Отчет по практике по материаловедению

Рис. 12. Регулятор напряжения:

1-корпус; 2-переключатель; 3,4,5-

клеммы

При необходимости  проверки регулируемого напряжения на автомобиле:

- подключите  вольтметр класса точности не  ниже 0,5 со шкалой 0-30 В

между клеммой  «+» и корпусом регулятора;

- запустите двигатель  автомобиля, установите среднюю  частоту вращения

коленчатого вала;

- включите в  качестве нагрузки дальний свет  фар и зафиксируйте

регулируемое  напряжение по показанию вольтметра.

Напряжение, поддерживаемое  регулятором  при  15-35 °С,  должно быть

26,5-27,9 В на  минимальном уровне,  28,1-28,7 В на  среднем уровне, 28,7-30,1 В на максимальном уровне настройки.При проверке на стенде (рис. 13) частота вращения ротора генератора,  при

которой проверяется  регулируемое напряжение, должна быть 3500 мин

-1, а ток нагрузки  — 18 А. Если напряжение выходит за пределы технических данных, регулятор замените. 

Рис. 13. Схема соединения

регулятора  напряжения и

генератора  при

проверке  регулируемого

напряжения  на стенде:

1-генератор; 2-выключатель

зажигания; 3-регулятор напряжения;

4-указатель  тока; 5-батарея

аккумуляторная; 6-вольтметр; 7-

нагрузка; 8-выключатель «массы» 

Аккумуляторные  батареи:

Аккумуляторные  батареи предназначены для пуска  двигателя с помощью

стартера  и совместной работы с генератором при максимальных нагрузках.

Основные  данные аккумуляторных батарей

Номинальное напряжение, В                                             12

Емкость при 20-часовом  режиме разряда и  температуре

              электролита +25 °С, А.ч                                                      190

Разрядный ток  при 20-часовом режиме разряда, А                    9,5

Общий объем  электролита в батарее, л                                     12

Сила тока заряда, А                                                             19

Масса батареи  с электролитом, кг                                           7 

Заряжаем батарею током 19 А до тех пор,  пока не наступит обильное

газовыделение во всех аккумуляторных батареях,  а  напряжение  и плотность электролита останутся постоянными в течение 2 ч.

При необходимости  заменить электролит, и проверить  на пригодность сипараторы.

Фары: 

Направление света  фар регулируется двумя винтами, помещенными

под ободком фары.

 Регулировка фар. Установка первоначального угла наклона ближнего света фар.

Регулировку и  контроль регулировки фар проводите  с помощью экрана.

Экран может  быть стационарным или переносным. Поверхность экрана должна быть плоской, матовой. Ширина экрана — не менее 2,5 м.

Экран необходимо разметить, для чего нанести три вертикальные линии (рис.

13). Средняя (осевая) линия соответствует пересечению средней продольной

плоскости экрана, две линии слева и справа от нее — это линии, на которые проецируются центры фар. На экран также наносится горизонтальная линияА-А. Расстояние h от линии А-А до площадки, на которую устанавливается автомобиль, равно расстоянию от центра фары до поверхности этой площадки.

(Рис  13). Схема разметки экрана для

регулировки фар:

А-горизонтальная линия экрана; В-линии

проекций центров фар; С-линия

пересечения средней продольной плоскости

экрана; I-линия поверхности площадки;

L=190 мм

Плоскость экрана должна быть перпендикулярна плоскости  площадки.

Отклонение от перпендикулярности не должно превышать 5 мм на 1 м. Площадка, на которой производятся измерения, должна быть ровной и горизонтальной, с высотой неровностей не более 5 мм и отклонением от плоскости не более 5 мм на 1 м. Измерения должны производиться в темноте (например, в темном помещении). Температура окружающего воздуха во время измерений должна  быть   от 10 до 30 °С.

Регулирование фар производится на снаряженном автомобиле, т.е. автомобиль должен быть полностью заправлен и оснащен всеми вспомогательными принадлежностями и инструментом. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

(приложение 1)

Требования техники безопасно-сти на производстве.

1.При получении  новой (незнакомой) работы требовать  от мастера дополнительного инструктажа  по технике безопасности. 

2.При выполнении  работы нужно быть внимательным, не отвлекаться посторонними  делами и разговорами и не отвлекать других. 

