Экономика предприятия транспорта

 

 

 

[Введите название документа]   [Введите подзаголовок  документа]   [Выберите дату]   ЛЕНА

 

 

 

            Содержание работы

Введение……………………………………………………………………………………………………………………………3стр

Глава1.Выбор и расчет технико-эксплуатационных  показателей(ТЭП) работы подвижного состава  и расчеты производительной программы  АТП………………………………………………….4стр

              Таблица 1 ТЭП подвижного состава……………………………………………………………………….4стр

              Расчет производственной программы  АТП…………………………………………………………..5стр

Глава2.Структура основных фондов, амортизационные отчисления по основным фондам АТП………………………………………………………………………………………………………………………………………6стр

              2.1Расчет амортизационных отчислений  по основным фондам АТП………………….6стр

             2.2 Оценка эффективности использования  основных фондовАТП…………………….7стр

Глава 3.Ррасет оборотных фондов и оценка эффективности их использования……………..8стр

              4.1 Расчет потребности в оборотных  фондах……………………………………………………….8стр

              Расход моторного масла…………. ……………………………………………………………………………8стр

              Таблица4.Расчет производственных запасов………………………………………………………..9стр

              3.2 Расчет нормативных собственных  оборотных средств………………………………..10стр

              Таблица5. Норматив собственных оборотных  средств………………………………………11стр

              Таблица6.Показатели использования оборотных средств…………………………………11стр

              Глава 4.Расчет численности рабочих в АТП и производительности труда………..12стр

              4.1Расчет численности водителей……………………………………………………………………….12стр

             4.2Расчет численности ремонтных рабочих…………………………………………………………12стр

             Трудоемкость…………………………………………………………………………………………………………12стр

             Число ремонтных рабочих…………………………………………………………………………………….13стр

             4.3Расчет численности всех  работающих на АТП………………………………………………..13стр

             Таблица 8.Тарифная сетка АТП……………………………………………………………………………..13стр

             Таблица 9.Штатное расписание……………………………………………………………………………14стр

             Структура численности работников………………………………………………………………………15стр

             Таблица 10.Структура численности  работников………………………………………………….15стр

Глава 5. Расчет заработной платы всех сотрудников АТП……………………………………………….16стр

             Фонд оплаты труда за год……………………………………………………………………………………..17стр

             Таблица 11.структура работников  фонда оплаты труда………………………………………17стр

Глава 6. Расчет фонда оплаты труда работников АТП за год………………………………………….18стр

              Таблица 12. Схема расходов АТП…………………………………………………………………………18стр

              Таблица 13. Затраты по элементам……………………………………………………………………..19стр

Глава 7. Расчет прибыли АТП……………………………………………………………………………………………20стр

               7.1 Расчет доходов предприятия…………………………………………………………………………20стр

               7.2 Расчет показателей эффективности основных фондов………………………………..20стр

Заключение……………………………………………………………………………………………………………………….21стр

 

 

                                                                                                                                                                      

 

                     Введение

Автомобильный транспорт на сегодняшний день является наиболее массовым в нашей стране. В настоящий момент в автомобильном транспорте занято более 200тысяч мелких и средних предприятий. В России эксплуатируется более3-х млн. грузовых автомобилей и эта цифра постоянно растет. Одновременно все больше и больше легковых автомобилей -их уже 130 на 1000 жителей нашей страны.

Дальнейшая автомобилизация в стране со всеми ее плюсами и минусами неизбежна . Она не только меняет транспортный баланс страны , но и вызывает структурные сдвиги во многих отраслях экономики, заставляет подстраивать « под автомобиль » гордскую среду , в известном смысле- менять образ жизни. Транспортная отрасль является важной составляющей в экономике любого государства. Она относится к инфраструктурным отраслям.

 Производственные связи предприятий отраслей инфраструктуры , в отличии от безопасных отраслей ,которые поставляют свою продукцию ограниченному числу потребителей , гораздо шире . Таким образом , таким образом массовым потребителем транспортных услуг является население страны.

Социально-экономическое развитие предприятий транспорта имеет расширенное значение как для удовлетворения потребностей предприятий базисных отраслей, так и непосредственно для повышения качества жизни  как в определенном регионе, так и в стране в целом.

В данной курсовой работе рассматривается малое транспортное предприятие (АТП), осуществляющее промышленные перевозки используемая марка автомобиля для осуществления грузоперевозок ЗИЛ-130.

Цель моей курсовой работы – рассмотреть малое предприятие, имеющее узкий профиль работы и обслуживающее – определенное количество потребителей.

 

 

 

 

 

 

                                                                                                                                                                            

 

Глава 1. Выбор и расчет технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) работы подвижного состава и расчеты производственной программы.

 

Исходные данные курсовой работы:

1.Класс груза-2

2.Клиент – АЗС

3.Средняя техническая скорость-46км/ч

4.Способ погрузки разгрузки - наливом

 

Таблица 1. ТЭП подвижного состава

Наименование показателя	Значение
Марка автомобиля	ЗИЛ-130
Списочное количество автомобилей (АС).шт.	20
Грузоподъемность (g),т.	4,2
Коэффициент использования пробега(β)	0,5
Класс груза(у)	2
Коэффициент использования грузоподъемности(µ)	0,8
Коэффициент выпуска автомобиля (α)	0.6
Техническая скорость(Vt), КМ/Ч	46
Время в наряде(Tn), ч.	9
Среднее расстояние перевозки(Ln), км.	35
Время простоя под погрузкой и разгрузкой.tp-r) ч.	1,33
Nл.с	115

 

 

Τp-r= 19мин*4.2/60=1,33 ч.

