Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Декабря 2010 в 10:30, Не определен
1.Техническое задание
2.Введение
3.Выбор электродвигателя , кинематический и силовой расчёт привода
4.Расчёт зубчатой передачи редуктора
5.Проектировочный расчёт валов редуктора
6.Конструктивные размеры зубчатой пары
7. Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора
8. Первый этап компоновки редуктора
9. Расчёт ременной передачи
10 Подбор шпонок и проверочный расчёт шпоночных соединений
11.Второй этап эскизной компоновки редуктора
12. Подбор подшипников для валов редуктора
13.Проверочный расчёт валов редуктора
14.Смазка зацепления и подшипников редуктора. Выбор сорта масла и его количества
15. Сборка редуктора
16.Список литературы
17.Оглавление
Определяем реакции опор:
1) В горизонтальной плоскости:
2) В вертикальной плоскости:
Проверка:
Суммарные реакции:
Вертикальная плоскость:
В горизонтальной плоскости:
Рассчитываем наиболее нагруженный подшипник В
Эквивалентная нагрузка по формуле:
V=1 - коэффициент при вращении внутреннего кольца.
R – суммарная реакция
- коэффициент безопасности ([1], табл.9.19)
- температурный коэффициент при 100градусах Цельсия. ([1], табл.9.20)
Расчётная долговечность, млн.об.
Расчётная долговечность, ч
Ведомый вал:
Определяем реакции опор:
В
горизонтальной плоскости:
В
вертикальной плоскости:
Проверка:
Суммарные
реакции:
Строим эпюры:
В
вертикальной плоскости:
В
горизонтальной плоскости:
Рассчитываем более нагруженный подшипник А
Расчётная долговечность, млн.об. Расчётная долговечность, ч
13.
Проверочный расчёт
валов редуктора
Примем, что нормальные напряжения от изгиба изменяются по симметричному циклу, а касательные от кручения – по отнулевому.
Производим
расчёт для предположительно опасных
сечений каждого из валов.
13.1
Вал-шестерня
Материал вала тот же, что и для шестерни: сталь 45с термической обработкой – yнормализация.
предел прочности
предел текучести
Предел выносливости при симметричном цикле изгиба:
Предел выносливости при симметричном цикле касательных напряжений:
Сечение А-А.
Это
сечение на выходном конце вала рассчитываем
на кручение и изгиб.
Амплитуда
и среднее напряжение цикла:
эффективный коэффициент концентрации. ([1], таблица 8.5)
масштабный фактор. ([1], таблица 8.8)
коэффициент. ([1], страница 166)
Коэффициент
запаса прочности по нормальным напряжениям:
Среднее напряжение цикла:
Амплитуда
нормальных напряжений цикла:
изгибающий момент в сечении
А-А
эффективный коэффициент концентрации. ([1], таблица 8.5)
масштабный фактор. ([1], таблица 8.8)
коэффициент. ([1], страница 166)
Результирующий коэффициент запаса прочности:
Сечение Б-Б
Концентрацию напряжения вызывает напресовка подшипника.
Коэффициент
запаса прочности по нормальным напряжениям:
([1], таблица 8.7)
коэффициент. ([1], страница 166)
изгибающий момент в сечении Б-Б
Коэффициент
запаса прочности по касательным
напряжениям:
([1], таблица 8,7)
коэффициент. ([1], страница 166)
Амплитуда и среднее напряжение цикла:
Результирующий коэффициент запаса прчности:
13.2
Ведомый вал
Материал вала – сталь 45, нормализованная.
предел прочности
Пределы выносливости:
Сечение В-В
Это сечение на выходном конце вала. Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночной канавки.
Коэффициент
запаса прочности по касательным напряжениям:
Амплитуда
и среднее напряжение цикла:
эффективный коэффициент концентрации. ([1], таблица 8.5)
масштабный фактор. ([1], таблица 8.8)
коэффициент. ([1], страница 166)
Результирующий элемент запаса прочности:
Сечение С-С
Концентрация напряжений в этом сечении обусловлена наприсовкой подшипника.
Коэффициент
запаса прочности по касательным напряжениям:
([1], таблица 8.7)
Результирующий элемент запаса прочности:
Сечение Д-Д
Концентрация напряжений в этом сечении обусловлена наличием шпоночного паза.
Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:
эффективный коэффициент концентрации. ([1], таблица 8.5)
масштабный фактор. ([1], таблица 8.8)
коэффициент. ([1], страница 166)
Коэффициент
запаса прочности по нормальным напряжениям:
эффективный коэффициент концентрации. ([1], таблица 8.5)
масштабный фактор. ([1], таблица 8.8)
Результирующий
коэффициент запаса прочности:
14.
Выбор сорта масла
Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло заливаемого внутрь корпуса, до уровня обеспечивающего погружение колеса примерно на высоту зуба.
Устанавливаем вязкость масла. При контактных напряжениях и скорости .
Рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна ([1], табл10.8)
Принимаем масло индустриальное марки И-30А ([1], табл10.10)
Камеры
подшипников заполняем
15.
Сборка редуктора
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора чательно очищают и покрывают маслостойкой краской.