3.На территории  завода (во дворе, здании, на подъездных  путях) выполнять следующие правила: 

не ходить без  надобности по другим цехам предприятия; 

быть внимательным к сигналам, подаваемым крановщиками электро кранов и водителями движущегося транспорта, выполнять их; 

обходить места  погрузки и выгрузки и не находиться под поднятым грузом; 

не проходить  в местах, не предназначенных для  прохода, не подлезать под стоящий  железнодорожный состав и не перебегать путь впереди движущегося транспорта; 

не переходить в неустановленных местах через  конвейеры и рольганги и не подлезать под них, не заходить без  разрешения за ограждения; 

не прикасаться  к электрооборудованию, клеммам  и электропроводам, арматуре общего освещения и не открывать дверец электрошкафов; 

не включать и не останавливать (кроме аварийных  случаев) машин, станков и механизмов, работа на которых не поручена тебе администрацией твоего цеха. 

4. В случае  травмирования или недомогания  прекратить работу, известить об  этом мастера и обратиться в медпункт. 

Ниже приведены  специальные требования безопасности. 

Перед началом работы: 

1. Привести в  порядок свою рабочую одежду: застегнуть или обхватить широкой  резинкой обшлага рукавов; заправить  одежду так, чтобы не было  развевающихся концов одежды: убрать концы галстука, косынки или платка; надеть плотно облегающий головной убор и подобрать под него волосы. 

2. Надеть рабочую  обувь. Работа в легкой обуви  (тапочках, сандалиях, босоножках) запрещается  ввиду возможности ранения ног  острой и горячей металлической стружкой. 

3. Внимательно  осмотреть рабочее место, привести  его в порядок, убрать все  загромождающие и мешающие работе  предметы. Инструмент, приспособления, необходимый материал и детали  для работы расположить в удобном  и безопасном для пользования порядке. Убедиться в исправности рабочего инструмента и приспособлений. 

4. Проверить,  чтобы рабочее место было достаточно  освещено и свет не слепил  глаза. 

5. Если необходимо  пользоваться переносной электрической  лампой, проверить наличие на лампе защитной сетки, исправности шнура и изоляционной резиновой трубки. Напряжение переносных электрических светильников не должно превышать 36 В, что необходимо проверить по надписям на щитках и токоприемниках. 

6. Убедиться,  что на рабочем месте пол в полной исправности, без выбоин, без скользких поверхностей и т. п., что вблизи нет оголенных электропроводов и все опасные места ограждены. 

7. При работе  с талями или тельферами проверить  их исправность, приподнять груз  на небольшую высоту и убедиться в надежности тормозов, стропа и цепи. 

8. При подъеме  и перемещении тяжелых грузов  сигналы крановщику должен подавать  только один человек. 

9. Строповка  (зачаливание) груза должна быть  надежной, чалками (канатами или  тросами) соответствующей прочности. 

10. Перед установкой  крупногабаритных деталей на  плиту или на сборочный стол  заранее подбирать установочные  и крепежные приспособления (подставки,  мерные прокладки, угольники,  домкраты, прижимные планки, болты  и т. д.). 

11. При установке  тяжелых деталей выбирать такое положение, которое позволяет обрабатывать ее с одной или с меньшим числом установок. 

12. Заранее выбрать  схему и метод обработки, учесть  удобство смены инструмента и  производства замеров. 
 

Во  время работы: 

13. При заточке  инструмента на шлифовальных кругах обязательно надеть защитные очки (если при круге нет защитного экрана). Если имеется защитный экран, то не отодвигать его в сторону, а использовать для собственной безопасности. Проверить, хорошо ли установлен подручник, подвести его возможно ближе к шлифовальному кругу, на расстояние 3—4 мм. При заточке стоять не против круга, а в полуоборот к нему. 

14. Следить за  исправностью ограждений вращающихся  частей станков, на которых  приходится работать. 

15. Не удалять  стружку руками, а пользоваться проволочным крючком. 

16. Во всех  инструментальных цехах используется  сжатый воздух давлением от 4 до 8 ат. При таком давлении струя  воздуха представляет большую  опасность. Поэтому сжатым воздухом  надлежит пользоваться с большой  осторожностью, чтобы его струя не попала случайно в лицо и уши пользующегося им или работающего рядом.