Автомобили: эксплуатационные свойства

     Внешняя скоростная характеристика двигателя: максимальная мощность, кВт /при частоте вращения коленчатого вала, об/мин — 243 / 2100; максимальный крутящий момент, Нм /при частоте вращения коленчатого вала, об/мин — 1274 / 1200.

Тяговая характеристика: максимальная скорость автомобиля при дорожных условиях , не более 22,58 м/с (81,3 км/ч) на VIII-й передаче. При дорожных условиях , максимальная скорость автомобиля не более 4,8 м/с (17,3 км/ч) на IV-й передаче.

Динамическая  характеристика: максимальная скорость автомобиля при дорожных условиях , не более 22,58 м/с (81,3 км/ч) на VIII-й передаче. При дорожных условиях , максимальная скорость автомобиля не более 4,8 м/с (17,3 км/ч) на IV-й передаче; при скорости 60 км/ч возможно движение на VII-й передаче при дорожных условиях и на VIII-й передаче при дорожных условиях ; максимальный угол подъема, преодолеваемый автомобилем — 21,65° (на повышенной ступени РК).

     Ускорение, время и путь разгона: максимальное ускорение на II-й передаче (1,04 м/с²); разгон до 80 км/ч — путь 400 м за 39,26 с.

     Топливно-экономическая характеристика: минимальный расход топлива при дорожных условиях составляет 39,97 кг/100км, при дорожных условиях составляет 60,39 кг/100км.

     Тормозная характеристика: тормозной путь при условиях сцепления — 22,8 м, при условиях сцепления — 36,5 м.

     Показатели  опорной проходимости:

     σ_ш= 0,025290 МПа;

     Показатели  сцепных свойств:

     - сцепная масса М_с = 21900кг;

     - коэффициент сцепной массы m_с = 0,77;

     Показатели  тяговых свойств:

     - удельная сила тяги Р_Туд = 3,26 Н/кг;

     - удельная мощность N_уд = 8,64Вт/кг;

     - относительный запас силы тяги  П_т = 0,96;

     - относительный запас сил сцепления  шин с опорной

     поверхностью  П_с = 0,57.

     Показатели  геометрической проходимости:

     - дорожный просвет автомобиля  h_п= 290 мм;

     - передний свес автомобиля l_пс=1250 мм;

     - задний свес автомобиля l_зс=1620 мм;

     - угол переднего свеса β_пс=35º;

     - угол заднего свеса β_зс=20º;

     - продольный радиус проходимости  ρ_пр=4300 мм.

     - поперечный радиус проходимости ρ_пп=900 мм.

     При повороте на 8° и коэффициенте сцепления :

     - критическая скорость автомобиля по управляемости из условия отсутствия скольжения управляемых колес ;

Список  использованных источников

     1.  Богатырёв, А.В. Автомобили [текст]/А.В.  Богатырёв, Ю.К. Есеновский-Лашков [и др.]. М.:Колос,2001. 496 с.

     2.  Вахламов, В.К. Автомобили: Теория и конструкция автомобиля и двигателя [текст]/Под ред. А.А. Юрчевского. М.:Академия, 2003. 816с.

     3.  Вахламов, В.К. Техника автомобильного транспорта: Подвижной состав и эксплуатационные  свойства [текст]/В.К. Вахламов. М.:Академия, 2004. 528с.

     4.  Копотилов, В.И. Автомобили: Теоретические  основы: Учебное пособие |текст]/В.И.  Копотилов. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. 403с.

     5.  Проскурин, А.И. Теория автомобиля. Примеры и задачи: Учебное пособие [текст]/А.И. Проскурин. Пенза: ПГАСА, 2002. 124с.