Влияние освещения на безопасность движения

1) опасность  возникновения ДТП при проезде  перекрестков с выключенными

светофорами возросла в 2,5-3 раза, степень риска – в 4 раза; 2) нагрузка

перекрестков  с выключенными светофорами несколько  уменьшилась, так как

водители стали  избегать их; 3) мигающий желтый сигнал не в состоянии

заметно повысить безопасность (этот вывод из-за небольшого числа данных

дается осторожно); 4) ожидаемый эффект уменьшения шума и загазованности

не достигнут; 5) потребление горючего при выключенных светофорах

уменьшается лишь при стремлении ехать «экономно»; 6) в результате

эксперимента  выработаны рекомендации не выключать  светофорного

регулирования в ночные часы, широко информировать  об опаности выключения

светофорной сигнализации общественность. 

Другое направление  повышения безопасности движения в  темное время суток

– максимально  эффективное использование осветительных  приборов самих

автомобилей и  принципа светоотражения. Используются следующие меры: 1)

осветление покрытий дорог; 2) ограждение светоотражающими приборами

кромок проезжей части, ограждений и препятствий; 3) использование

светоотражающих (и светящихся) дорожных знаков, табло  и указателей; 4)

использование светоотражающей дорожной разметки; 5) использование

отпугивающих устройств для диких зверей; 6) применение устройств в

основном на автомагистралях, уменьшающих ослепление; 7) применение

светоотражающих полос, лент, значков на одежде и  шлемах мотоциклистов,

велосипедистов, пешеходов. 

Особое значение для повышения безопасности имеет осветление как

освещенных, так  и неосвещенных дорожных покрытий. Для осветления

применяются белые  и цветные цементы, заполнители, светлые органические

вяжущие материалы. На фоне осветленных покрытий становятся лучше

заметными фигуры людей, очертания предметов и препятствий.