Техника безопасности при переоборудовании и эксплуатации ГБО для легковых автомобилей

Методы определения пусковых свойств ГБТС на ГСН согласно ОСТ 37.001.066-85.

1.4. Технические  требования к монтажу газобаллонного  оборудования

1.4.1. Установка всех агрегатов  и узлов газобаллонного оборудования  для ГСН должна быть произведена  в соответствии с нормативно-технической  документацией, разработанной предприятиями-изготовителями  комплекта ГБО и согласованной  с заводом-изготовителем автотранспортных  средств или уполномоченной на  то организацией.

1.4.2. Крепление баллонов  с ГСН на ГБТС должно обеспечивать  отсутствие смещения баллонов  или появление в узлах крепления  остаточной деформации после  резкого торможения (ускорения) или  при резких поворотах ГБТС  для следующих эксплуатационных  условий:

а) при скорости движения ГБТС менее 80 км/час:

- 3g в направлении и  против направления движения;

- 3g в радиальном направлении  перпендикулярном к направлению  продольной оси автотранспортного  средства;

- lg в вертикальном направлении вверх;

- 2g в вертикальном направлении  вниз.

б) при скорости движения ГБТС более 80 км/час:

- 4g в направлении и  против направления движения;

- 4g в радиальном направлении, перпендикулярном к направлению  продольной оси автотранспортного  средства;

- lg в вертикальном направлении вверх;

- 2g в вертикальном направлении  вниз.

Выполнение этих требований должно обеспечиваться при полностью заполненных ГСН баллонах.

1.4.3. Способ крепления  баллонов не должен приводить  к повреждению баллона и уменьшению  его прочности.

Применение сварки для присоединения деталей крепления к баллону не допускается.

1.4.4. Запрещается устанавливать  на автотранспортные средства  баллоны для ГСН:

а) не имеющие паспорта или с неразборчивыми паспортными данными или не соответствующими требованиям ПБ 10-115-96 “Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением” (Госгортехнадзор России, М., ПИО ОБТ, 1996).

б) с истекшим сроком периодического освидетельствования;

в) с неисправной расходной-запорной, наполнительной и предохранительной аппаратурой;

г) поврежденным корпусом (трещины, вмятины, коррозия, измененная форма);

д) не соответствующие требованиям окраски и надписей согласно Правил ПБ 10-115-96.

е) не соответствующие конструкторской документации предприятия-изготовителя.

1.4.5. Баллоны, бывшие в  аварии, допускаются к эксплуатации  только после внеочередного освидетельствования.Ремонт баллонов или их самоосвидетельствование не допускается.

1.4.6. Срок периодического  освидетельствования автомобильных  баллонов для ГСН устанавливает  предприятие-производитель по согласованию  с Госгортехнадзором РФ и должен  бы не чаще одного раза в 2 года.

1.4.7. Допускается использовать  автомобильные баллоны для ГСН  зарубежного производства, имеющие  соответствующий сертификат, выданный (или подтвержденный) аккредитованными в Российской Федерации соответствующим органом.

1.4.8. Соединения газопроводов  с переходниками, вентилями гилями  и другими элементами газотопливной аппаратуры должны осуществляться с помощью беспрокладочных ниппельных или других соединений, обеспечивающих герметичность при неоднократных монтажных и демонтажных воздействиях.

Сварка газопроводов запрещена.

1.4.9. Установленная на  ГБТС газотопливная аппаратура должна обеспечивать внутреннюю и внешнюю герметичность во всем диапазоне давления, характерном для данного типа используемого агрегата или узла.

1.4.10. Габаритные размеры  ГБТС за счет наличия газобаллонного  оборудования для ГСН, не должны  выходить за пределы базовых  моделей.

1.4.11. Все агрегаты и  узлы газобаллонного оборудования, в том числе баллоны, располагаемые  в зоне пола или рамы ГБТС  не должны уменьшать клиренс  транспортного средства, что проверяется  согласно ГОСТ 22746.

1.4.12. Газобаллонное оборудование  должно устанавливаться на транспортное  средство таким образом, чтобы  оно было защищено от механических  повреждений и коррозии, в том  числе в местах крепления.

