Для расчета нам так же понадобится  масса одного погонного метра  для швеллера №40, который мы предварительно выбрали, она будет равна 35,18 кг. Длина стяжки 12 м, по этому ее полная масса будет равна422,13 кг. Но так-так конструкция стяжки состоит из двух швеллеров, то полученную массу нам нужно умножить на 2. Откуда и получим потребную нам массу 844,32 кг. Эта масса будет равна распределенной нагрузке q, поскольку она будет возникать от собственного веса стяжки. Откуда q=844,32 кг=8282 Н.

    Следовательно, для расчета нам понадобятся  следующие данные:

           G=117220 Н – вес действующий на одну опору;

      q= 8282 Н – распределенная нагрузка от действия собственного веса;

      L₁ = 12 м – длина стяжки;

      L = 14 м – длина всей балки. 

Составим расчетную  схему для нахождения разрывающей  силы F_x:  
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Рисунок 8 – расчетная схема 
 

Найдем наклонную  силу от составляющей веса G_н: 

_{Далее найдем горизонтальную растягивающую силу Fx:} 

 
 
 

_{Составим  упрощенную схему  стяжки, для построения эпюр:} 
 
 

рисунок 9 – эпюры изгибающих моментов 
 

Найдем реакции  опор в точках А и В: 

   

 

_{Найдём  максимальный момент в опасном сечении:} 

 

     _{Выбираем  стандартный гнутый профиль со следующими данными:}

_{Швеллер №40;  Wx=458,99 см³- момент сопротивления относительно оси X;}

_{Площадь сечения  А=44, 82 см².}

      _{Найдем  сопротивление при  разрыве:} 

 
 

 
 
 

_{Полученное  значение должно соответствовать  условию:}

_{Где Ry=225 МПа;}

        _γc=0.9; 

_{Условие выполнилось, исходя из швеллер выбран правильно.} 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5 Охрана труда при эксплуатации однобалочных мостовых кранов 
 

  Машинист  грузоподъемных кранов обязан: знать  требования знать инструкцию для машинистов грузоподъемных кранов, а также инструкцию завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации крана; знать безопасные способы строповки, зацепки грузов и складирования; контролировать работу стропальщика и отвечать за действия прикрепленного к нему для прохождения стажировки ученика, а также за нарушения требований должностной инструкции и инструкции завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации крана; проверять наличие приборов и устройств безопасности на кране (концевых выключателей, указателя грузоподъемности в зависимости от вылета стрелы, сигнального прибора, аварийного рубильника, ограничителя грузоподъемности, анемометра, нулевой блокировки); проверять исправность съемных грузозахватных приспособлений и тары; сообщать о замеченных неисправностях железнодорожного пути ответственному за безопасное производство работ кранами; производить работы с использованием крана только по сигналу стропальщика[5].

        Если стропальщик  дает сигнал, действуя вопреки инструкции, то машинист по такому сигналу не должен производить требуемый маневр крана. За повреждения, причиненные действиями крана вследствие выполнения неправильно поданного сигнала, несут ответственность как машинист, так и стропальщик, подавший неправильный сигнал. Обмен сигналами между стропальщиком и машинистом должен производиться по установленному в организации порядку. Сигнал "Стоп" крановщик обязан выполнять независимо от того, кто его подает;

  определять  по указателю грузоподъемности грузоподъемность крана для каждого вылета стрелы.

        Перемещение груза можно производить только при отсутствии людей в зоне работы крана.

        Указанные требования машинист должен выполнять также  при подъеме и перемещении  грейфера или грузоподъемного магнита; при погрузке и разгрузке вагонеток, автомашин и прицепов к ним, железнодорожных полувагонов и платформ убедиться в отсутствии людей на транспортных средствах; устанавливать крюк подъемного механизма над грузом так, чтобы при подъеме груза исключалось косое натяжение грузового каната; при подъеме груза массой, близкой к разрешенной грузоподъемности для данного вылета стрелы, поднять его на высоту не более 200—300 мм, чтобы убедиться в устойчивости крана и исправности действия тормозов, после чего производить его подъем на нужную высоту;

  при подъеме стрелы следует следить, чтобы она не поднималась выше положения, соответствующего наименьшему рабочему вылету; при подъеме и опускании груза, находящегося вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, автомашины, станка  или другого оборудования, предварительно убедиться в отсутствии людей между поднимаемым грузом и указанными частями здания, транспортными средствами или оборудованием, а также в невозможности задевания стрелой или поднимаемым грузом стен, колонн, вагона и других препятствий.