Расчет производственной программы АТП.

Показатели использования основных фондов:

выраженные в стоимостной форме факторы производства, функционирующие в замкнутом воспроизводственном цикле предприятия.

 Qсут=

АДхоз=АС*ДК=30*365=10950                                                                                                          

АДр=АДхоз* Ln=10950*0,6=6570

Qгод= Qсут* АДр=1,3*6570=8541

АЧр= АДр* Tn=6570*9=59130

Lcc==228*5

Lобщ= Lcc* АДр=228,5*6570=1501245

Pсут= Qсут* Ln=1,3*35=45,5

Pгод= Pсут* АДр=45,5*6570=298935

Zсут==1,9

Zгод= Zсут* АДр=1,9*6570=12483

Lгр= Lобщ*β=1501245*0,5=750622,5

 

Таблица 2.

Наименование показателя	Значение
Автомобиле дни в хозяйстве(АДх)	10950
Автомобили дни в работе(АДр)	6570
Автомобиле часы в работе(АЧр)	591304
Среднесуточный пробег(Lcc),км.	228,5
Общий пробег(Lобщ),км.	1501245
Количество поездок в сутки (Zсут)	1,9
Количество поездок за год (Zгод)	12483
Суточный объем перевозок(Qсут),т.	1.3
Годовой объем перевозок(Qгод),т.	8541
Грузооборот суточный(Pсут),т/км	45,5
Грузооборот годовой(Pгод), т/км	298935

 

 

Глава 2.Структура основных фондов, амортизационные отчисления по основным фондам АТП.

          Основные производительные фонды – это часть производственных фондов, которая участвует в процессе производства деятельности длительное время, сохраняя при этом свою натуральную форму, а их стоимость переносится на изготавливаемый продукт постепенно , по мере износа, по частям, по мере утраты потребительской стоимости.

          Основные производственные фонды непосредственно участвуют в процессе производства или создают условия введения производственных процессов.      

По функциональному значению основные производственные фонды делят на ряд групп. Это облегчает их учет, оценку, анализ и структуру основных производственных фондов.

          1группа:

Здания - Стоимость зданий и строений , в которые входят основные, вспомогательные и подсобные производственные процессы, стоимость административных зданий.

          2группа.

Сооружения – стоимость инженерно-строительных объектов, мостов, тоннелей и дорог.

        3 группа:

Передаточные устройства – газовые сети, теплосети, паропроводы (кроме магистральных).

Их основное назначение – передача энергии к рабочим машинам и оборудованию.

          4 группа:

Машины и оборудование:

1. Силовые машины и оборудование – все виды энергетических агрегатов и двигателей.
2. Рабочие машины и оборудование – непосредственное воздействие на предмет труда или его перемещение в процессе обработки .
3. Комплекс измерительных устройств – измерительные , регулирующие приборы и устройства, лабораторное оборудование , вычислительная техника, аналоговые машины.
4. Прочие машины и оборудование.

5 группа:

Транспортные средства – принадлежащие предприятию тяговый подвижной состав железных дорог , автомобильный транспорт, водный транспорт , внутризаводские транспортные средства.

        6 группа:

Инструменты и приспособления – только те виды, которые служат более одного года и стоят более года и стоят более 10 минимальных окладов.

          7 группа:

Производственный инвентарь и другие принадлежности для обеспечения труда.

          8 группа:

Хозяйственный инвентарь – предметы конторского и хозяйственного назначения, противопожарное оборудование.

          Все  остальные фонды делятся на активные и пассивные. Активную часть составляют такие основные фонды, которые в процессе производства непосредственно воздействуют на предмет труда, видоизменяя его – рабочие машины и оборудование, транспортные средства, регулирующие устройства. Все остальные основные фонды можно отнести к пассивным .

2.1. Расчет  амортизационных отчислений по  основным фондам АТП.

          Амортизация основных фондов (ОФ) – это возмещение стоимости износа ОФ путем включения их в затраты на производство в течени всего срока функционирования ОФ.

          Амортизационные отчисления(в рублях) производятся по нормам амортизации .

Нормы амортизации – этогодовой процент погашения стоимости ОФ , определяющий сумму ежегодных амортизационных отчислений.

Расчет:

Стоимость подвижного состава=800 тыс.руб.

С(п.с)=АС*цена 1 авто = 20*800 = 1600тыс.руб.

(Таблица 3.)

Основные фонды	Структура (%)	Стоимость (тыс. руб.)	Срок Службы (лет)	Норма амортиза-  ции (Na)	Амортизация (Ам)тыс.руб.
Подвижной состав	70	16000	7	14.28	2284.8
В том числе	30	6857.1	-	-	-
Здания	22.9	5234.2	20	5	266.2
Сооружения	1	228.5	10	10	22.85
Передаточные устройства	0,5	114.2	10	10	11.42
Рабочие машины	0,5	1142.8	8	12.5	142.85
Силовые машины	0,1	22,8	8	12,5	2,85
Инструмент и инвентарь	0,5	114,2	2	50	57,1
Итого	100	22857,1	-	-	2788,08