Формирование маршрутов перевозок, выбор типа подвижного состава и расчет грузооборота

Подставляем значения (4.2.2) и показатели из таблицы 4.2.1, в выражение     (4.2.3) до инвестирования, и в выражение (4.2.4) после, получаем:

− Ж/Д до инвестирования капитала:

Ф_баз = 163,8 / 540 = 0,303;

после инвестирования:

Ф _инвест = 184,86 / 540 = 0,342;

− А/Т до инвестирования капитала:

Ф_баз = 151,14 / 750 = 0,202;

после инвестирования:

Ф _{инвест.}= 164 / 750 = 0,219;

− В/Т до инвестирования капитала :

Ф_баз = 31,6 / 2860 = 0,011;

после инвестирования:

Ф _инвест = 55,3 / 2860 = 0,019;

− ТК до инвестирования в него капитала:

Ф_баз = 525,06 / 4150 = 0,127;

после инвестирования в Ж/Д:

Ф _{инвест.=} 562,87 / 4150=0,136;

после инвестирования в А/Т :

Ф _инвест = 542,92 / 4150 = 0,131;

после инвестирования в В/Т:

Ф _инвест = 540,82 / 4150 = 0,13.

Прибыль

Прибыль (общая  по хозяйственной структуре) – это тот остаток средств, который получается разностью полученных доходов фирмы, предприятия или любой другой действующей хозяйственной структуры от общей суммы произведенных затрат.

,    (4.2.5)

,         (4.2.6)

,    (4.2.7)

,   (4.2.8)

,     (4.2.9)

где: П – прибыль хозяйствующей структуры:

Д – доходы ее же;

− эксплуатационные расходы базовые (общие);

 – расходы плановые (общие);

 – расходы постоянные;

 – показатель (коэффициент)  роста продукции (в данном случае грузооборота) в плановом периоде по отношению к базовому;

 – коэффициент постоянных  расходов от общей суммы расходов  предприятия.

Подставляем значения планового и базового грузооборота (4.2.1) в выражение (4.2.9), , получаем:

− по Ж/Д;

= 2054 / 1820 = 1,13;

− по А/Т;

= 1490,79 / 1374 = 1,09;

− по В/Т;

= 221,2 / 126,4 = 1,75;

− по всему ТК после инвестиций в Ж/Д;

= 3517,93 / 3281,65 = 1,07;

по всему ТК после инвестиций в А/Т;

= 3393,23 / 3281,65 = 1,03;

по всему ТК после инвестиций в В/Т;

= 3380,1 / 3281,65 = 1,03.

Найдем условно постоянные расходы, взяв значения из таблицы 4.2.1 и подставим их в выражение (4.2.7), получаем:

− по Ж/Д:

= 25 × 40 / 100 = 10 (млн.);

− по А/Т;

= 27 × 30 / 100 = 8,1 (млн);

− по В/Т;

= 10,8 × 20 / 100 = 2,2 (млн);

− по ТК;

= 62,8 × (35 / 100) = 22 (млн).

Теперь рассчитаем расходы  комплекса в планируемом периоде, (4.2.6):

− по Ж/Д:

= 10 + (25 - 7,9) × 1,13 = 29,3 (млн);

− по А/Т;

= 8,1 + (27 - 5,6) × 1,09 = 31,3 (млн);

− по В/Т;

= 2,2 + (10,8 - 1,5) × 1,75 = 18,5 (млн);

− ТК после инвестирования в Ж/Д;

= 22 + (62,8 - 15) × 1,07 = 73,15 (млн);

ТК после инвестирования в А/Т;

= 22 + (62,8 - 15) × 1,03 = 71,23 (млн);

ТК после инвестирования в В/Т;

= 22 + (62,8 - 15) × 1,03 = 71,23 (млн).