1.4.13. Конструкция агрегатов  и узлов газобаллонного оборудования (в том числе расходно-наполнительного  и предохранительных устройств), их размещение на ГБТС и  на двигателе должны обеспечивать  свободный доступ к функциональным  элементам для проведения монтажно-демонтажных, регламентных, контрольно-регулировочных, диагностических работ и осуществления  заправки топливом.

1.4.14. Смонтированный на  ГБТС комплект газобаллонного  оборудования не должен затруднять  доступ к устройствам и агрегатам  двигателя и самого транспортного средства при проведении работ по их техническому обслуживанию, а также усложнять извлечение и установку запасного колеса.

1.4.15. При размещении газобаллонного  оборудования, узлов его крепления  и установочных элементов необходимо  обеспечивать возможность технического  обслуживания газобаллонного оборудования, а также возможность контроля  герметичности всех его узлов  и соединений, в том числе с  помощью переносных приборов (течеискателей), без снятия и разборки каких-либо агрегатов транспортного средства.

Методы проверки требований пп. 1.4.13,1.4.14,1.4.15 должны соответствовать положениям ГОСТ 12.2.033 и ГОСТ 21753.

1.4.16. При размещении агрегатов  и узлов газобаллонного оборудования  должна быть предусмотрена возможность  вывода ГСН за пределы ГБТС  при возможных утечек газа из предохранительных устройств.

1.4.17. Заправочное устройство  ГСН должно размещаться на  газобаллонном транспортном средстве  таким образом, чтобы выполнялись  следующие требования:

а) подсоединение к заправочному устройству заправочного шланга ГСН от газонаполнительной колонки на заправочной станции либо передвижного газозаправщика должно осуществляться извне транспортного средства с правой стороны по ходу движения ГБТС;

б) заправочное устройство не должно выступать за пределы кузова транспортного средства, на которое оно устанавливается, либо при ином размещении в конструкции должна быть предусмотрена эквивалентная защита заправочного устройства от повреждений.

1.4.18. Размещение газотопливной аппаратуры, газопроводов и предохранительных устройств на ГБТС должно обеспечивать выполнение следующих требований:

а) расположение газового редуктора в подкапотном пространстве АТС должно исключать возможность скопления масленичного осадка на мембранах; редуктор должен быть снабжен дренажным краником для слива масляничного осадка; сливаемый осадок не должен попадать на элементы и узлы силовой установки;

б) внутри пассажирского салона (у легковых автомобилей и автобусов) или замкнутого пространства грузовых ГБТС (фургоны, спецавтомобили) соединение газопроводов между собой не допускается.в) выход газа в случае повреждения элементов газотопливной аппаратуры или при срабатывании предохранительных устройств должен быть осуществлен за пределы подкапотного пространства, пассажирского салона или фургона ГБТС;

1.4.19. Газопроводы должны  иметь компенсаторы для предотвращения  их повреждений в случае возникновения  деформации при перекосах рамы  транспортного средства.

1.5. Технические  требования к автотранспортным  средствам, выпускаемым после переоборудования

1.5.1. Газобаллонные автотранспортные  средства после переоборудования (ГБТС) должны быть испытаны на  герметичность и прочность соединений  агрегатов и узлов газотопливной системы питания под давлением 1.6 МПа согласно порядка и методике, изложенны в разделе 3 и приложение 9 к настоящим ТУ.

1.5.2. При положительных  результатах испытаний газотопливной системы питания на герметичность должна быть проведена регулировка работы газотопливной аппаратуры ГБТС на ГСН в соответствии с инструкцией предприятия-изготовителя, в том числе и на токсичность отработавших газов двигательной установки согласно требованиям ГОСТ 17.2.2.03.

1.5.3. Автотранспортные средства  при выдаче Заказчику после  переоборудования должны иметь  запас нефтяного топлива в  топливном баке в объемах, установленных  требованиями п.1.2.5. настоящих ТУ.

1.5.4. Узлы и детали автотранспортного  средства, снятые при переоборудовании, должны быть возвращены владельцу  данного АТС.

