Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Января 2011 в 19:43, курсовая работа
Грузоотправители при перевозках грузов промышленности делятся на 3 группы: добывающие, перерабатывающие и складские (комплектовочные, снабженческо-сбытовые) предприятия. Соответственно и грузы могут представлять собой сырье, полуфабрикаты и готовую продукцию. При этом груз, являющийся для одного предприятия готовой продукцией, для другого представляет собой сырье, полуфабрикат (например, лес, руда, металл и т. п.).
Особое место занимают перевозки, выполняемые промышленным транспортом.
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ТРЕБОВАНИЯ ПРЕДЯВЛЯЕМЫЕ К ТРАНСПОРТУ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ. 4
1.1 Национальные требования 4
1.2 Международные требования 8
1.3 Общие требования 9
2. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
ПО КОЛЬЦЕВОМУ МАРШРУТУ 11
2.1 Время оборота состава на кольцевом маршруте 11
2.2 Число оборотов подвижного состава за рабочий день 12
2.3 Количество привезённого груза в тоннах за один оборот 12
2.4 Количество транспортной работы выполненной за один оборот 12
2.5 Средняя длина поездки за один оборот с грузом 12
2.6 Среднее расстояние поездки за один оборот 13
2.7 Коэффициент использования пробега за оборот 13
2.8 Среднее время простоя под погрузкой разгрузкой за оборот 13
2.9 Средний коэффициент использования грузоподъемности 14
Литература 15
Тип ОХ - транспортные средства для перевозки веществ класса 5.1, маргинальный номер 2501, пункт (цифра) 1 а) в цистерновых контейнерах с емкостью более 3000 литров или во встроенных или съемных цистернах;
Тип АТ - транспортные средства для перевозки опасных грузов в цистерновых контейнерах с емкостью более 3000 литров или во встроенных или съемных цистернах или на транспортных средствах с батареей сосудов с емкостью более 1000 литров, которые не относятся к типам FL или ОХ.
Обзор технических требований
Приведенные
ниже таблицы показывают обзор наиболее
существенных ныне действующих требований,
которые предъявляются к
Табл.1.1
Общие требования
Место нахождения | Требование | Тип транспортного средства | Условие |
номер 10 261 | ограничитель скорости | транспортные средства массой более 12 тонн | ECER-89 |
маргинальный номер 10 220 | защитный бампер | автоцистерны |
Табл. 1.2
Маргинальные
номера 10 220, 220530
Защита от опасности пожара
Место нахождения | Требование | Типы транспортных средств |
маргинальный номер 220 531 | водительская кабина, конструкционные материалы, теплозащитный | ЕХ/II, EX/III |
маргинальный номер 220 532 | тпливный бак | ЕХ/II, EX/III, FL, OX |
маргинальный номер 220 533 | мотор | ЕХ/II, EX/III, FL, OX |
маргинальный номер 220 534 | выхлопная система | ЕХ/II, EX/III, FL |
маргинальный номер 220 535 | износоустойчивые тормозные системы | EX/III, AT, FL, OX |
маргинальные номера 11 2046 220 536 | дополнительные отопительные системы | ЕХ/II, EX/III, (с 01.01.99 и FL, OX) |
Табл.1.3
Маргинальные
номера 10 251, 220 510
Электрическое оборудование
Место нахождения | Требование | Типы транспортных средств |
маргинальный номер 220 511 | провода | EX/III, AT, FL, OX |
маргинальный номер 220 512 | устройство, отключающее аккумуляторную батарею | EX/III, FL, OX |
маргинальный номер 220 513 | аккумуляторные батареи | ЕХ/II, EX/III, FL |
маргинальный номер 220 514 | талограф (контрольный прибор образца ЕЭС) | EX/III, FL |
маргинальный номер 220 515 | электрические цепи, постоянно снабжаемые электричеством | EX/III, FL |
маргинальныq номер 220 516 | электрическое оборудование позади водительской кабины | EX/III, FL |
2. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПО КОЛЬЦЕВОМУ МАРШРУТУ
Данные:
Рис.2.1
2.1 Время оборота
состава на кольцевом маршруте.
2.2 Число оборотов
подвижного состава за рабочий
день.
2.3 Количество привезённого
груза в тоннах за один оборот.
2.4 Количество транспортной
работы выполненной за один оборот.
2.5 Средняя длина
поездки за один оборот с грузом.
2.6 Среднее расстояние
поездки за один оборот.
2.7 Коэффициент
использования пробега за оборот.
2.8 Среднее время
простоя под погрузкой разгрузкой за оборот.
2.9 Средний коэффициент
использования грузоподъемности.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Основными факторами, определяющими выбор вида транспортных средств, являются: общие признаки, характеризующие операции по назначению (например, внутрицеховые, межцеховые или внешние заводские перевозки);
технические признаки
(степень
ритмичности транспортных
эксплуатационные показатели (скорость движения, грузоподъемность, маневренность и т. п.);
технические показатели (протяженность, габаритные размеры и т. п.);
род и специфика груза (жидкий, сыпучий, массивный, легкий, средний, хрупкий, прочный);
масса
груза; периодичность перевозок (непрерывные,
с перерывами, случайные).
СПИСОК
ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Информация о работе Организация автомобильных перевозок и безопасность движения