Таблица 5.1 «Расчет времени хода поезда способом равномерных скоростей»

 

    Общее время нахождения поезда на участке  определим по формуле 

                           ( 5.1 )

где – длина j-го элемента, км;

      – равномерная скорость на j-ом элементе, км/ч;

      – суммарное время простоя на промежуточных ст. участка,

      – суммарное время на разгон поезда после остановок,

      – суммарное время на торможение поезда при остановках,  

    Ходовую скорость движения поезда определим  по формуле 

                                         ( 5.2 )

где – ходовая скорость;

      – длина участка, км;

      – среднее, ходовое время движения поезда по участку без учета времени

              стоянок поезда на промежуточных  станциях и времени затраченного на

              разгон и замедление поезда, мин.  

    Техническую скорость движения поезда определим  по формуле 

                                             ( 5.3 ) 

    Участковую  скорость движения поезда определим  по формуле 

                            ( 5.4 ) 

    Все вычисления сведем в таблицу 5.2. 

    Таблица 5.2 «Время и скорости движения поезда на участке А-Б-В»

 

    Определим коэффициент участковой скорости 

                                   ( 5.5 ) 
 
 
 
 

    6.    Определение скорости  и времени хода графическим методом.

 
 

    6.1 Построение  кривой скорости  

    Для построения кривой скорости будем использовать данные о спрямленном профиле пути, массу состава, диаграммы удельных сил и допустимую скорость безопасного движения локомотива на спусках (по тормозам), допустимая скорость движения по приемоотправочным путям станции будет равна , (рисунок 6.1).

    Сокращенные отметки о режиме работы локомотива: 

                Т – режим тяги;

                ХХ – режим выбега;

                ТР – регулировочное торможение;

                ПТ – пробное  торможение в пути следования. 

    6.2 Построение  кривой времени 

    Кривая  времени  строится на основании кривой скорости на том же графике и в том же масштабе (рисунок 6.1). 

    Используя кривую времени определим время  движения поезда по участку А–Б–В  в целом и по перегонам, время  на разгон и замедление поезда по станции Б, техническую и участковую скорость поезда, а также коэффициент участковой скорости по данным о спрямленном профиле пути. 

    6.2.1 Определим время движения поезда  по перегонам 

                 ;  ;  . 

    6.2.2 Определим время на замедления  поезда по станции Б 

    Для определения времени на замедления поезда по станции Б построим кривую скорости в обратном направлении от точки b (координата оси станции Б) до пересечения с кривой скорости в прямом направлении – точка а на рисунке 6.1. После этого определим время движения поезда от точки а до точки b ( ) и от точки а до точки с ( ).

    Время на замедление по станции Б получаем

                              

    6.2.3 Определим время на разгон  поезда по станции Б 
 

    Для определения времени на разгон поезда по станции Б строится кривая скорости от точки b до пересечения с кривой скорости при движении поезда без остановки на станции Б – точка d.

    Определим время движения поезда через станцию  Б без остановки до точки d ( ) и с учетом остановки на станции Б ( ).

    Время на разгон по станции Б будет равен 

    

.

    И с  учётом остановки на ст. Б.

    

    Результаты  расчета снесем в таблицу 6.1. 

    Таблица 6.1 – Время и скорости движения поезда на участке А-Б-В

 

    6.2.4 Определим коэффициент участковой  скорости  

                                   . 

    Анализ  результатов расчета из таблицы 5.2 и таблицы 6.1 показывает, что ошибка приближенного метода равномерных скоростей по сравнению с точным графическим методом МПС составляет

• по общему времени движения поезда по участку

 

• по технической  скорости

 

• по участковой скорости

 

    7.   Построение кривой тока локомотива.

 

    Кривая  тока генератора тепловоза в зависимости от пути строится на графике кривых скорости и времени, на основании кривой скорости и тока тягового генератора тепловоза в зависимости от скорости .

    На  кривой возьмем точки перелома скорости и для каждой из них по кривой определим ток генератора, полученные значения занесем в таблицу 7.1. 

    Таблица 7.1 – Значения тока генератора тепловоза 2ТЭ121