Разработка технологического процесса восстановления ведущей конической шестерни главной передачи автомобиля ГАЗ-53

Авторемонтное производство, получив значительное развитие, еще не в полной мере, реализует свои потенциальны возможности. По своей эффективности, организационному и технологическому уровню оно еще отстает от основного производства автомобилестроения. Качество ремонта остается низким, стоимость высокой, уровень механизации достигает лишь 25…40%, вследствие чего производительность труда в два раза ниже, чем в автомобилестроении. Авторемонтное предприятие (АРП) оснащены в основном универсальным оборудованием большой степени изношенности и малой точностью. Это негативные стороны современного состояния авторемонтного производства и определяют пути его развития.

Введение ……………………………………………………………………

1 Разработка технологического процесса восстановления детали……..

1.1 Характеристика условий работы детали и перечень возможных

дефектов детали………………………………………………………….…

1.2 Разработка маршрута восстановления детали……………………….

1.3 Расчет режимов выполнения технологических операций и

определение технических норм времени на их выполнение…………..

2 Организация рабочего места для технического обеспечения

технологического процесса………………………………………….……

2.1 Подбор оборудования, режущего и измерительного инструмента,

технологической оснастки………………………………………………..

2.2 Определение программы восстановления деталей…………………

2.3 Организация рабочего места восстановления деталей…….……….

3 Мероприятия по охране труда и техника безопасности…………..….

4 Оценка ремонтопригодности детали…………………………………..

5 Технико-экономическая оценка технологического процесса

восстановления детали………………………………………………….…

Заключение………………………………………………………………....

Список использованных источников…………………………………….

Приложение А – спецификация оборудование………………………….