• нести ответственность за нанесение ущерба окружающей среде (загрязнение рек) в соответствии е законодательством страны пребывания;
• оплатить в судовую кассу стоимость провоза грузов (кроме, личных вещей) согласно действующему прейскуранту [21].

Турист имеет право:

• пользоваться всей доступной инфраструктурой круизного судна;
• в судебном порядке защищать свои нарушенные потребительские права.

Таким образом, в организации круизов множество нюансов. Эта деятельность требует четкого определения прав и обязанностей между всеми участниками и организаторами круиза.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 2. Программа речного круиза по реке Волге

2.1. Общий обзор круизов по реке Волга

 

Самой крупной рекой в России была и остается Волга. Она представляет собой уникальную водную систему, с разнообразнейшей флорой и фауной. На сегодняшний день по реке можно прокатиться на круизном лайнере или теплоходе, и пережить незабываемые ощущения, ведь в любые времена Волга являлась олицетворением настоящей русской природы и русских деревень. Одним из главных плюсов выбора именно этого вида отдыха, является то, что можно насладиться красотами природы, прочувствовать величие русского духа, бескрайность и широту просторов Волги.

Река Волга настолько велика – пересекает почти всю Россию с Севера на Юг – что очень трудно за один круиз проплыть ее целиком и вернуться назад. Саму Волгу, чтобы хоть как-то охватить эту огромную реку, принято делить на 3 части: Верхняя Волга, Средняя Волга, Нижняя Волга. А всю Волгу целиком иногда называют Большая Волга. Так же и речные круизы по Волге разбивают на более короткие.

Практически все турфирмы, которые занимаются круизами по реке, предоставляют путешествие длинной от одного до 14 дней. На берегах Волги имеется множество исторически интересных городов, памятников истории и архитектуры, заповедных мест и других достопримечательностей.

В основном, во все экскурсии по Волге входит от двух до десяти городов и поселений. Самые простые туры выходного дня работают каждую субботу и воскресенье, однако в этом варианте поездки на теплоходе или лайнере маршрут будет коротким. Более расширенной будет четырехдневная поездка. За это время возможно посещение до пяти городов [9].

Всю (или почти всю) Волгу можно проплыть в следующих круизах:

1. Круиз Москва - Астрахань - Москва.

Этот речной круиз наиболее полно охватывает всю Волгу, не поднимаясь к истоку, конечно, но туда и никто из теплоходов не ходит. Здесь туристы действительно проплывают на теплоходе всю Волгу и возвращаются назад. Причем по пути «туда» и по пути «обратно» в программе будут разные остановки и разные города. Весь круиз занимает не менее 19 дней.