Международный туризм: потенциал, проблемы и перспективы

     Отмечается  совпадение в главном «ареалов»  благоприятных климатических условий, экскурсионной и природной привлекательности. Самым высоким интегральным туристским потенциалом располагают Москва, Подмосковье и города «Золотого  кольца России»; Санкт-Петербург и  его окрестности; Черноморское побережье  в пределах Краснодарского края и  горные районы Северного Кавказа; Поволжье; Средний и Южный Урал; Алтай  и Байкал.

     Как выяснилось в результате бесед с  представителями компаний, занятых  приёмом иностранных туристов, основные их клиенты - европейцы. «Франция, Италия, Германия, Испания - вот четыре страны, которые обеспечивают основной туристский поток в Россию, - говорит Леонид Исаакович, генеральный директор компании «Академсервис ДМС». - На второе место  условно можно поставить Великобританию, Северную Европу, Грецию». В данном случае речь идёт об экскурсионном  и деловом туризме.

     В отношении делового туризма картина  складывается иная. Как отмечают руководители принимающих фирм, в последнее  время увеличился поток туристов из Китая.

     Основными регионами, куда возят иностранцев, были и остаются столица, Санкт-Петербург  и города Золотого кольца России. Это 70-75% въездного туризма. Здесь сосредоточены  наиболее известные иностранцам  объекты показа и существует почти  отвечающая их требованиям инфраструктура туризма. Дело вовсе не в том, что  зарубежных гостей интересуют исключительно  эти турцентры. Просто другие населённые пункты пока ещё не в состоянии  принимать у себя заграничные  группы.

     Большой интерес у зарубежных туристов вызывает регион Сибири. Есть интерес к другим регионам, но развитие туризма в  них сдерживается нехваткой средств  размещения и транспорта, неоправданно высоким уровнем цен при низком пока качестве услуг.

     У иностранцев наиболее популярны  туры - продолжительностью в 7-10 дней. Крупные  компании - ВАО «Интурист», «Академсервис  ДМС» и «Тари-тур» делают оригинальные программы. Что называется, на любителя. «Сами мы ничего не придумываем, только разрабатываем идею заказчика, - говорит  Леонид Исаакович. - Такие туры повторяются  не больше двух раз, в них участвует  мало туристов, и они значительно  дороже стандартных, регулярных. У нас  были разные заказы. Например, профессиональные туры: для полицейских, для архитекторов, медиков, военных. Последние летали на реактивных самолётах, ездили на танках. Архитекторы заказывали посещение  городов, где сохранились здания интересующего их периода постройки. Они часто выбирают те населённые пункты, которые не входят ни в один из наших маршрутов. Например, Коломну, Муром, малоизвестные города Сибири».

     Чтобы разнообразить стандартные туры, фирмы дополняют их развлекательными программами. За разработку новых программ взялись музеи Москвы, Санкт- Петербурга и областные музеи- заповедники. Так, в Доме бояр Романовых, филиале  Государственного исторического музея  Москвы, по вечерам разыгрывают театрализованные представления в костюмах VII в. и  угощают гостей ужином по старинным  русским рецептам. Это хороший способ разнообразить впечатление от экскурсии, дать им возможность прикоснуться к истории, которую мы привыкли наблюдать в виде недоступных экспонатов, хранящихся под стеклом.

     Отрадно, что на традиционных маршрутах сегодня  открываются возможности и для  событийного туризма. ВАО «Интурист, например, включает в свои программы  весенний праздник Масленицы и летний «Фестиваль пива». Вместе с гидами-переводчиками  здесь работают над обновлением  экскурсионных туров и внимательно  отслеживают появление в регионах интересных предложений.

     Получается, что недостатка в оригинальных программах для интуристов нет. По запросам клиентов туристские фирмы обеспечат путешествие  в любую точку России. Но организовать массовые туры они не могут. Снова  всё упирается в проблему с  развитием инфраструктуры. 

