4. Экономические ресурсы
1. Транспорт

Нидерланды всегда стремились играть важную роль в мировой  торговле, тяготея, в основном, к  посредническим операциям. Расположение на побережье Северного моря, три впадающие в него большие реки – Рейн, Маас и Шельда – все это позволило превратить страну в ворота Европы. Образование Европейского сообщества очень выгодно сказалось на нидерландской экономике. Центральное положение Нидерландов в европейской дистрибутивной системе привлекает в страну международные предприятия, открывающие здесь свои офисы. Нидерланды стали воротами европейского континента, главным «распределительным» центром Западной Европы, они превратились в важнейший в Европе перевалочный пункт нефти и нефтепродуктов, газа, металлов, какао, ряда других сельскохозяйственных продуктов.  

Голландия располагает  передовой транспортной системой, основой  которой являются морские порты  Роттердам (крупнейший контейнерный порт в мире) и Амстердам, а также международный аэропорт "Схипхол" (самый быстро развивающийся аэропорт в Европе), и специальной дистрибьютерской инфраструктурой. В 1996 г. нидерландские транспортные предприятия перевезли около 300 млн. т. грузов. 

Водный транспорт занимает в стране центральное место. Тоннаж морского флота составляет 4,5 млн. тонн. Роттердам продолжает оставаться самым крупным портом мира по грузообороту и вторым по переработке сырой нефти. Роттердам стал главными воротами благодаря его благоприятному расположению - вблизи Северного моря, а также благодаря наличию отличной связи с континентом через Маас, Шельду и Рейн. В результате страна обладает превосходной водной транспортной сетью длиной в 3500 км 

Внутренние судоходные пути (5 тыс. км. или 20% внутренних судоходных путей Западной Европы) обслуживают 6 тыс. голландских судов общим водоизмещением около 5 млн. т. Голландский флот на внутренних водах является крупнейшим в Западной Европе; его доля в международных перевозках составляет 65% грузооборота Нидерландов.  

При перевозке  грузов в Нидерландах используется сложная система искусственно созданных  водных путей трех основных категорий: двух огромных портов Роттердама и  Амстердама; каналов, связывающих эти  порты с Северным морем, и каналов, соединяющих разные районы страны.  

Для улучшения  подходов с Северного моря к двум крупнейшим портам – Амстердаму и  Роттердаму – еще в конце 19 в. были построены два канала. Нордзе-канал  обеспечивает кратчайший выход из Амстердама в Северное море. Широкий и глубокий канал Ньиве-Ватервех протяженностью 27 км соединяет Роттердам с морем, прорывая дюнный пояс у Хук-ван-Холланда. 

В Амстердаме общая  длина причалов составляет 39 км, половина из них предназначена для океанских  судов. Порт подразделяется на две основные части: на востоке старый порт, который в прошлом открывался к Зёйдер-Зе (Эйсселмеру), и на западе – новый порт с более крупными, широкими и глубокими затонами, непосредственно связанными с Нордзе-каналом. 

Порт Роттердам  состоит из одного небольшого затона на северном берегу канала Ньиве-Ватервег и трех крупных – на южном. Самая западная и наиболее современная часть порта Европорт, находится на осушенном участке дна Северного моря. Он был создан для доступа океанских судов, включая гигантские танкеры. В Роттердаме ежегодно разгружается приблизительно 200 млн. т грузов. Он является крупнейшим в мире портом по обслуживанию контейнеров и обеспечивает около трети всего морского фрахта стран ЕС. 

Для связи районов  и крупных городов, не охваченных водными путями сообщения с реками Лек и Ваал (рукав Рейна), было принято решение о строительстве каналов. Именно такое назначение имеют каналы, созданные между реками Рейн и Эйссел на востоке и Маас и Ваал на северо-западе. Самым важным считают Амстердам-Рейн-канал, завершенный в 1952 г., который впервые обеспечил связь столицы Нидерландов с бассейном Рейна. 

Нидерланды обладают развитой сетью дорог — 120 тыс.км, из них 2100 км — скоростные автомагистрали, 2300 км — шоссейные дороги. Грузы  перевозят 1,1 млн грузовиков; 18% перевозок — комбинированные. 

Объём перевозок  голландского авиатранспорта в 2001 составил 73,5 млн пассажиро-км и 12,9 ткм грузов. Основная часть приходится на международный  аэропорт Схипхол (Амстердам). 

