Оборудование для защиты от несанкционированного выноса товаров

Рис 6 Дизельный  автопогрузчик TFN

     1.3.2.2 Электропогрузчики работают от  кислотной аккумуляторной батареи. Основными приспособлениями электропогрузчика являются вилы для подхватывания штучных грузов, ковши для зачерпывания и высыпания сыпучих грузов, штыревые захваты, боковые захваты, безблочные стрелы и т. д. Противовесные вилочные электропогрузчики – это машины, которые способны работать ежедневно в сложных условиях и тяжелых режимах. Существуют модели для работы оператора сидя и для работы стоя, для того, чтобы удовлетворять самые высокие требования. Электропогрузчик имеет следующие основные узлы: кузов машины с рамой, грузоподъемный механизм, передний (ведущий) и задний (ведомый) мосты, электродвигатель, аппаратуру управления. В настоящее время вилочные электропогрузчики являются незаменимым элементом современного складского комплекса. Несмотря на то, что их цена ощутимо превосходит стоимость дизельных и бензиновых аналогов, эти электропогрузчики являются весьма востребованными на рынке оборудования для склада благодаря своим неоспоримым преимуществам. Во-первых, электропогрузчик вилочный отличается высокой экономичностью. Во-вторых, это - чрезвычайно экологичный агрегат, так как питается исключительно от электричества. Благодаря этому его можно использовать в помещениях небольшой площади. Преимуществами электропогрузчиков, особенно по сравнению с дизельными автопогрузчиками, являются бесшумность работы, отсутствие вредных выхлопов, простота конструкции. Недостатки - одного заряда аккумулятора хватает, как правило, не более 12 часов, кроме того, требуется специальное помещение для зарядки батареи. Электропогрузчик имеет целый ряд технических нюансов. Во-первых, конструкция электропогрузчика может быть четырёх- или же трёхопорной. Первый обладает повышенной грузоподъёмностью, а второй – маневренностью. Высота подъёма грузов у обоих моделей практически одинаковая. Трёхопорные требуют осторожности, потому что легко переворачиваются. Электропогрузчики имеют асинхронные двигатели переменного тока. Это значительно упрощает их эксплуатацию. Щёточный узел отсутствует, поэтому менять щётки не надо. Такие двигатели герметичны, обладают высоким уровнем мощности и требуют пониженного электропотребления.

     Рис 7 Электропогрузчик SC 4200

     1.3.2.3 Штабелеры - это определенная категория складской техники, предназначенная для укладки грузов в стеллажи или штабели внутри складских помещений.  Функционально и конструктивно штабелер является погрузчиком с установленным фронтальным выдвижным грузоподъемником или же вилами (и тогда штабелер фактически оказывается вилочным погрузчиком). Грузоподъемность штабелера может достигать 3200 кг, а высота оперирования грузами – до 8 м, цены колеблятся в широких вариациях. Классификаций штабелеров существует несколько, в частности – это разделение на противовесные и опорно-консольные. Наиболее широко представлены на рынке штабелеры второй категории.

  Штабелеры с опорными консолями. В передней части данного типа располагаются две колесные балки (консоли). Благодаря тому, что центр тяжести груза располагается примерно в середине этих балок, штабелер не требует использования противовеса, а это, в свою очередь, позволяет уменьшить размеры. В состоянии покоя подвижная часть вилового аппарата штабелера лежит на опорной части. Моделей штабелеров с опорными консолями существует множество, и выбор их поистине широк.

     Штабелеры без опорных консолей характеризуются  обязательным наличием противовеса  – аналогично вилочному автопогрузчику. Отсутствие вил позволяет значительно  повысить маневренность штабелера и использовать их как замену более дорогостоящим вилочным погрузчикам.

     Другая  классификация учитывает способ управления вилами, установленными на штебелере, и согласно ей машины можно  разделить на ручные аппараты с гидравлическим подъемом вил, с электрогидравлическим подъемом, самоходные штабелеры, узкопроходные штабелеры и ричтраки.

      Штабелер  с гидравлическим подъемом вил - это наиболее экономичный и конструктивно самый простой тип штабелера. Он находит самое широкое применение на складах с низким или средне-низким грузопотоком. Своим названием этот штабелер обязан тому, что управление им производится оператором с помощью гидравлического привода (который может быть как с ручным, так и с ножным управлением). Следствием этого является ограничение по интенсивности работы и максимальному весу груза, которые напрямую зависят от физической силы оператора. Это штабелеры с невысокой или средней грузоподъемностью – максимально до 1.5 тонн, а высота работы с грузом составляет от полутора до двух метров. Такие штабелеры замечательно подходят при обслуживании двухярусных стеллажей, и для операций погрузки-разгрузки транспорта.