2.3. Перспективы развития  туризма

     В России международный туризм является относительно молодой отраслью. Поэтому  перед российскими профессионалами  в сфере туризма стоит много  проблем: возрождение внутреннего  и социального туризма, реставрация  действующих и открытие новых, еще  не известных памятников культуры, истории и природы; укрепление и  расширение материальной и совершенствование  законодательной базы туризма, в  том числе и в такой сфере  взаимоотношений турфирм и путешественников, как защита прав и интересов туристов.

     Российский  рынок туризма составляет пока около 2-3% мирового, но развивается и будет  развиваться в 3-4 раза большими темпами  с приростом оборота около 2-3 млрд. долл. в год.

     Из-за множества проблем с туристической  инфраструктурой Россия пока не может  выйти в безусловные лидеры мирового туризма в ближайшие десять лет. Однако, по прогнозам Всемирного совета по туризму и путешествиям (WTTC), рынок страны будет бурно развиваться и в 2006-2014 годах Россия выйдет на второе место в мире по инвестициям. 

     По  данным Всемирной туристской организации  к 2020 году приезд в Россию станет одним  из самых популярных туристских направлений, а россияне станут самыми активными  путешественниками. Также отмечается изменение структуры въезда-выезда в пользу въезда, в соотношении 60,7% по въезду к 39,3% по выезду. Это будет  способствовать развитию внутреннего  туризма и улучшению баланса  экспортно-импортных операций по статье «туризм».

     Потенциал туризма в России высоко оценивается  западными экспертами. Всемирный  Совет по путешествиям и туризма  составил высшую лигу туристских стран  мира в 2004 году и в перспективе  на 2014 год Россия вошла в первую десятку самых перспективных  стран. Оценки доходности от туризма  также весьма высоки - 7-8 млрд. долларов³.

     Согласно  прогнозным оценкам, приведенным в  докладе ЮНВТО “Туризм: панорама 2020” , к 2010 г. общее число международных туристских прибытий в мире превысит цифру в 1 млрд. человек, а к 2020 г. вплотную приблизится к отметке в 1,6 млрд., тем самым практически вдвое превзойдя уровень 2005 г. Следует отметить, что динамика числа международных туристов в долгосрочной перспективе может быть подвержена достаточно серьезным колебаниям на уровне отдельных макрорегионов, что связано с действием таких факторов, как стихийные бедствия эпидемии, угроза масштабных террористических актов и др. В докладе ЮНВТО отмечается, что на долговременном отрезке влияние указанных факторов в целом будет в основном преодолено, что обеспечит существенный рост туристских потоков. Предполагается, что свыше ¾ общего числа международных туристских прибытий будут приходиться на внутрирегиональный туризм, около 25% составляет поездки на дальние расстояния (межрегиональный туризм).

     Высокими  темпами будут развиваться также  инфраструктура туризма. Наиболее динамичный рост прогнозируется для индустрии транспортного обслуживания туристов, в частности для авиационного транспорта.

     Для успешного развития въездного туризма  в нашей стране необходима адекватная туристская индустрия с хорошо развитой материально-технической базой. Иными  словами, это средства производства туристских услуг и необходимая  для них производственная инфраструктура, а также, безусловно, специально подготовленные профессиональные кадры и прогрессивные  технологии, которые обеспечивают высокое  качество обслуживания туристов, соответствующее  мировым стандартам.

     Современная материально-техническая база туризма  в наши дни охватывает:

• средства размещения;
• предприятия общественного питания;
• средства пассажирских перевозок;
• культурно-зрелищные предприятия и учреждения;
• сувенирное производство;
• информационно-справочная служба;
• предприятия и объекты туристской производственной инфраструктуры.

     По  своему составу, мощности, количеству и качеству отдельных элементов  материально-техническая база туризма  в регионе должна соответствовать  потребностям туристов. Без такого соответствия резко снижаются уровень и качество обслуживания, что, в свою очередь, вызывает уменьшение объема выручки от реализации туристского продукта.