Прибыль от работы рассчитываем по формуле (4.2.5):

− Ж/Д до инвестирования:

П = 163,8 - 25 = 138,5 (млн);

после инвестирования:

П_инвест = 184,86 - 29,3 = 155,69 (млн);

− А/Т до инвестирования:

П = 151,14 - 27 = 124,14 (млн);

после инвестирования:

П_инвест = 164 - 31,3 = 132,7 (млн);

− В/Т до инвестирования:

П = 31,6 - 10,8 = 20,8 (млн);

после инвестирования:

П_инвест = 55,3 - 18,5 = 36,8 (млн.);

− ТК до инвестирования:

П = 525,06 - 62,8 = 462,26 (млн);

после инвестирования в Ж/Д :

П_инвест = 562,87 - 73,15 = 489,57 (млн);

после инвестирования в А/Т :

П_инвест = 542,92 - 71,23 = 471,69 (млн);

после инвестирования в В/Т:

     П_инвест = 540,82 - 71,23 = 469,59 (млн);

Рентабельность

Рентабельность – это относительная  величина (комплексный интегральный показатель), выраженная в % (или коэффициентом) и характеризующая эффективность применения в производстве ресурсов овеществленного труда или издержек производства. Предприятие, осуществляющее хозяйственную деятельность, заинтересовано не только в получении максимальной прибыли, но и в эффективном использовании вложенных в производство средств, исчисляемых размером прибыли, полученной на одну денежную единицу производственных фондов, капитала, оборота реализованной продукции, инвестиций, текущих издержек производства.

Рассчитаем рентабельность активов, который является показателем, отражающим способность предприятия использовать оборотный и необоротный капитал и свидетельствующий о том, сколько денежных единиц потребовалось для получения одной единицы прибыли. Он применяется для определения уровня конкурентоспособности предприятия и сравнивается  в практике с его среднеотраслевым значением.

,   (4.2.10)

где: r – рентабельность активов

Подставляем значения в выражение (4.2.10), получаем:

− Ж/Д до инвестирования капитала:

138,5 / (540 + 50) = 0,23;

после инвестирования:

r_инвест = 155,6 / (590 + 115) = 0,22;

− А/Т до инвестирования капитала:

r = 124,14 / (750 + 70) = 0,15;

поcле инвестирования:

r_инвест = 132,7 / (820 + 115) = 0,14;

− В/Т до инвестирования капитала:

r = 20,8 / (2860 + 330) = 0,007;

после инвестирования:

r_инвест =  36,8 / (3190 + 115) = 0,011;

− всего ТК до инвестирования капитала:

r = 562,24 / (4150 + 450) = 0,12;

после инвестирования в Ж/Д:

r_инвест =  489,57 / (4600 + 115) = 0,104;

после инвестирования в А/Т:

r_инвест =  471,69 / (4600 + 115) = 0,1;

после инвестирования в В/Т:

r_инвест =  469,59 / (4600 + 115) = 0,1.

Численность работников в планируемом периоде

В данном случае мы рассматриваем  численность работников транспортного комплекса после инвестирования капитала в данный комплекс.

,   (4.2.11)

где: Др% - доля работников, зависящих от объема работ, %;

 – коэффициент роста W грузооборота.

Теперь произведем расчеты численности  рабочих в планируемом периоде, (4.2.11) по:

− Ж/Д:

Ч = 1250 × 0,6 × 1,13 + 1250 × 0,4 = 1347,5 (чел);

− А/Т;

Ч = 800 × 0,7 × 1,09 + 800 × 0,3 = 851 (чел);

− В/Т;

Ч = 490 × 0,8 × 1,75 + 490 × 0,2 = 784 (чел);

− всему ТК после инвестирования капитала в Ж/Д;

Ч = 2540 × 0,75 × 1,07 + 2540 × 0,25 = 2674 (чел);

по всему ТК после инвестирования капитала в А/Т;

Ч = 2540 × 0,75 × 1,03 + 2540 × 0,25 = 2598 (чел);

по всему ТК после инвестирования капитала в В/Т;

Ч = 2540 × 0,75 × 1,03 × 2540 × 0,25 = 2598 (чел)

Производительность труда

Для того, чтобы определить производительность труда следует определить в первую очередь, что же такое производительность вообще. А производительность вообще – это показатель среднего объема продукта или реальной продукции на единицу затраченных ресурсов.

