Автомобильный транспорт и его роль в рыночной экономике

L1, L2 - норма пробега  между ТО-2, ТО-1. 

Плановое количество ежедневного обслуживания автомобилей  равняется плановой величине автомобиле - дней работы. 

Общий пробег 

Периодичность ТО - 2 

Периодичность ТО - 1 

Плановое количество капитальных ремонтов 

Автомобиле - дни  работы в планируемом году  

ЗИЛ - 555 

69600 тыс. 

11000 км 

2200 км 

2 

274  

КАМАЗ 

96100 тыс. 

11000 км 

2200 км 

4 

548  

УАЗ - 452 

95400 тыс. 

11000 км 

2200 км 

2 

274  
 
 

Получаем: 
 

ЗИЛ - 555 

КАМАЗ 

УАЗ - 452  

Количество ТО - 2 

69600/11000-2 = 4 

96100/11000 -4 =5 

95400/11000-2 = 7  

Количество ТО - 1 

69600/2200 - (4+4) = 24 

96100/2200 - (4+5) = 35 

95400/2200 - (2+2) = 34  

Количество ежедневного  обслуживания (ЕО) 

274 

548 

274  
 
 

Плановое количество ежедневного обслуживания автомобилей  равняется плановой величине автомобиле - дней работы. 

Вторым этапом планирования производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей  является расчёт автомобиле - дней простоя  в ремонте. 

Для расчёта автомобиле - дней простоя автомобилей в ремонте  учитывается продолжительность  простоя в капитальном ремонте  и на техническом обслуживании № 2. Остальные виды обслуживания и  ремонта проводятся в межсменное время и в данном случае не учитываются. 

Техническое обслуживание №1 выполняется в межсменное время, поэтому простои автомобилей  не предусматриваются. 

Продолжительность простоя подвижного состава автомобильного транспорта на техническом обслуживании и в ремонте можно рассчитывать по формуле следующего вида 

АД рем = Nк х  Пк + Lобщ /1000 х Пто, 
 

Где Nк - количество капитальных  ремонтов; 

Пк - продолжительность  капитального ремонта, календарных  дней; 

Lобщ - общий пробег  автомобилей, км; 

Пто - продолжительность  простоя автомобилей на техническом  обслуживании и в текущем ремонте , дней на 1000 км пробега. 

Общий пробег 

Норма простоя на капитальном ремонте 

Норма простоя на ТО - 2 на 1000 км.  

ЗИЛ - 555 

69600км. 

0,7 дня 

0,1 дня  

КАМАЗ 

96100 км. 

1 день 

0,2 дня  

УАЗ - 452 

95400 км. 

0,6 дня 

0,1 дня  
 
 

Третий этап работы - расчёт общей трудоёмкости технического обслуживания и технического ремонта (в чел.-ч), который необходим для  определения численности ремонтных  рабочих. 

Трудоёмкость технического обслуживания и текущего ремонта  автомобилей определяется по каждой группе подвижного состава на основании  плановой производственной программы  по техническому обслуживанию и ремонту, планового пробега автомобилей  и утвержденных нормативов трудоёмкости. 

Конкретные нормативы  трудоёмкости технического обслуживания и текущего ремонта для автохозяйства  утверждает его руководитель по согласованию с профсоюзной организацией. 

Общую плановую трудоёмкость технического обслуживания и текущего ремонта по хозяйству получают путём  суммирования показателей по каждой группе подвижного состава.  

4. Планирование производственной  программы по эксплуатации подвижного  состава 
 

Порядок и метод  составления производственной программы  по эксплуатации подвижного состава  для автомобилей, работающих на сдельной оплате, рассмотрим на примере автохозяйства (смотри таблицу 1). 

Таблица 1 

Данные производственной программы автотранспортного  

хозяйства по эксплуатации подвижного состава 

на планируемый  год   

Показатели 

Всего 

В том числе  
 

1 

2 

3 

4 

5  

Среднее количество  

автомобилей, единиц 

4 

1 

2 

1  

Средняя продолжительность  пребывания 

автомобиля в наряде, ч 

8 

8 

8 

8  

Коэффициент использования  парка 

автомобилей  

0,75 

0,75 

0,75 

0,75  

Коэффициент использования  пробега  

0,9 

0,9 

0,85 

0,9  

Коэффициент использования  

грузоподъёмности 

0,9 

0,9 

0,9 

0,8  

Техническая скорость, км/ч 

50 

50 

50 

50  

Время простоя под  погрузкой и  

разгрузкой за одну ездку, ч 

0,8 

0,8 

1 

0,65  

Среднее расстояние перевозки груза, км 

60 

50 

80 

50  

Выработка на одну среднесписочную 

тонну грузоподъёмности:      

тыс.т 

0,8 

0,8 

0,85 

0,8  

тыс.км 

49,2 

47,5 

54,2 

46,0  

Грузоподъёмность  автопарка, т 

9 

5,5 

26 

3  

Объём перевозок, тыс.т 

9 

5,2 

18 

3,1  

Грузооборот, тыс. ткм 

616 

258 

1436 

154  

Общий пробег, тыс. км. 

