Автор работы: Пользователь скрыл имя, 25 Марта 2013 в 05:31, курсовая работа
Большинство выпускавшихся в 70-х годах XX века автомобилей типа 4х4 оснащались жестко подключаемым полным приводом (постоянный полный привод использовался в то время только на Range Rover), рамным шасси, зависимой подвеской, упрощёнными кузовами со спартанским интерьером (кроме того же Range Rover и Jeep Wrangler) и мягким тентованным верхом, а также и низкооборотными бензиновыми или дизельными двигателями. Поэтому внедорожник с постоянным полным приводом, большим количеством новаторских (мирового уровня) решений вроде независимой передней подвески, закрытого комфортабельного цельнометаллического несущего кузова, в сочетании с невысокой (по мировым меркам) ценой вызвал большую сенсацию, и, впоследствии, множество подражаний.
Введение
1. Назначение транспортного средства…………………………….......……....3
2. Технические характеристики..…………………………………………….....4
3. Обзор аналогов автомобиля………………………………………………….9
4. Ступенчатые коробки передач…...……...……….…………..……………..12
5. Бесступенчатые коробки перед...……….………………………….….…….20
6. Комбинированные коробки передач..………………………….…..…....….32
7. Двухвальные коробки передач …….……………………..……………..….32
8. Трехвальные коробки передач.……………………………….…………......36
9. Многовальные коробки передач……………………………..………….….39
10. Делитель, демультипликатор………………………………….………......41
11. Управление коробок передач (автом-ое, полуавтоматическое и непосредственное)…....................................................………………….……...46
12. Основные детали коробки передач………………………………..……….46
Заключение…….………………………………………………………..….…...52
Библиографический список использованной литературы………………