     К большому сожалению, ситуация у нас  в стране складывается таким образом, что мы теряем огромные денежные средства, которые мог бы принести въездной туризм, из-за несоответствия нашего сервиса мировым стандартам. Во многих странах, например, Западной Европы, въездной туризм является высокодоходной отраслью, обеспечивающий странам огромный приток валюты.

     Итак, совершенствование транспортно-дорожного обеспечения курортно-рекреационной деятельности предполагает реализацию комплекса мер, среди которых следующее:

• Создание новых и реконструкцию действующих автомобильных и железнодорожных магистралей с учетом специфических рекреационных потребностей (включая организацию высокоскоростной “доставки” туристов к месту “месту назначения”, обустройство стоянок для отдыха, организацию системы технического обслуживания и т.д.);
• Организацию специального туристского воздушного сообщения;
• Приведение в соответствие с мировыми стандартами речных и возрождение собственных морских круизных маршрутов;
• Налаживание производства отечественных туристских автобусов;
• Государственное регулирование транспортно-туристской деятельность с учетом интересов всех заинтересованных организаций (что представляется необходимым ввиду нынешней слабости действия рыночных механизмов саморегулирования), включая сдерживание роста транспортных тарифов.

     В целом же решение комплекса сложных  проблем связанных с рекреационными перевозками, может быть достигнуто лишь при эффективном частно-государственном  партнерстве, затрагивающем и другие сегменты индустрии туризма.

     Делая вывод из всего выше сказанного, назрела необходимость коренной модернизации средств размещения и  переустройства всей индустрии туризма  в целях расширения ассортимента и повышения уровня качества туристских услуг (в том числе путем организации  пакетных туров и цепочек рекреационного обслуживания). Причем реализация указанных масштабных задач требует укрупнения туркомпаний и их более тесной кооперации, так как разрозненные усилия, не подкрепленные финансовой поддержкой, к достижению целей не приведут (в очередной раз следует упомянуть и о необходимости господдержки этих мероприятий как национально значимых).

     Особое  внимание отечественному турбизнесу (в  интересах самосохранения в условиях “ужесточения” конкуренции) следует  уделить внимание улучшению качества туристского продукта, тем более что налицо мировая тенденция к существенному удорожанию туристских услуг, а, значит, и к расширению возможностей получения прибыли от их предоставления. Пока же из-за низкого качества и скудности ассортимента рекреационных услуг (фактически на всех стадиях их оказания) средние расходы прибывающих в страну туристов в 2 – 3 раза ниже среднемирового уровня. Связано это и с небольшим предложением дополнительных услуг и товаров особого туристского и сувенирного ассортимента, а также слабым развитием специальной системы торговли для туристов, например в режиме tax-free.

     Движение  в выше указанных направлениях, вкупе  с желательными мерами государственной  поддержки отечественных туроператоров  позволит противостоять экспансии  на российских рынок иностранных  компаний (к слову сказать, нередко перехватывающих тур. потоки у отечественных фирм).

     В заключении еще раз подчеркну, что  курортно-рекреационное развитие страны (региона), содействует гармоничному развитию личности, рациональному использованию доходов населения, росту его занятости, развитию смежных отраслей и сфер народного хозяйства, выравниванию уровней экономического развития отдельных территорий, притоку внутренних и внешних инвестиций и т.д. Из этого следует, что индустрия туризма (неофициально) становиться одной из приоритетных отраслей экономики, однако ее успешное развитие и в первую очередь рост конкурентоспособности во много зависят от более эффективного использования инструментов рыночного регулирования и управления.

     В целом, очевидно, что развитие въездного  туризма невозможно без инвестирования в материально-техническую базу индустрии туризма, в реконструкцию  и строительство дорог, в объекты  сферы развлечений, в учреждения культуры, памятники истории.