        Машинист грузоподъемного крана несет ответственность за нарушения требований Правил устройства и безопасной эксплуатации кранов; ему запрещается:

  устанавливать кран под действующей линией электропередачи  любого напряжения. Устанавливать кран или производить перемещение груза на расстоянии ближе 30 м от крайнего провода линии электропередачи машинист может только при наличии наряда-допуска, подписанного главным инженером или главным энергетиком организации, являющейся владельцем крана.

         Работа крана  в этом случае должна производиться под непосредственным руководством ответственного лица, назначенного приказом по организации, с указанием его фамилии; при наличии у крана двух механизмов подъема одновременная их работа. Крюк неработающего механизма должен быть всегда поднят в наивысшее положение; отключать приборы безопасности; производить подъем или опускание груза, когда в зоне работы крана находятся люди;

  допускать к обвязке или зацепке грузов лиц, не имеющих удостоверения стропальщика, а также применять грузозахватные приспособления без бирок или клейм.

        Машинист в этих случаях должен прекратить работу краном и поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами;

  поднимать или кантовать груз, масса которого превышает грузоподъемность крана, для данного вылета стрелы. Если машинист не знает массы груза, то он должен получить в письменном виде сведения о массе груза у лица, ответственного за безопасное производство работ кранами; опускать стрелу с грузом до вылета, при котором грузоподъемность крана будет меньше массы поднимаемого груза;

  производить резкое торможение при повороте стрелы с грузом; подтаскивать груз по земле, рельсам и лагам крана при  косом натяжении канатов, а также  передвигать железнодорожные вагоны, платформы, вагонетки или тележки при помощи крюка; поднимать крюком или грейфером груз, засыпанный землей или примерзший к земле, заложенный другими грузами, укрепленный болтами или залитый бетоном; освобождать краном защемленные грузом съемные грузозахватные приспособления; поднимать железобетонные изделия с поврежденными петлями, неправильно обвязанный груз, находящийся в неустойчивом положении, подвешенный за рог двурогого крюка, а также в таре, заполненной выше бортов;

  укладывать  груз на электрические кабели и трубопроводы, а также на краю откоса или траншеи; поднимать груз с находящимися на нем людьми, а также груз, выравниваемый массой людей или поддерживаемый руками;

  передавать  управление краном лицам, не имеющим  прав на управление краном, а также допускать к самостоятельному управлению учеников и стажеров без своего наблюдения за ними.

Заключение

      В данном курсовом проекте изложены:

1) общие  расчеты механизмов козлового крана грузоподъемностью 10 т, скорость подъема груза 10 м/мин, высота подъема груза 8 м, пролет 20 м;

2) методика выбора  и проверки электродвигателей,  редукторов, муфт и тормозов механизмов подъема груза и передвижения тележки;

3) методика расчета металлоконструкции стяжки крана.

Список  используемых источников

 

1. А.В. Кузьмин, Ф.Л. Марон.  Справочник по расчетам механизмов подъемно – транспортных машин. – 2-е изд. Перерад и доп.- Мн.: Выш. Шк., 1983 – 350с.

2. Справочник  по кранам. Александров М.П., Гохберг  М.М., том 1,2. -Л: Машиностроение,1988.

3. Подъёмно-транспортные машины. Атлас конструкций., под ред. Александрова М.П. и Решетникова Д.Н.-М.:1987.

4. Конструирование узлов и деталей машин П.Ф. Дунаев. Высшая школа, 1985

5. Правила, устройства и безопасной  эксплуатации грузоподъемных кранов  – Мн.: ЦОТЖ, 2006. – 219 с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

              
 

                            
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приложение  А