Например, средний объем труда или выработка одного рабочего за час.

В свою очередь производительность труда – это общий объем  продукции, деленный на количество затраченного на его производство трудовых ресурсов; производительность труда может выражаться:

− в стоимостном выражении:

,     (4.2.12)

− в натуральном выражении:

.    (4.2.13)

Производительность труда  в стоимостном выражении, (4.2.12):

− Ж/Д до инвестирования капитала:

А = 138,5 / 1250 = 0,11 (млн/чел);

после инвестирования капитала в ТК:

А_инвест = 155,6 / 1347,5 = 0,12 (млн./чел);

− А/Т до инвестирования капитала:

А = 124,14 / 800 = 0,16 (млн./чел);

после инвестирования капитала:

А_инвест = 132,7 / 851 = 0,17 (млн./чел);

− В/Т до инвестирования капитала:

А = 20,8 / 490 = 0,04 (млн./чел);

после инвестирования капитала:

А_инвест = 36,8 / 784 = 0,05 (млн./чел);

− по ТК до инвестирования капитала:

А = 462,26 / 2540 = 0,18 (млн. /чел);

после инвестирования капитала в Ж/Д:

А_инвест = 489,57 / 2674 = 0,183 (млн./чел);

после инвестирования капитала в А/Т:

А_инвест = 471,69 / 2598 = 0,182 (млн./чел);

после инвестирования капитала в В/Т:

 А_инвест = 469,59 / 2598 = 0,181 (млн./чел);

Производительность труда  в натуральном выражении, (4.2.13):

− Ж/Д до инвестирования капитала:

А = 1820 / 1250 = 1,46 (млн.ткм/чел);

после инвестирования капитала:

А_инвест = 2054 / 1347,5 = 1,52 (млн.ткм/чел);

− А/Т до инвестирования капитала:

А = 137,4 / 800 = 1,72 (млн.ткм/чел.);

после инвестирования капитала:

А_инвест = 1490,79 / 851 = 1,75 (млн.ткм/чел.);

− В/Т до инвестирования капитала:

А = 126,4 / 490 = 0,26 (млн.ткм/чел.);

после инвестирования капитала:

А_инвест = 221,2 / 784 = 0,28 (млн.ткм/чел.);

− ТК до инвестирования капитала:

А = 3281,65 / 2540 = 1,29 (млн.т.км/чел.);

после инвестирования капитала в Ж/Д:

А_инвест = 3517,93 / 2674 = 1,32 (млн.ткм/чел.);

после инвестирования капитала в А/Т:

А_инвест = 3393,23 / 2598 = 1,31 (млн. ткм/чел.);

после инвестирования капитала в В/Т:

     А_инвест = 3380,1 / 2598 = 1,3 (млн. ткм/чел.).

Себестоимость перевозок

Себестоимость перевозок, это те расходы, которые затрачивает ТК на каждую тонну за километр.

,        (4.2.14)

    (4.2.15)

Себестоимость перевозок в базовом  периоде по формуле (4.2.14):

− Ж/Т:

= 25 / 1820 = 0,014 (млн/ткм);

− А/Т;

= 27 / 1374 = 0,02 (млн/ткм);

− В/Т;

= 10,8 / 126,4 = 0,09 (млн/ткм);

− ТК;

= 62,8 / 328,65 = 0,19 (млн/ткм).

