Автомобильный транспорт и его роль в рыночной экономике

2620,8 х 548 = 1436 

565 х 274 = 154  

Общий пробег, км 

254,1 х 274 = 70 

263,2 х 548 = 144  

261,3 х 274 = 72  
 
 

Планирование показателей  производственной программы вторым методом, который применяется в  автохозяйствах с большим количеством  марок автомобилей, начинается с  определения годовой производительности одной среднесписочной автотонны  грузоподъёмности автомобилей.  

Годовая производительность одной среднесписочной автотонны  в тонно - километрах равна произведению среднесуточного пробега, коэффициента использования пробега, коэффициента использования грузоподъёмности, количества календарных дней в году и коэффициента использования парка автомобилей:  

Wткм = Lсс х B х y х 365 х Ки.п. 
 

Рассмотрим расчёт производственной программы подвижного состава по данным таблицы 1. 

ЗИЛ - 555 

КАМАЗ 

УАЗ - 452  

Wткм =274,9 х 0,9 х  0,9 х 365 х 0,75 = 61тыс. ткм. 

Wткм = 296,3 х 0,85 х  0,9 х 365 х 365 х 0,75 = 62,1 тыс. ткм. 

Wткм = 240,1 х 0,9 х  0,8 х 365 х 0,75 = 47,3 тыс. ткм.  
 
 

Годовая производительность одной среднесписочной автотонны  в тоннах определяется отношением годовой  производительности одной среднесписочной  автотонны в тонно - километрах к  среднему расстоянию ездки с грузом в километрах: 

Wт = Wткм : Iср 

ЗИЛ - 555 

КАМАЗ 

УАЗ - 452  

61:50 = 1,22 тыс. т 

62,1:80 = 0,78 тыс. т 

47,3:50 = 0,95 тыс. т  
 
 

Определив выработку, можно приступить к планированию объёмаперевозок в тоннах и грузооборота в тонно - километрах поданной группе автомобилей: 

Qт = Wт х qобщ. 
 

ЗИЛ - 555 

КАМАЗ 

УАЗ - 452  

Qт = 1,22 х 5,5 = 149,7 тыс. т. 

Qт = 0,78 х 26 =20,28 тыс.  т. 

Qт = 0,95 х 3 = 2,85 тыс.  т.  
 
 

Qткм = Wткм х  qобщ. 
 

ЗИЛ - 555 

КАМАЗ 

УАЗ - 452  

Qткм = 61 х 5,5 = 335,5 тыс. т 

Qткм = 62,1 х 26 = 1614,6 тыс. т 

Qткм = 47,3 х 3 = 141,9 тыс. т.  
 
 

Общий объём перевозок  грузов в тоннах и грузооборот  тонно - километрах по автотранспортному  предприятию в целом определяется суммированием их по группам автомобилей. 

По автомобилям, работающим по почасовой оплате, в производственной программе устанавливается объём  работы в часах. 

На планируемый  год этот показатель рассчитывается путём умножения средней плановой продолжительности пребывания автомобилей  в наряде на количество автомобиле - дней работы.  

5. Роль специалиста  в составлении производственной  программы 
 

Специалист службы эксплуатации автотранспортного предприятия  на основе полученных заявок от грузоотправителей  и грузополучателей и анализа  отчётных материалов за прошлые годы составляет проект плана перевозок  грузов на планируемый год. 

Объём перевозок  и грузооборот , указанные в заявках, сопоставляются с производственной мощностью автомобильного парка , т. е. объёма перевозок и грузооборотом , которые может осуществить автохозяйство  в планируемом году имеющимся  парком автомобилей. 

В результате выявляются объём перевозок и грузооборот, которые могут быть выполнены  по каждой заявке собственным автомобильным  транспортом.  

В проекте плана  перевозок грузов автохозяйством указываются  объёмы перевозок, классы грузов, группы дорог, среднее расстояние перевозок, грузооборот, марки автомобилей, на которых будут осуществляться перевозки  тех или иных видов грузов. 

Проект плана перевозок  грузов представляют вышестоящей организации. 

Специалист автотранспортного  хозяйства сопоставляет утвержденные объёмы перевозок с полученными  от грузоотправителей заявками, уточняет план перевозок и заключает с  ними договоры на перевозки грузов. 

Специалист проводит анализ выполнения плана перевозок  и контроль результатов работы автохозяйства. Анализ выполнения плана перевозок  грузов проводиться с учетом показателей  производственной программы, производственной базы, а технико-эксплуатационных измерителей. Сравнивает отчётные данные с плановыми  по объёму перевозок и грузооборота. Затем сравнивает отчётные данные рассматриваемого периода с отчётными данными  аналогичного предшествующего периода. Анализирует и планирует: показатели по труду и заработной плате, расходы, доходы, прибыль и рентабельность автомобильного хозяйства. Распределяет расчетную прибыль внутри предприятия  в соответствии с действующими нормативами  и инструкциями.  

Литература 

1. Головоненко С.Л.  и др. Экономика автомобильного  транспорта. - М.: Экономика, 1983. 

2. Панасюк М.В.  и др. Экономика, организация и  планирование производственной  деятельности потребительской кооперации. - М.: Экономика, 1984. 

3. Пыхтунов Г.В.  и др. Автомобильный транспорт  потребительской кооперации. - М.: Экономика, 1986. 

4. Петрук И.Т. Экономика  потребительской кооперации. - М.: Экономика, 1989. 

5. Малышев А.И.  Экономика автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1983.