95 

70 

144 

72  

В том числе пробег с грузом, тыс. км 

84 

63 

130 

58  
 
 

При планировании первым методом сначала определяют показатели суточной производительности одного автомобиля: объём перевозок (в т), грузооборот ( в ткм) и среднесуточный пробег ( в км). 

На основании данных, приведённых в таблице 1, произведём расчёт показателей суточной производительности. 

Среднесуточный пробег можно определить по формуле: 

Lсс = Tн х Vт х  Iгр / Iгр + tпр х Vт х B, 
 

Где: 

Lсс - среднесуточный  пробег, км; 

Tн - средняя продолжительность  пребывания автомобиля в наряде, ч; 

Vт - техническая  скорость, км/ч; 

Iгр - среднее расстояние  ездки с грузом, км; 

пр - время простоя  под погрузочно-разгрузочными операциями на одну ездку, ч; 

B - коэффициент использования  пробега. 

Подставляем в формулу  числовые значения (таблица 1), определим  среднесуточный пробег автомобилей: 

ЗИЛ - 555 

КАМАЗ 

УАЗ - 452  

Формула 

Lсс = Tн х Vт х  Iгр / 

Iгр + tпр х Vт  х B, 

Lсс = Tн х Vт х  Iг /  

Iгр + tпр х Vт  х B, 

Lсс = Tн х Vт х  Iг / Iгр + tпр х Vт х B,  

Расчёт 

Lсс = 8х50х50/ 50+0,65х50х0,70 =274,9 

Lсс = 8х50х65 /65+0,65х50х0,70 = 296,3 

Lсс = 8х50х50 / 50+0,65х50х0,80 = 240,1  
 
 

Затем определяем годовую  производственную программу всех автомобилей. 

Показатели годовой  производственной программы (объём  перевозок в тоннах, грузооборот  в тонно-километрах и общий пробег в километрах) определяются путём  умножения суточной производительности одного автомобиля в соответствующих  показателях на автомобиле - дни  в работе. Автомобиле - дни в работе - это произведение среднесписочного количества автомобилей, количества календарных  дней и коэффициента использования  парка автомобилей. Формула имеет  следующий вид: 

АДэ = Асс х 365 х  Ки.п. 
 

Подставляя в формулу  числовые значения из таблицы 1, определим  автомобиле - дни в работе: 

ЗИЛ - 555 

КАМАЗ 

УАЗ - 452  

Формула 

АДэ = Асс х 365 х  Ки.п. 

АДэ = Асс х 365 х  Ки.п. 

АДэ = Асс х 365 х  Ки.п.  

Расчёт 

АДэ = 1 х365 х 0,75 = 274 

АДэ = 2 х 365 х 0,75 = 548 

АДэ = 1 х365 х 0,75 = 274  
 
 

Суточный объём  перевозок: Qт.с. = qн х y х Z 

Суточный грузооборот: Qс.ткм = Qт.с х Iср 

Среднее расстояние полной ездки - отношение среднего расстояния перевозки груза к коэффициенту использования пробега. 

Количество ездок: Z = Тн / (Iгр/ B/ Vт + tпр) 

Время движения: Iгр/ B/ Vт 

Получаем: 

ЗИЛ - 555 

КАМАЗ 

УАЗ -452  

Среднее расстояние полной ездки 

60:0,9 = 66,7 км. 

80:0,85 = 94 км 

50:0,9 = 55,6 км  

Время движения 

66,7:50 = 1,3 ч. 

9:50 = 1,9 ч 

55,6:50 = 1,1 ч  

Количество ездок: 

8:(1,3+0,8) = 3,81 

8:(1,9+1) =2,8 

8:(1,1+0,6) = 4,7  

Суточный объём  перевозок 

5,5 х 0,9 х 3,81 =18,9 т. 

13 х 0,9 х 2,8 = 32,8 т 

3 х 0,8 х 4,7 = 11,3 т  

Суточный грузооборот 

18,9 х 50 = 943 ткм 

32,8 х 80 = 2620,8 ткм 

11,3 х 50 = 565 ткм  

Среднесуточный пробег 

66,7 х 3,81 = 254,1 км. 

94 х 2,8 = 263,2 км. 

55,6 х 4,7 = 261,3 км.  
 
 

Годовая производственная программа (исчисленная первым методом): 

ЗИЛ - 555 

КАМАЗ 

УАЗ -452  

Объём перевозок, тыс. т. 

18,9 х 274 = 5,2 

32,8 х 548 = 18 

11,3 х 274 = 3,1  

Грузооборот, тыс. ткм 

943 х 274 = 258