Привод к шнеку-смесителю

       

     

     Диаметр впадины:

     

     

     Ширина  колеса:

     Ширина  шестерни:

     Коэффициент ширины шестерни по диаметру:

     Окружная  скорость колес:

     При этой скорости назначаем 8-ую степень  точности 

     4.4 Силы в зацеплении передачи 

     1) Окружная сила:

     2) Радиальная сила:  

     4.5 Проверка контактных  напряжений 

     

       

       

       

     

     Напряжение  изгиба:

       ([1]; табл. 3,7)

       ([1]; табл. 3,8)

       ([1]; стр. 47)

     

       коэффициент учитывающий  форму зуба.

     

     

     Считаем отношение:

       

     

     Дальнейший  расчет ведем для зубьев колеса, так как отношение меньше.

     

       Условие напряжения выполняется.

 

     Проектный расчет валов 

     Предварительный расчет проводим на кручение по пониженным допускаемым напряжениям. 

     5.1 Ведущий вал. 

     Диаметр выходного конца при допускаемом  напряжении учитывая напряжения ремня ременной передачи. 

        

     Принимаем стандартное значение

     Диаметр вала под подшипниками принимаем: 35

     5.2 Ведомый вал. 

     При допускаемом напряжении:

     Диаметр выходного конца вала:

     Принимаем

     Принимаем диаметр вала под подшипниками

     Принимаем диаметр вала под колесом 

 

     6. Конструктивные размеры  зубчатой пары. 

     6.1Шестерню  выполняем за одно  целое с валом,  ее размеры определены  выше:

     Шестерня:

       

     6.2 Колесо кованное: 

     

     Диаметр ступицы:

     

     Длина ступицы:

     

     Принимаем:

     Толщина обода:

     

     Принимаем

     Толщина диска:

     

     Принимаем С=16мм.

 

      7. Конструктивные  размеры корпуса и крышки редуктора 

     Толщина стенок корпуса и крышки:

     Корпус:

     

     Принимаем

     Крышка:

     

     Принимаем

     Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:

     Верхнего  пояса корпуса крышки:

     

       

     Нижнего пояса корпуса:

     

     Принимаем

     Диаметр болтов:

     -Фундаментальных

       

     Принимаем болты с резьбой М18

     -Крепящих  крышку к корпусу у подшипников:

       

     Принимаем болты с резьбой М14

     -Соединяющих  крышку с корпусом

       

     Принимаем болты с резьбой М10

 

     9.Первый  этап компоновки  редуктора 

     Принимаем зазор между торцом ступицы и  внутренней стенкой корпуса:

     

     Принимаем

     Принимаем зазор от окружностей вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса:

     

     Предварительно  намечаем радиальные шарикоподшипники лёгкой серии, габариты подшипников  по диаметру вала в месте посадки  подшипников:

         

 

     ([1], таблица 113)

     

      .

     

 

      8. Расчёт ременной  передачи 

     В зависимости от частоты вращения ведущего шкива  и передаваемой мощности принимаем сечение клинового ремня А.

     Диаметр ведущего шкива:

     

     

     Принимаем стандартный 

     Диаметр ведомого шкива:

     

     

     Принимаем стандартный 

     Уточняем 

     

     

     Межосевое расстояние:

     

       ([1], табл.7.7)

     

     Расчетная длина ремня:

     

     

     Принимаем стандартную  ([1], табл. 7,7)

     Уточняем  межосевое расстояние:

     

     

     При монтаже передачи необходимо обеспечить возможность уменьшения межосевого расстояния на

     Для облегчения одевания ремней на шкивы  и возможность увеличения его  на , для увеличения натяжения ремней.

     Угол  обхвата ведущего шкива:

     

     Число ремней:

     

      - мощность на ведущем шкиве.

      - мощность, передаваемая одним  клиновым ремнём. ([1], табл.7.8)

       -коэффициент работы (при односменной работе) ([1], табл.7.10)

       - коэффициент, учитывающий влияние угла обхвата. ([1], стр.135)

       - коэффициент, учитывающий влияние длины ремня. ([1], табл.7.9)

       - коэффициент, учитывающий количество ремней. ([1], стр.135)

     

     Принимаем

     Натяжение ветви клинового ремня:

      ,

     Где

      - коэффициент, учитывающий влияние  центробежных сил

     

     Сила  давления на валы:

     

     

     Ширина  шкивов:

       ([1], табл. 7.12)

     

     

     

 

     10. Подбор шпонок  и проверочный  расчет шпоночных соединений 

     10.1 Ведущий вал 

     Подбираем шпонку для вала для шкива

     Сечение шпонки:

     Глубина паза вала:

     Длина шпонки: (при ширине шкива 63мм), крутящий момент на ведущем валу редуктора  

     

     

     

     

      - для чугуна

       

     Во  всех случаях условие прочности  выполняется, следовательно принимаем  выбранные шпонки.

 

     11. Второй этап эскизной компоновки редуктора 

     Второй  этап компоновки имеет целью конструктивно  оформить зубчатые колёса, валы, корпус, подшипниковые узлы и подготовить  данные для проверки прочности валов.

     Конструируем  узел ведущего вала:

     Для фиксации шестерни на валу с одной  стороны на нем предусмотрен бурт, с другой стороны втулка, которая  с торца фиксируется подшипником.

     Конструирование ведомого вала аналогично конструированию ведущего вала. 

     12. Подбор подшипников  для валов редуктора и проверка их долговечности

     Ведущий вал: