Диагностические параметры

 

Неисправности ГРМ достаточно сложно диагностировать, т.к. сходные внешние признаки могут соответствовать нескольким неисправностям. Зачастую конкретная неисправность устанавливается непосредственным осмотром конструктивных элементов ГРМ со снятием крышки головки блока цилиндров.

 

Большинство неисправностей газораспределительного механизма приводит к нарушениям фаз газораспределения, при которых двигатель начинает работать нестабильно и не развивает номинальной мощности.

 

 

 

Внешние признаки и соответствующие им неисправности ГРМ

Признаки	Неисправности
металлический стук в головке блока цилиндров на малых и средних оборотах; снижение мощности двигателя	нарушение теплового зазора клапанов; износ подшипников, кулачков распределительного вала
металлический стук в головке блока цилиндров на холодном двигателе; снижение мощности двигателя	неисправности гидрокомпенсаторов
шум в районе привода распределительного вала; выстрелы в глушитель	износ и удлинение цепи (ремня) привода распределительного вала; износ зубчатого шкива привода
синий дым отработавших газов; снижение уровня масла в картере двигателя; снижение мощности двигателя	износ маслоотражающих колпачков, стержней клапанов, направляющих втулок; неисправности КШМ
звонкие металлические стуки (детонационные стуки) при разгоне автомобиля; работа двигателя с перебоями	нагар на клапанах; неисправности КШМ; бензин низкого качества
кратковременные провалы в работе холодного двигателя; снижение мощности двигателя; перегрев двигателя	снижение упругости и поломка пружин клапанов; зависание клапанов

 

3. НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА

 

Достаточно часто водителю автомобиля, особенно ненового, приходится сталкиваться с неисправностями системы впрыска: от банального засорения форсунок до серьезных неполадок в электронике.

 

Неисправности в системе впрыска появляются в силу разных причин. Вместе с тем, можно выделить следующие основные причины неисправностей:

• предельный срок службы конструктивных элементов системы;
• технические дефекты (брак) конструктивных элементов;
• нарушение правил эксплуатации (применение некачественного бензина, загрязнения в системе и др.);
• внешние воздействия на конструктивные элементы (окисление контактов, механические повреждения, попадание влаги в электронные компоненты и др.).

 

Самым надежным способом установления неисправностей системы впрыска является компьютерная диагностика. Данный вид диагностики основан на автоматическом фиксировании отклонений параметров системы от стандартных значений (т.н. режим самодиагностики). Выявленные несоответствия запоминаются и хранятся в памяти электронного блока управления в виде определенных кодов неисправностей. При проведении диагностики к диагностическому разъему подсоединяется специальное оборудование (сканер или персональный компьютер с программой и кабелем), которое считывает коды неисправностей. Помимо специального оборудования, проведение компьютерной диагностики предполагает наличие знаний и навыков.

 

Диагностика неисправностей системы впрыска может проводиться внешним признакам. Данный вид диагностики используется в тех случаях, когда компьютерная (техническая) диагностика недоступна, а также для проведения предварительной диагностики неисправностей.

 

При выполнении диагностических работ необходимо помнить, что непрофессиональное вмешательство в систему впрыска может привести к повреждению компонентов и значительно усложнить дальнейший ремонт.

 

Внешние признаки неисправностей системы впрыска можно разделить на следующие группы:

• признаки при запуске двигателя (двигатель не запускается; затрудненный запуск двигателя; двигатель глохнет после запуска);
• признаки на холостом ходу (неустойчивая работа двигателя на холостом ходу – нестабильные обороты, тряска, перебои);
• признаки в движении автомобиля (перебои в работе двигателя при разгоне, постоянной частоте вращения коленчатого вала, торможении двигателем; снижение мощности двигателя; повышенный расход топлива).

 

К неисправностям топливной системы относятся неисправности системы впрыска, а также неисправности других конструктивных элементов системы, в том числе:

• снижение производительности топливного насоса (насос не создает рабочего давления);
• засорение топливного фильтра;
• засорение (деформация) сливного топливопровода;
• негерметичность системы;
• вода в топливе (топливном баке).

 

Самой серьезной неисправностью является не герметичность системы, которая помимо экономических потерь, создает угрозу пожарной безопасности автомобиля.

 

Основной причиной указанных неисправностей является нарушение правил эксплуатации автомобиля (применение некачественного бензина, отступление от технологии и периодичности обслуживания, механические повреждения, плохое соединение).

 

Неисправности топливной системы могут быть диагностированы по внешним признакам. Такими признаками являются перебои в работе двигателя (затрудненный пуск, неустойчивый холостой ход, снижение мощности) и повышенный расход топлива. Наличие запаха бензина в салоне автомобиля и за его пределами, а также соответствующие подтеки топлива свидетельствуют о негерметичности системы.

 

Определение неисправностей системы впрыска целесообразно проводить после диагностирования других элементов топливной системы.

 

Внешние признаки и соответствующие им неисправности топливной системы

Признаки	Неисправности
затрудненный пуск двигателя; двигатель не развивает номинальной мощности	снижение производительности топливного насоса
перебои в работе двигателя на всех режимах (пуск, холостой ход, движение); двигатель не развивает номинальной мощности	засорение топливного фильтра
повышенный расход топлива; двигатель не развивает номинальной мощности; затрудненный пуск двигателя; неустойчивый холостой ход	засорение (деформация) сливного топливопровода
повышенный расход топлива; запах бензина; подтеки топлива; двигатель не развивает номинальной мощности; затрудненный пуск двигателя; неустойчивый холостой ход	негерметичность системы
рывки при движении на низких оборотах	вода в топливе (топливном баке)

 

 

 

4. НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

 

На современных автомобилях устанавливаются различные системы зажигания: контактная, бесконтактная, электронная.

 

При эксплуатации возникают различные неисправности системы зажигания. Можно выделить следующие общие неисправности систем зажигания:

• неисправности свечей зажигания;
• неисправности катушки зажигания;
• нарушение соединения в высоковольтной и низковольтной цепи (обрыв проводов, окисление контактов, неплотное соединение и др.).

 

Для электронной системы зажигания к данному списку можно добавить неисправности электронного блока управления и дефекты входных датчиков.

 

Бесконтактная система зажигания может иметь проблемы с транзисторным коммутатором, крышкой датчика-распределителя, центробежным и вакуумным регулятором опережения зажигания.

 

Основными причинами неисправностей системы зажигания являются:

• нарушение правил эксплуатации (применение некачественного бензина, нарушение периодичности обслуживания и неквалифицированное его проведение);
• использование некачественных конструктивных элементов системы (свечи, катушки зажигания, высоковольтные провода и др.);
• воздействие внешних факторов (механические повреждения, атмосферные воздействия).

 

Самыми распространенными неисправностями системы зажигания являются дефекты свечей зажигания. В настоящее время, когда свечи зажигания стали доступны потребителю, данная неисправность легко устраняется и не доставляет больших проблем автомобилистам.

 

Позитивным является и тот факт, что значительное количество неисправностей системы зажигания ушли в прошлое вместе сконтактной системой зажигания и низким качеством ее элементов.

Неисправности системы зажигания могут быть диагностированы по внешним признакам. Необходимо отметить, что неисправности системы зажигания имеют общие внешние признаки снеисправностями топливной системы и неисправностями системы впрыска. Поэтому диагностика неисправностей данных систем должна проводиться в комплексе.

 

Внешними признаками неисправностей системы зажигания являются:

• затрудненный запуск двигателя;
• неустойчивая работа двигателя на холостом ходу;
• снижение мощности двигателя;
• повышенный расход топлива.

 

Внешние признаки и соответствующие им неисправности бесконтактной системы зажигания

Признаки	Неисправности
двигатель не запускается или запускается с трудом; неустойчивая работа двигателя на холостом ходу	обрыв (пробой) высоковольтных проводов; неисправность свечей зажигания; неисправность катушки зажигания; пробой крышки датчика-распределителя; неисправность транзисторного коммутатора; неисправность датчика-распределителя
повышенный расход топлива; снижение мощности двигателя	неисправность свечей зажигания; неисправность центробежного регулятора опережения зажигания; неисправность вакуумного регулятора опережения зажигания

 

 

Внешние признаки и соответствующие им неисправности электронной системы зажигания

Признаки	Неисправности
двигатель не запускается или запускается с трудом; неустойчивая работа двигателя на холостом ходу	обрыв (пробой) высоковольтных проводов; неисправность свечей зажигания; неисправность катушки зажигания; неисправность входных датчиков (датчика частоты вращения коленчатого вала, датчика холла); неисправность электронного блока управления
повышенный расход топлива; снижение мощности двигателя	неисправность свечей зажигания; неисправность входных датчиков; неисправность электронного блока управления

 

 

 

5. НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ СМАЗКИ

 

Неисправностей системы смазки немного, но последствия от них могут быть самые серьезные. Различают следующие неисправности системы смазки:

• износ или повреждение масляного насоса;
• повреждение прокладки масляного насоса;
• засорение масляного фильтра;
• слабое закрепление масляного фильтра;
• неисправность датчика давления масла;
• заедание редукционного клапана;
• низкий уровень масла.

 

Основные причины указанных неисправностей:

• нарушение правил эксплуатации (использование некачественного масла нарушение периодичности замены масла и фильтра);
• неквалифицированное выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту системы смазки;
• предельный срок эксплуатации элементов системы.

 

Внешними признаками неисправностей системы смазки являются:

• низкое давление масла;
• повышенный расход масла.

 

О понижении давления масла сигнализирует соответствующая лампа на панели приборов автомобиля. При понижении давления масла дальнейшая эксплуатация автомобиля запрещена.

 

Повышенный расход масла определяется с помощью щупа по уровню масла в двигателе. На ряде автомобилей осуществляется электронный контроль уровня масла в двигателе (соответствующая контрольная лампа на панели приборов).