      Штабелер  ручного управления с электрогидравлическим  подъемом вил. Размеры такого штабелера аналогичны размерам машин предыдущего типа, но их масса оказывается ощутимо большей за счет применения аккумуляторов. Грузоподъемность штабелера может достигать 2 тонн, а высота подъема – до 3.5 м. Такие штабелеры прекрасно подходят для обслуживания 3-ярусных стеллажных систем на предприятиях с небольшим грузопотоком.

      Самоходный  штабелер – это наиболее востребованный на мировом рынке тип погрузочно-разгрузочных складских машин. Такие штабелеры  оснащены электрическим приводом, благодаря  чему способны транспортировать груз на относительно большие расстояния. Фактор физической силы оператора в таком штабелере сведен к минимуму, все операции с грузами происходят за счет электродвигателей, что позволяет значительно повысить производительность труда и увеличить пропускную способность грузов на складе. Данный штабелер обладает большей грузоподъемностью (до 3000 кг) и работает с высокими стеллажами (до 6 м). Самоходные штабелеры находят наиболее широкое применение на складах со средней и средне-высокой интенсивностью грузооборота. Стоит отметить также невысокую стоимость подобных штабелеров и простоту в эксплуатации. Существуют самоходные штабелеры с опорными консолями, которые управляются оператором из кабины, что значительно увеличивает комфорт и еще больше повышает производительность. Штабелер, оснащенный кабиной, может развивать скорость до 11 км/ч. Несмотря на то, что он не отличаются высокой грузоподъемностью (до 2000 кг), этот штабелер может работать со стеллажами до 6.5 м. Кажущаяся дороговизна таких штабелеров на деле окупается увеличением производительности и грузооборота.

      Теперь  коротко рассмотрим два специфических  типа – узкопроходные машины и  штабелеры-ричтраки. Узкопроходные машины разработаны и применяются для работ в небольших проходах между стеллажами, позволяя существенно экономить площадь склада. Они способны передвигаться только прямо или назад, а вилы могут поворачиваться на 180 градусов для боковой обработки поддонов. Штабелер-ричтрак – это машина, оснащенная выдвигающейся мачтой и предназначенная для работы с высотными (более 6 м) стеллажами. Ричтраки являются самыми сложными и высокопроизводительными механизмами.

     Рис 8 Электрогидравлический штабелер F8 M 

      1.3.3 Грузоподъемные машины

     Грузоподъемные машины – это машины циклического действия,

предназначенные для подъема и перемещения  грузов на небольшие расстояния в

пределах определенной площади промышленного предприятия. По назначению грузоподъемные машины условно разделяют на общего и специального назначения. Машины общего назначения являются в некоторой степени универсальными. Их используют в производственных условиях для выполнения только подъемно-транспортных операций. Специальные грузоподъемные машины используют для подъема и перемещения определенных видов грузов либо для выполнения подъемно-

транспортных  операций при специальных технологических процессах.

      По  конструктивному исполнению грузоподъемные машины классифицируют на подъемные  механизмы (домкраты, тали и др.), подъемники, грузоподъемные краны, погрузчики, лифты и манипуляторы.

      1.3.3.1 Домкраты – это компактное грузоподъемное устройство, которое предполагает подъем груза на небольшую высоту и удержание его на этой высоте. Существуют домкраты общего и специального назначения. Они применяются в монтажных, веревочных и ремонтных работах. Различают винтовой, реечный и гидравлический домкраты. Винтовой перемещает груз вращающимся стальным винтом, который объединен с чугунной или бронзовой гайкой, врезанной в металлический корпус. Как гайка, так и винт имеют однозаходную ленточную резьбу. На головке винта закреплена грузовая чаша, на которую делается опор. Чаша оказывает воздействие на груз. Подъем груза осуществляется при помощи рукояти, которая вращает храповое колесо. К нему крепится винт, а собачка крепится к рукояти. Таким образом, зубья собачки затрагивают зубья колеса и приводят в движение винт.

Винтовые домкраты обладают свойством самоторможения, что исключает возможность раскручивания  винта под действием силы тяжести  груза. Винтовые домкраты с ручным приводом обладают грузоподъемностью 3 – 20 тонн, высота подъема до 0,35 метров. Домкраты с механическим приводом имеют грузоподъемность до 120 тонн.

     Реечный домкрат осуществляет перемещение  груза односторонней реечной  рейкой, которая перемещается по направляющим металлического корпуса. В верхней части рейки находится чаша для грузов, а в нижней – лапа, осуществляющая подъем низко находящихся грузов. Движение происходит за счет сцепления рукояти с одной или несколькими парами шестерен. Такого типа домкраты с учетом высоты подъема имеют грузоподъемность от трех до десяти тонн.

     Гидравлические  домкраты, имеют грузоподъемность до трехсот тонн. Им свойственна плавность  подъема и опускания груза  и больший коэффициент полезного  действия. Такого рода домкрат, управляемый в ручную, в своем составе имеет цилиндр с поршнем, плунжерный насос и бак, в который заливается рабочая жидкость (смесь воды, спирта, глицерина). Работа его заключается в том, что плунжерный насос перегоняет жидкость через клапаны в рабочий цилиндр, на поршень оказывается давление, которое поднимает его вместе с грузом. Опускание груза осуществляется путем сливания жидкости обратно в бак, через сливочный кран. 

     Рис. 10 Домкраты 

     1.3.3.2 Тали - представляют собой подвесные  грузоподъемные механизмы. Применяются  они в условиях, в которых не  могут использоваться передвижные  краны. Широкое распространение  получили ручные тали. Грузоподъемность  составляет от 0,5 до 10 тонн. Максимальная высота подъема груза три метра. Таль подвешивают над грузом на крюке, которая соединена с недвижимой обоймой. Обойма в свою очередь соединяется с червячным колесом, имеющим ведущую звездочку. При вращении грузовая цепь приводит в движение ведущую звездочку, которая приводит в действие механизм подъема или опускания груза. Груз на высоте удерживается при помощи тормоза с храповой остановой. При перемещении груза горизонтально, используют тележки, которые передвигаются по двутавровым балкам-монорельсам. Тележки талей передвигают груз массой от 1 до 5 тонн ручным механизмом передвижения, а грузы от 0,5 до 1 тонны передвигаются за счет усилий толкания.

     Рис. 11 Ручная таль 
 

     Электроталь представляет собой подъемный механизм с электроприводом. Структура этого механизма такова: двигатель осуществляет вращение, которое через редуктор передается на барабан. На барабан наматывается канат грузового полиспаста. При работе двигателя электромагниты разъединяют тормозные диски и способствуют беспрепятственному вращению вала. При отключении двигателя магниты соединяются и тормозят механизм. Опускание груза соответственно производится при включенном двигателе. Управление электроталями ведется с пола при помощи пульта. Грузоподъемность таких талей составляет от 0,25 до 5 тонн, при высоте подъема 30 метров.

     Рис. 12 Электроталь 

     1.3.3.3 Лебедки - Так же представляют  механизм по подъему грузов. Различают  ручные и приводные лебедки.

      Ручные  лебедки приводятся в действие за счет усилий рабочего. Ручная однобарабанная лебедка состоит из станины и  вала, на котором расположен барабан и зубчатые колеса и автотормоз. Подъем и опускание груза производится за счет вращения рукоятей, насаженных на вал. Для того, чтобы изменить скорость подъема необходимо произвести перемещение блока шестерен вдоль оси приводного вала. Автоматический тормоз обеспечивает торможение барабана, если груз опускают и мгновенную остановку механизма, при отпускании рукояти привода лебедки. Ручные лебедки обладают тяговой силой 0,5 – 8 тяговых единиц, а канатоемкость барабана составляет 50 – 200 метров.

      Механические  лебедки работают от электродвигателей. Барабанов при этом может быть несколько. По виду кинематической связи  барабана с двигателем различают  зубчато-фрикционные и реверсные  лебедки. Барабан и электродвигатель лебедки постоянно связанны по средствам редуктора и втулочно-пальцевой муфты. Изменение направления движения барабана осуществляется путем обратимости движения электродвигателя. Опускание груза производится принудительно. На заданной высоте груз удерживает автотормоз. Управление лебедкой происходит дистанционно при помощи пульта управления. Зубчато-фрикционные лебедки имеют разъемную связь двигателя с барабаном, производимую при помощи конусных или ленточных муфт. Привод барабана такой лебедки производится от электродвигателя. Муфта включается путем осевого перемещения барабана с конусом к постоянно вращающемуся зубчатому колесу. Торможение и регулировка вращения барабана обеспечивается ленточным тормозом. Груз на заданной высоте удерживается остановом, который включает в себя храповое колесо и собачку.