Инфраструктура путешествий античности

Гостеприимство древности

С развитием торговли появилась  потребность в создании для путешествующих не только заведений для приема пищи, но и для ночлега. Передвижение в  те времена было медленным и трудным, таверн в Европе было совсем мало. Многим путникам приходилось уповать на гостеприимство в частных домах.

Гостеприимство Древней Греции

В Древней Греции еще в I тыс. до н.э. начинается развитие гостиниц. Древние  греки были достаточно гостеприимными. В богатых домах можно было получить бесплатный ночлег, для этого  существовали особые комнаты для  гостей. В курортных местностях строились  жилища для сдачи внаем приезжающим. Хуже приходилось путнику, если ему  приходилось заночевать в дороге, не доехав до города. Придорожных постоялых  дворов было очень мало. Развитие сообщений  приводит к формированию самобытного  обычая, когда право чужестранцев на гостеприимство защищают особые «Союзы гостеприимства». В греческих городах-полисах  существовали частные заезжие дворы — катагогии, но их содержание не считалось делом достойным. Поэтому большинство гостиниц были государственными. Эти так называемые пандокеи строились в местах проведения спортивных игр, в курортных местностях и т.д. В этих гостиницах путникам предлагали только ночлег, провизию же ему приходилось возить с собой.

Гостеприимство Древнего Рима

Потребность в развитии системы  гостеприимства была обусловлена размерами  Римской империи. Для более или  менее оперативного управления государством была создана густая сеть дорог, связывавших  столицу с другими городами. Этими  дорогами охотно пользовались путешественники. Еще в I в. до н.э. на всех главных дорогах  Римской империи возникли государственные  постоялые дворы. Они располагались  на расстоянии одного дня езды на лошади, т.е. примерно через каждые 25 миль, ими  пользовались лишь правительственные  чиновники и гонцы по специальным  разрешениям. Позднее постоялые  дворы предоставили свои услуги всем желающим путешественникам. За определенную плату им предоставлялись проводники, те или иные средства передвижения, охрана в пути, а также жилье  и питание. Эти постоялые дворы  не были комфортабельными. На лучшие условия  путники могли рассчитывать в  частных гостиницах. Некоторые богатые  землевладельцы строили на границах своих владений собственные постоялые  дворы. Управляющими вполне могли быть рабы или вольноотпущенные. В провинциях и самом Риме возникали «пристанища» — гостиницы, представлявшие собой целый комплекс с садом, водоемом во внутреннем дворике, залом для встречи высоких гостей и отдельными комнатами.

У римлян существовала определенная классификация гостиниц. Они строили  два типа «пристанищ»: одни из них  предназначались для плебеев (стабулярии), другие — только для патрициев (мансионы). Венецианский купец-путешественник Марко  Поло, посетивший в свое время Рим, с одобрением отзывался о постоялых  дворах, отмечая, что в них «и королю остановиться незазорно».

Хотя  большинство постоялых дворов и  таверн того времени продолжало пользоваться сомнительной славой, система гостеприимства в Древнем Риме продолжала развиваться. Особую славу приобрели знаменитые римские пиры, которые устраивала знать. Для состоятельных римских граждан организовывались своеобразные «рестораны» в трактирах, особой популярностью среди которых пользовалось заведение римского трактирщика Секвиля Локарта. Римские повара считались городской элитой и награждались высокими титулами. Во времена правления императора Адриана (117—138 г. н.э.) они учредили на Палатинском холме свою собственную Академию кулинарного искусства.

Выводы

На основе вышеперечисленных особенностей развития межнациональной системы  сообщения, появления первых транспортных средств и зарождения услуг гостеприимства, можно сделать вывод о том, что уже начиная с древних  времен потребность путешествовать и перемещаться на дальние расстояния явилась главным фактором улучшения  инфраструктуры государств античности. Великая Римская Империя внесла значительный вклад в развитие дорожного  сообщения, послужившего образцом современным  дорогам Европы. Также стоит отметить заслуги Древнего Рима в только зарождавшейся  сфере гостеприимства. Римская модель постоялого двора стала основой  представления о потребностях постояльцев. После многих веков совершенствования, она превратилась в то, что мы сегодня именуем сферой гостиничных  услуг. Немаловажным событием древности  стало совершенствование кораблестроения, что, в свою очередь, технически подготовило  Европу к Эпохе Великих Географических Открытий и организации первой модели международных экономических и  дипломатических отношений.