Калькуляция себестоимости грузовых перевозок

Доплаты за работу в выходные и праздничные дни определяется по формуле:

 

(11)

 

 

где - процент доплат за работу в выходные и праздничные дни;

- количество дней работы  в выходные и праздничные дни  за год;

- продолжительность смены;

- количество смен.

За работу в выходные и праздничные дни доплаты установлены в размере 100% от часовой тарифной ставки.

Если работа в общепринятый выходной день (воскресенье) предусмотрена графиком работы с предоставлением выходного в другой день, то доплата за работу в выходные дни не предусматривается.

 

=(100∙118∙110∙8∙2)/100=188800р,

 

=(100∙118∙65∙8∙2)/100=122720р.

 

Общая сумма доплат и выплат определяется по формуле (9).

4) Премия

При расчете премий необходимо выбрать и обосновать показатели, условия и размеры премирования водителей.

В соответствии с типовым положением об уплате труда и премировании рабочих автомобильного транспорта премирование водителей может производиться по индивидуальным и коллективным показателям работы.

Премирование водителей может производиться за:

- выполнение и перевыполнение  плана по перевозкам или доходам  от перевозок;

- улучшение эксплуатационных  показателей подвижного состава  (коэффициента использования пробега, грузоподъемности; сокращение потерь  линейного времени и времени  простоя под погрузкой-разгрузкой);

- соблюдение графика перевозки  грузов и пассажиров;

- экономию топлива, смазочных  и прочих эксплуатационных материалов.

Сумма премии определяется по формуле:

                             (12)

 

 

где  - размер премии, процент (принимается до 40%).

 

= (20400∙35)100=81760р,

 

= (151840∙35)100=53144р.

 

5) Доплаты за руководство  бригадой не освобождённым бригадирам:

 

Дбр=(Пбр∙Счас∙Ачг)/100,

 

Дбр1=(10∙110∙2044)/100=20440р,

 

Дбр2=(10∙65∙2336)/100=15184р.

 

6) Доплата за часы ночной  работы:

 

Дноч=(Дрд∙tноч∙Пноч∙Счас)/100,

 

Дноч1=(365∙8∙40∙110)/100=79040р,

 

                                  Дноч2=(365∙8∙40∙65)/100=75920р.

 

Дополнительный фонд заработной платы определяется по формуле:

   (13)                

 

 

ФЗП1доп=(686860∙23,41)/100=137372р,

 

ФЗП2доп=(471952∙23,41)/100=110505,83р.

 

где - процент дополнительной заработной платы, %.

(14)

 

 

где  - количество дней отпуска, 24дня;

- количество дней дополнительного  отпуска за вредные и тяжёлые  условия труда;

- количество дней выполнения  государственных и общественных  обязанностей;

- количество праздничных  дней в году, 11 дней;

- количество дней дополнительного  отпуска за выслугу лет;

- календарное число дней  в году;

- количество выходных  дней в году.

 

П1,2доп=((24+14+5+5)/(365-(105+14+7+5+5+24)))*100=23,4%.

 

3.2 Расчёт среднемесячной заработной платы водителей

 

Среднемесячная заработная плата i-ой категории работающих определяется по формуле:

                             (15)

 

 

где - общий фонд заработанной платы i-ой категории работающих, р.;

- численность i-ой категории работающих чел.

 

ЗП1ср мес=(947866/(3∙12)=26329р,

 

ЗП2ср мес=(669826,51/(3∙12)=18606,29р.

 

Результаты расчёта сводим в таблицу 2.

 

Таблица 2 – Расчёт фонда заработной платы водителей

Показатели	Значения
	1 группа	2 группа
Объём перевозок, т	8958	3287,52
Грузооборот, ткм	1074966	575316,24
Автомобиле – часы работы, авто-час	2044	2336
Часовая тарифная ставка водителя i класса	110	65
Надбавки за классность, р	51100	15184
Доплаты – всего, р	400700	266968
Тарифный фонд заработной платы, р	204400	151840
Премия, р	81760	53144
Фонд основной заработной платы, р	686860	471952

 

Продолжение таблицы 2

Показатели	1 группа	2 группа
Фонд дополнительной заработной плата, р	137372	110505,83
Общий фонд заработной платы, р	947866	669826,51
Среднемесячныя заработная плата, р	26329	18606,29

 

3.3 Отчисления на социальные нужды с заработной платы водителей

 

Отчисления на социальные нужды определяются по формуле:

   (16)

 

где  - процент отчислений на социальные нужды.

 

О1соц=(34,7∙947866)/100=328909р,

 

О2соц=(34,7∙662926,51)/100=232429,79р.

 

Процент отчислений на социальные нужды определяется по формуле:

(17)

 

где  - норматив страховых взносов в ПФР, ФСС и ФОМС, 34%;

- норматив страховых взносов  по обязательному страхованию  от несчастных случаев и профзаболеваний;

принимается:

- 0,4 % для автотранспортных  предприятий (03 класс профессионального  риска);

- 0,7 % для грузовых АТП (06 класс профессионального риска);

- 0,8 % для автобусных АТП (07 класс профессионального риска);

- 0,9 5 для таксомоторных  АТП (08 класс профессионального риска).

 

.