Важным транспортным средством в Нидерландах по-прежнему является велосипед. В особенности, в больших городах велосипед является дешевым, здоровым и, к тому же, более быстрым альтернативным средством передвижения. Инструментом регулирования интенсивности использования автомобильного транспорта является система совместного использования одного автомобиля несколькими пассажирами и организация парковок у городской черты, к которым подведена сеть общественного транспорта. 

Протяжённость железнодорожной сети ок. 3000 км; примерно 77% электрифицировано. Железные дороги Н. осуществляют преимущественно пассажирские перевозки (в 2002 — 16 400 млн пассажиро-км и 4200 млн ткм грузов). 

Безопасность  является важным аспектом в перевозке  грузов. На сегодняшний день расширено  сотрудничество между различными инспекционными службами, ужесточены требования, предъявляемые к транспортным перевозкам по воздуху, воде, железным и автомобильным дорогам. Предприняты особые меры по выведению транспортных узлов с повышенной опасностью за пределы густонаселенных зон. Такой подход используется в отношении сортировочных станций, туннелей и морских причалов. Контроль за осуществлением требований безопасности выполняет Инспекция по транспорту и водному хозяйству. 

Обязательным  стало использование на грузовиках зеркал без мертвого угла. Такое зеркало позволяет водителю лучше видеть велосипедистов и пешеходов. Разработана система предупреждения водителей, срабатывающая в ситуации, когда водитель близок к засыпанию. Создана специальная технология эффективной загрузки грузовых машин, обеспечивающая снижение вероятности их опрокидывания. 

Нидерланды располагают  наряду с международным аэропортом Схипхол еще несколькими аэропортами: Зестинховен под Роттердамом  и Бейк под Маастрихтом. Воздушный  транспорт продолжает расти. Важную экономическую роль в качестве главного аэропорта играет Схипхол. Возможное расширение и развитие Схипхола является в Нидерландах постоянным предметом общественных дискуссий. Столкновение интересов экономических с интересами окрестного населения и экологических организаций, оказывает большое влияние на планы развития аэропорта. Все большую роль в воздушном транспорте играют местные аэропорты. 

После террористических актов в США 11 сентября 2001 года приняты  дополнительные меры по повышению безопасности. Это касается как оборудования аэропортов, так и диспетчерских центров и самих самолетов. Также и здесь важную роль в вопросах контроля и соблюдения мер безопасности играет Инспекция по транспорту и водному хозяйству. 

2. Средства  размещения туристов

Отели в Бенилюксе ( БЕльгию, НИдерланды и ЛЮКСембург) - одни из лучших в Европе. Даже в самых дешевых можно рассчитывать на учтивость и доброжелательность персонала, на чистоту и безопасность в номерах. Самую полную информацию о любой гостинице (включая молодежные хостелы и пансионы) предоставят в пунктах туристической информации, которые располагаются в центре города и обозначаются заметной издалека буквой "i" в кружочке. Там же можно забронировать номер, часто - со скидкой до 25 - 30% (многие отели предоставляют специальные льготы при резервировании мест в таких пунктах). В пригороде отели значительно дешевле. Автомобилистам лучше останавливаться в недорогих мотелях системы FORMULA 1. Если повезет, можно найти номер за 20 долларов.  

Большинство голландских  гостиниц являются членами национальной ассоциации, которая устанавливает стандарты гостиниц и соответственно их сертифицирует. Стоимость проживания зависит от класса гостиницы и устанавливается на одноместные и двухместные номера. В неё обычно входит континентальный завтрак. За дополнительную плату большинство гостиниц предлагает полный или полупансион. Небольшие частные отели, не являющиеся членами ассоциации, пансионаты и номера в частных домах также предлагают отличные условия для проживания, включая завтрак. За пользование минибаром, платными телевизионными каналами в отеле взимается дополнительная плата. Во избежание недоразумений, обращайтесь к гиду за информацией, касающейся правил обслуживания в Вашем отеле. Перед выпиской из отеля обязательно сами проверьте на стойке регистрации все Ваши счета.  

Классификация

1 - Гостиницы  этой категории предлагают своим  постояльцам хорошие базовые  удобства. В каждой комнате есть  окно, кровать с постельными принадлежностями, стол и стул. Отель должен регулярно  убираться и поддерживаться в хорошем состоянии.

2 - В дополнение  к требованиям, предъявляемым  к гостиницам категории 1*, в  2* должно быть радио и санузел  в комнате. Также в гостинице  должна быть стойка регистрации. 

