Эксплуатационные свойства автомобилей

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 01 Ноября 2010 в 16:51, Не определен

Описание работы

формулы

Файлы: 1 файл

курсовая.doc

— 322.00 Кб (Скачать файл)

      1. УРАВНЕНИЕ СИЛОВОГО БАЛАНСА

      Уравнение силового баланса :

,                               

где Рi - индикаторная  сила тяги автомобиля, Н;
Рд - сила сопротивления  двигателя, Н;
Ро - сила сопротивления  вспомогательного оборудования, Н;
РТР - сила сопротивления  трансмиссии, Н;
Рf - сила сопротивления  качению, Н;
Рa - сила сопротивления  подъему, Н;
Рw - сила аэродинамического  сопротивления воздуха, Н;
Рj - суммарная (приведенная) сила инерции автомобиля, Н;
Ркр - сила сопротивления на крюке, Н.

      График  силового баланса - это совокупность кривых, характеризующих зависимость индикаторной силы тяги автомобиля, а также сил сопротивления от скорости его движения на различных передачах.

      Тяговая характеристика автомобиляотображенная в виде графика зависимость тяговой силы от скорости автомобиля.

        Индикаторная сила тяги :

,      

где Рi - индикаторная  сила тяги автомобиля, Н;
Рд - сила  сопротивления двигателя, Н;
Ре - эффективная сила тяги, Н.
n 1000 2000 3000 4000
Pi1 18427,56 20119,139 20038,729 18186,328
Pi2 12675,041 13838,561 13783,252 12509,114
Pi3 7556,275 8249,911 8216,939 7457,357
Pi4 4875,016 5322,524 5301,251 4811,198

      Эффективная сила тяги Ре рассчитывается по формуле:

где Ме - эффективный крутящий момент двигателя, Н×м;
r - радиус  колеса, м;
iтр - передаточное  отношение трансмиссии.
   n 1000 2000 3000 4000
Pe1 16833,90418 17719,89913 16833,90418 14175,91931
Pe2 11578,87589 12188,29041 11578,87589 9750,632328
Pe3 6902,791395 7266,096206 6902,791395 5812,876965
Pe4 4453,413803 4687,804004 4453,413803 3750,243203
 

Значения  скорости движения (Va, м/с) рассчитывают по формуле:

, 

r = 0,377 мм

n 1000 2000 3000 4000
Va1 1,163 2,327 3,490 4,654
Va2 1,691 3,383 5,074 6,766
Va3 2,837 5,675 8,512 11,349
Va4 4,398 8,796 13,193 17,591

Передаточное  отношение трансмиссии определяется по формуле:

где iк - передаточным  отношением основной коробки передач;
iд - передаточное  отношение делителя или раздаточной коробки;
iо - передаточное  отношение главной передачи.
iтр1 33,91605
iтр2 23,3285
iтр3 13,90738
iтр4 8,9725

Скоростную  внешнюю характеристику двигателя  можно построить по эмпирическим формулам, если известна максимальная мощность Nemax и число оборотов nN.

      Мощность  на коленчатом валу двигателя Ne определяется по формуле:

, л.с. 

Ne max = 66 кВт

где ne - число оборотов коленчатого вала в искомой точке  скоростной характеристики двигателя, об/мин;
nN - число оборотов коленчатого вала, при котором достигается максимальная мощность, об/мин.
n 1000 2000 3000 4000
Ne 19,594 41,25 58,781 66

      Эффективный крутящий момент на коленчатом валу двигателя  определяется из формулы 

где Mе - эффективный крутящий момент двигателя, Нּм;
Nе - эффективная мощность двигателя, кВт;
nе - частота вращения коленчатого вала, об/мин.
n 1000 2000 3000 4000
Me 187,1203125 196,96875 187,1203125 157,575

   

 

  

 Значения  силы сопротивления двигателя  Рд, приведенной к ведущим колесам автомобиля,  определяются по формуле:

                       V= 2,445 ; tд = 4 ; pдо = 0,045 ; вдо = 0,015

где Vh - рабочий объем цилиндров двигателя (литраж), л;  
Sn - ход поршня, м;
τД - число ходов поршня за один цикл (тактность ДВС);
рДО - среднее давление механических потерь при вращении коленчатого вала с предельно  низкой частотой (ne ~0), МПа;
вДО - коэффициент, учитывающий увеличение давления механических потерь при повышении скорости движения поршней в цилиндрах, МПа  с/м.
n 1000 2000 3000 4000
PД1 1593,656 2399,24 3204,824 4010,409
PД2 1096,165 1650,27 2204,374 2758,482
PД3 653,483 983,815 1314,148 1644,48
PД4 421,602 634,72 847,837 1060,95

      Величину  хода поршня Sn можно определить приближенно по формуле:

,

где Vh - рабочий объем  цилиндров двигателя (литраж), л;  
iЦ - число цилиндров  двигателя.

                                            (мм)                                                             

      При работе двигателя часть его эффективного крутящего момента затрачивается  на работу вспомогательных устройств, не обслуживающих ДВС и привод вспомогательного оборудования автомобиля (компрессоры тормозных систем, сервомеханизмов, системы кондиционирования, участки выхлопной системы, предназначенные для обогрева кузова и др.), которое создает силу сопротивления (Ро).

Силу  сопротивления вспомогательного оборудования автомобиля (Ро),  приведенную к ведущим колесам, определяют по формуле:

,

роо = 0,01 ; воо = 0,7*10-8

где роо - среднее давление газов, обеспечивающее привод вспомогательного оборудования автомобиля при предельно низкой частоте  вращении коленчатого вала (ne ~0), МПа;
воо - коэффициент, учитывающий увеличение сопротивление вспомогательного оборудования при возрастании частоты вращения коленчатого вала, МПа/(об/мин)2.
n 1000 2000 3000 4000
Po1 297,716 665,482 1278,427 2136,549
Po2 204,778 457,739 879,341 1469,584
Po3 122,079 272,883 524,222 876,098
Po4 78,760 176,053 338,208 565,224

Информация о работе Эксплуатационные свойства автомобилей