 

3.4Топливо для подвижного состава

 

Затраты на топливо для подвижного состава определяется умножением его годового расхода на цену топлива с учётом транспортно-заготовительных расходов:

 

 (18)

 

где  - годовая потребность в топливе, л;

- цена 1 л топлива, руб.;

- коэффициент, учитывающий  транспортно-заготовительные расходы, 1,07-1,10.

 

ЗТ1=75948∙34∙1,085=4454367р,

 

ЗТ2=75415,64∙34∙1,085=2602065,94 р.

 

Потребность в топливе для автомобилей определяют по каждой его марке на основании линейных норм расхода, которые должны учитывать дорожные, климатические условия и специфику перевозок.

Для автомобилей общего назначения установлены следующие виды норм расхода топлива:

- базовая норма на 100 км пробега автомобиля;

- норма на 100 ткм транспортной  работы – учитывает дополнительный  расход топлива при движении  автомобиля с грузом;

- норма на ездку с  грузом – учитывает увеличение  расхода топлива, связанное с  маневрированием в пунктах погрузки  и разгрузки

Базовые нормы расхода топлива на 100 км пробега устанавливаются в литрах для бензиновых, дизельных автомобилей и автомобилей, работающих на сжиженном газе, и в м3 – для автомобилей, работающих на сжатом природном газе. Базовые нормы расхода топлива представлены в приложении Б.

Учет дорожно-транспортных, климатических и других факторов производится с помощью ряда поправочных коэффициентов.

Норма расхода топлива повышается при следующих условиях:

1) работа в зимнее время: в южных районах – на 5 %;в  северных районах – на 15 %; в  районах Крайнего Севера – 20 %; на прочих территориях – на 10 %.

2) работа в горных местностях: от 5 % до 20 % в зависимости от высоты  отметки над уровнем моря;

3) работа в городах: с  населением свыше 3 млн. человек –  до 25 %;

от 1 до 3 млн. человек – до 20 %; от 250 тыс. до 1 млн. человек – до 15 %; от 100 тыс. до 250 тыс. человек – до 10 %;

4) при работе с частыми  технологическими остановками ( погрузка  – разгрузка, посадка и высадка  пассажиров) – до 10 %;

5) для автомобилей, находящихся  в эксплуатации более 5 лет –  до 15%, более 8 лет – до 10%.

Норма расхода топлива снижается при работе за пределом пригородной зоны на дорогах общего пользования 1,2 и 3 категории на равнинной местности до 15%, холмистой – до 10%.

При необходимости  применения одновременно нескольких надбавок, норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.

Автотранспортным предприятиям разрешается устанавливать дополнительный расход топлива на внутригаражные нужды (регулировочные работы, технические осмотры, приработка двигателей и др.) в размере до 0,5-1 % от общего нормативного его расхода.

Учитывая выше сказанное, определение расхода топлива по различным видам автомобилей будет осуществляться по следующим формулам:

 Бортовые грузовые  автомобили, седельные тягачи:

 

 (19)

 

 

Т1год=0,01(49,4∙159965∙1,3∙1074966) ∙(1+0,01∙26,25)=75948л,

 

Т2год=0,01(31,5∙171225,13∙2∙575316,44) ∙(1+0,01∙15,24)=75415,64л.

 

где - норма расхода топлива на пробег автопоезда, л/100 км или м3/100 км;

 

НРТ =  НL+НПР ПР,                                             (20)

 

гдеНПР- норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа, л/100 ткм или м3/100 ткм.;

GПР– собственная масса прицепа или полуприцепа, т.;

- норма расхода топл. на транспортную работу, л/100 ткм или м3/100ткм;

- транспортная работа, ткм;

- поправочный коэффициент.

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в ткм, нормы расхода топлива на 100 ткм устанавливаются в зависимости от вида топлива в следующих размерах:

- бензин – 2л.;

- дизельное топливо –  1,3 л.;

- сжиженный нефтяной газ  – 2,5 л.;

- сжатый природный газ  – 2 м3.

При работе бортовых автомобилей с прицепами норма расхода топлива на пробег увеличивается на каждую тонну массы прицепа или полуприцепа (НПР) в зависимости от вида топлива в размерах, аналогичных вышеперечисленным.

 

Н1рт=38,6л,

 

Н2рт=38,6л.

Расчет затрат на топливо следует представить в таблице 3.

 

Таблица 3 – Расчёт потребности и затрат на топливо для подвижного состава

Показатели	Ед.измерения	Значения
		1 группа	2 группа
1. Годовой пробег автомобилей	км	159965	171225,13
2. Грузооборот	ткм	1074966	575316,24
3. Норма расхода топлива: на 100 км пробега на 100 ткм	л л	49,4	31,5
4. Стоимость одного литра	руб	34	31,8
5. Общая стоимость годового  расхода топлива	руб	75948	75415,64

 

 

3.5 Смазочные и прочие эксплуатационные материалы

 

Расчёт затрат на смазочные материалы производится по формуле:

 

                                            (21)

 

где  - норма расхода смазочных материалов на 100 л расхода топлива, л (м3).

 

З1мот=((75948∙2,8)/100)∙1,085=3615кг,

 

З2мот=((75415,64∙2,8)/100)∙1,085=2291,13.

 

З1т=((75948∙0,4)/100)∙1,085=516,45кг,

 

З2т=((75415,64∙0,4)/100)∙,085=327,30кг.