3 - Гостиница  3* является гостиницей среднего  класса. В каждой комнате должен быть персональный санузел, мыло и шампунь, телефон, радио, телевизор.Также в отеле должно быть отдельное помещение для отдыха, где подаются напитки.

4 - От гостиницы  категории 4* клиент вправе ожидать  первоклассного обслуживания. Помимо  удобств, предоставляемых в 3*, в номере должен быть письменный стол и кресло. В комнате обязательно должен быть телевизор. Также в гостинице должно быть обслуживание в номерах с 07 до 23 часов и бар. Гостиницей должны предлагаться газеты и возможность пользования сейфом на стойке регистрации.

5 - Гостиницы  класса 5* предлагают гостям услуги  класса "люкс". Ресепшн должен  работать круглосуточно. Номера  должны быть оборудованы сейфом  и минибаром. Также в гостинице  должны предоставляться возможности  использования компьютера. В отеле должен быть ресторан "а ля карт", магазин сувениров а также свит-номера.  

Амстердам - этот космополитичный город необыкновенно  популярен среди туристов со всего  света. Одни едут сюда, как в одну из самых популярных торговых столиц мира, другие - как в цитадель культуры и искусства. Немалое удовольствие можно получить просто от прогулок по улицам этого красивого и уютного города, с его многочисленными каналами и средневековыми зданиями. И все, кто любит Амстердам, перечисляя его достоинства, обязательно назовут и особую атмосферу города.  

Если вы собрались  приехать в Амстердам, лучше заранее  позаботиться о месте, где придется остановиться. Ведь спрос на недорогое  жилье очень велик. Можно, например, снять частные апартаменты с  кухней. Или зарезервировать тихую каюту на пришвартованном корабле: трехзвездочный "Amstel Botel" располагает 352 комнатами (по ценам вполне доступно и безумно романтично). Можно поселиться и в небольшом пансионе на Дамраке - самой главной улице города, которая связывает Центральный вокзал и площадь Дам, сердце Амстердама 

3. Питание туристов

Кухня: В Нидерландах  повседневными блюдами считаются  свежие рыбопродукты - сельдь, морской  угорь, кабала, палтус, устрицы. В год  на каждого жителя этой страны приходится в среднем почти 10 кг мяса мидий. Его варят, солят, перерабатывают на консервы. Рыба подается главным образом в тушеном виде, политая растопленным сливочным маслом, и с вареным картофелем. К запеченным рыбным блюдам обычно подают листовой салат. 

Наиболее распространены обжаренное в свином жире филе свежей сельди с луком, нарезанным кольцами, зеленой фасолью и вареным картофелем, обильно посыпанное мелко нарезанной зеленью петрушки, а также судак, тушеный в духовке с овощами и вареным картофелем, политым растопленным маслом и посыпанным петрушкой. 

Популярны тартинки с сыром, ветчиной и сливочным  маслом. Голландия славится высококачественными  сырами, их ассортимент не слишком  велик, но настоящие ценители сыров  безошибочно определяют сыр, приготовленный по всем правилам рецептуры в Голландии. Из алкогольных напитков голландцы предпочитают водку, отдавая предпочтение можжевеловой, которую называют "Еневер". 

Немало влияний  испытала на себе голландская кухня, ведь народ мореплавателей отовсюду что-то брал с собой. Например, индонезийские блюда остались в Голландии с колониальных времен. Но все-таки эта кухня имеет свой неповторимый характер. Хотя Голландия почти со всех сторон окружена морем, в котором ловится много рыбы, коренные жители едят ее довольно мало. Эту страну иногда называют страной "едоков картофеля". Голландцы с удовольствием, особенно зимой, используют картофель для овощных пюре. У них нет привычки есть много хлеба. Они не очень большие сладкоежки. После горячего блюда обычно бывает десерт: молочный коктейль с ванилью, кефир, зимой - каша, в праздник - пудинг, много фруктов. Бифштексы в Голландии всегда толще, чем где-нибудь. К ним подают хороший соус. А овощи редко готовят без масла и сливок. Сытная пища сильно сдабривается специями: перцем, гвоздикой, корицей, мускатным орехом. Это особенность голландской кухни. В настоящее время все больше употребляется в пищу сырых овощей - с одной стороны, это полезно для здоровья, с другой - потому что их быстро готовить. Знаменитый голландский сыр в этой стране - не только десерт. Сыр в супе, в салате, сыр с ананасами и ветчиной, сыр с рыбой и запеченный, сыр ломтиками и твердый, но чаще всего - на бутербродах..

Rodos Palace 5*