Отчет по практике "Строительство"

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Июня 2011 в 14:59, отчет по практике

Описание работы

Республиканское государственное предприятие «Казахавтодор» было создано 9 декабря 1998 года.

Содержание работы

Характеристика предприятия.
2. Автомобильные дороги - важнейшее звено транспортной системы.
3. Проектирование дорог.
3.1Проектирование дорожного покрытия.
4. Строительство дорог.
4.1 Строительство, ремонт эксплуатация дорог.
5. Асфальтирование дорог.
6. Технические требования к земляному полотну.

Файлы: 1 файл

Отчет Жан.doc

— 445.00 Кб (Скачать файл)

   В выемках земляное полотно располагается  ниже поверхности земли. Ввиду более  слабого нагревания солнцем и  слабого проветривания полотна  в выемках задерживается влага  и просыхание грунта после увлажнения происходит медленно. Глубокие выемки иногда прорезают водоносные и неустойчивые слои грунтов, что ослабляет устойчивость откосов.

   В целях повышения незаносимости  дорог снегом следует: выемки глубиной до 1,0 м раскрывать и разделывать  под насыпи; выемки глубиной от 1 до 5 м проектировать с пологими откосами от 1 : 4 до 1 : 6.

   Крутизна  откосов выемки, как правило, назначается 1:1,5. В щебенистых и гравелистых  грунтах в зависимости от их гранулометрического  состава и плотности откосы устраивают с уклоном от 1:1 до 1:1,5 В выветрившихся  скальных породах в зависимости от их свойств, степени выветривания и глубины выемки откосы принимаются от 1:0,2 до 1:1,5. Лёссовые грунты среднеазиатских республик в связи с особенностями их структуры могут стоять в сухих местах вертикальной стенкой, здесь откосы устраивают с уклоном 1:0,1, но с наличием бермы шириной 0,5 м, расположенной между подошвой откоса выемки и внешней бровкой канавы.

   Для улучшения условий обтекания  выемок снеговетровым потоком, лучшего  сочетания дороги с окружающей местностью и уменьшения ширины полосы земли, изымаемой для дорожного строительства, целесообразно округлять верхнюю кромку откосов выемок, вписывая кривые радиусом 5—7 м.

   Движение  автомобилей большой грузоподъемности по дорогам, земляное полотно которых  возведено непосредственно на поверхности  болота, вызывает упругие колебания насыпи, приводящие к расстройству дорожной одежды. Поэтому насыпи на болотах возводят по специальным правилам, обеспечивающим устойчивость насыпи и дорожной одежды.

Информация о работе Отчет по практике "Строительство"