1.5.5. Установленные на  ГБТС баллоны для ГСН должны  быть окрашены в красный цвет  и иметь паспортные данные  в соответствии с Правилами  ПБ 10-115-96в соответствии с отраслевой нормалью ОН 025 270-66 соответствующий индекс, при-сваемый по согласованию с ГНЦ РФ НАМИ.

1.5.7. К переоборудованному  автотранспортному средству должна  выдаваться инструкция (руководство)

 

2. ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ТО И ТР ГАЗОБАЛЛОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

2.1. Общие положения

Руководящие и инженерно-технические работники, водители, ремонтные рабочие и обслуживающий персонал должны пройти обучение требованиям Правил по охране труда на автотранспорте, Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, Правил безопасности в газовом хозяйстве и сдать соответствующие зачеты (экзамены).

После сдачи зачета (экзамена) водители получают удостоверение на право вождения газобаллонных автомобилей, а слесари и механики - на право выполнения работ по ТО и ТР газовой аппаратуры.

Должностные лица, нарушающие вышеперечисленные Правила, несут ответственность независимо от того, привело ли это нарушение к аварии или несчастному случаю, и могут быть привлечены к дисциплинарной, а также иной ответственности, предусмотренной действующим законодательством, в зависимости от характера нарушения и тяжести его последствий.

Рабочие несут ответственность за нарушение указанных Правил в порядке, установленном правилами внутреннего трудового распорядка на предприятии.

Каждый работающий, обнаруживший нарушение положений данных Правил, обязан сообщить об этом своему непосредственному руководителю, а в случае его отсутствия - вышестоящему руководителю.

О всех авариях и несчастных случаях, связанных с использованием сжиженного нефтяного газа, а также сжатого воздуха администрация предприятия обязана немедленно сообщать местному органу Госгортехнадзора СССР.

Расследование аварий и несчастных случаев должно проводиться в соответствии с Положением о расследовании и учете несчастных случаев на производстве.

На основании указанных Правил администрация предприятия должна разработать инструкцию по охране труда для каждой отдельной профессии (вида работы) с учетом специфики производства, оборудования. Инструкции утверждаются руководством предприятия совместно с профсоюзным комитетом.

2.2. Правила техники безопасности для водителей

К управлению газобаллонными автомобилями допускаются водители, прошедшие специальную подготовку в объеме 40 часов. Учебная программа предусматривает доведение до обучаемых необходимых сведений и данных об устройстве газобаллонных автомобилей, свойствах газового топлива, правил по охране труда, техники безопасности и т.п.

При эксплуатации газобаллонного автомобиля на СНГ водитель обязан:

1) перед выездом на  линию произвести осмотр автомобиля  с целью обнаружения неисправностей  и утечек газа, проверить крепление  газовой аппаратуры и баллона;

2) при обнаружении утечки  газа закрыть магистральный вентиль  и откатить автомобиль в безопасное  для людей место;

3) при появлении внутри  кабины (салона) запаха газа во  время движения остановить автомобиль, устранить, если возможно, неисправность  или сообщить о происшедшем  в АТП;

4) произвести слив газа  на специальной площадке при  неработающем двигателе и отключенной  массе; категорически запрещается  сливать газ в помещениях, в  непосредственной близости от  места стоянки автомобилей или  вблизи от источников огня  и места нахождения людей;

5) обеспечить въезд в  помещения для ТО и ТР газобаллонного автомобиля на бензине; перемещения автомобиля на газе или смешанном топливе внутри помещения в этом случае запрещена;

6) отогревать газовую  аппаратуру в зимнее время  только горячей водой, паром, горячим  воздухом или с применением  инфракрасных беспламенных горелок; применение открытого огня недопустимо;

7) в случае пожара на  автомобиле выключить зажигание, закрыть магистральный и баллонные  вентили; тушить пожар огнетушителями, песком или струей распыленной  воды; во избежание взрыва во  время пожара баллоны следует  интенсивно охлаждать холодной  водой, не допуская повышения  давления в них; автомобиль должен  быть оборудован огнетушителей, кошмой и специнструментом;