Теперь рассчитаем себестоимость перевозок в инвестиционном или плановом периоде по формуле (4.2.15):

− Ж/Д:

=  29,3 / 2054 = 0,014 (млн/ткм);

− А/Т;

= 31,3 / 1490,79 = 0,021 (млн./ткм);

− В/Т;

= 18,5 / 221,2 = 0,084 (млн./ткм);

− ТК после инвестирования капитала в Ж/Д;

= 73,15 / 3517,93 = 0,021 (млн./ткм);

ТК после инвестирования капитала в А/Т;

= 71,23 / 3393,23 = 0,021 (млн./ткм);

 ТК после инвестирования капитала в В/Т; 

= 71,23 / 3380,1 = 0,021 (млн./ткм).

Экономическая эффективность

Экономическая эффективность  может определятся на уровне предприятия, отрасли, народного хозяйства, учитывающая затраты и результаты, связанные с осуществлением инвестиционного проекта, показатели которой выходят за пределы прямых финансовых интересов его участников и допускают их денежную оценку.

Показатели экономической эффективности  на уровне предприятия позволяют учитывать производственные результаты – выручку от реализации продукции за вычетом той ее части, которая израсходована на собственные нужды, прибыль или снижение текущих издержек производства; и социальные, относящиеся к работникам предприятий и членам их семей. В них учитываются только инвестиции и текущие затраты предприятия, не допуская их

повторного счета.

Оценка экономической эффективности  инвестиционных проектов осуществляется с помощью системы показателей и различных критериев, имеющих одну важную особенность – используемые при их определении расходы и доходы рассредоточены во времени, а поэтому приходится приводить их к одному моменту. И причина в этом – неодинаковая ценность денежных средств во времени, т.е. денежная единица, вложенная в инвестиции, не тождественна денежной единице через год – два и т.д. Поэтому в практике инвестиционного проектирования используют метод уравнивания текущих расходов и доходов по проекту с изменениями, вызванными указанными причинами

Экономическая оценка эффективности  дополнительных финансовых инвестиций в развитие транспортного комплекса по методу приведенных затрат рассчитывается по формуле:

,(4.2.16)

где:  – приведенные затраты;

– коэффициент эффективности;

и следует также отметить, что эффективность инвестиционного проекта заключается в наименьших приведенных затратах, рассчитанных по выше написанной формуле.

,      (4.2.17)

где:  – время или период вложения инвестиций (выберем его равным пяти годам).

Отсюда коэффициент эффективности  будет:

 

Отсюда определим эффективность  ТК от инвестиций по формуле (4.2.16):

− Ж/Д:

= 29,3 + 705 · 0,33 = 261,95 (млн);

− А/Т;

= 31,3 + 935 · 0,33 = 339,85 (млн);

− В/Т;

= 18,5 + 3305 · 0,33 = 1109,15 (млн).

Все изменения основных показателей  работы различных видов транспорта в зависимости от капитальных вложений по каждому транспорту и по всему ТК мы рассчитали, теперь все их для наглядности внесем в таблицы:

 

Т а б л и ц а 4.2.1

Показатели работы видов транспорта раздельно

№	Наименование	Единицы измерения	Ж/Д баз	Ж/Д пл	А/Т баз	А/Т пл	В/Т баз	В/Т пл
1	Грузооборот	т.км	1820	2054	1374	1490,8	126,4	221,2
2	Доходы	млн	163,81	184,86	151,14	164	31,6	55,31
3	Расходы	млн	10	29,3	8,1	31,3	2,2	18,5
4	Фондоотдача	-	0,303	0,342	0,202	0,219	0,011	0,019
5	Рентабельность	-	0,23	0,22	0,15	0,14	0,007	0,011
6	Прибыль	млн	138,5	155,69	124,14	132,7	20,8	36,8
7	Производительность труда	млн/чел	0,11	0,12	0,16	0,17	0,04	0,05
8	Производительность труда	ткм/чел	1,46	1,52	1,72	1,75	0,26	0,28
9	Численность в работниках	чел	1250	1347,5	800	851	490	784
10	Себестоимость	млн/ткм	0,014	0,04	0,02	0,021	0,09	0,084
11	Коэффициент роста	%		1,13		1,09		1,75