Автор работы: Пользователь скрыл имя, 13 Июля 2014 в 20:27, курсовая работа
Редуктор предназначен для понижения угловой скорости и соответственно повышения вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим. Редуктор состоит из литого чугунного корпуса, в котором помещены элементы передач – зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. Для проектирования предложен одноступенчатый цилиндрический вертикальный редуктор. Область применения – промышленные и сельскохозяйственные машины.
В задании на курсовое проектирование необходимо спроектировать редуктор для привода пластинчатого конвейера по заданной мощности на приводном валу.
Введение …………………………………………………………………………………..4
Кинематический и силовой расчет привода ……………………………………………5
Расчет передач редуктора ………………………………………………………………..7
Расчет и конструирование валов ……………………………………………………….17
Расчет шпоночных соединений ………………………………………………………...28
Расчет и конструирование подшипниковых узлов ……………………………………29
Конструирование зубчатых колес и звездочек ………………………………………..31
Конструирование корпусных деталей и крышек …………….………………………..34
Смазывание зацеплений ………………………………………………………………...39
Выбор и проверочный расчет муфт ……………………………………………………40
Выбор посадок …………………………………………………………………………...41
Сборка и регулировка редуктора ……………………………………………………….42
Техника безопасности …………………………………………………………………...43
Заключение ……………………...…………………………………………………….....44
Литература ……………………………………………………………………….............45
12. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
К проведению сборки редуктора и его эксплуатации допускаются лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности и обладающие навыками в проведении сборочных работ. Рабочие, осуществляющие сборку и регулировку привода, должны быть одеты в рабочую одежду и иметь индивидуальные средства защиты - резиновые перчатки, диэлектрический коврик. Инструменты электрика должны иметь изолированные ручки. Сборка привода и его элементов проводится согласно технической документации исправными инструментами и приспособлениями.
Перед началом эксплуатации привода его следует обкатать в течение 10-15 минут на всех режимах нагрузки. При этом происходит прорабатывание зубчатых колес редуктора и всех элементов привода. После обкатки привода производится окончательная регулировка, проверяется правильность и надежность крепления элементов привода и самого привода к фундаменту.
При эксплуатации привода все вращающиеся элементы открытых передач и муфт должны быть закрыты кожухами, которые предотвращают случайный доступ. Элементы системы электропитания должны быть надежно изолированы, крышка коробки питания электродвигателя должна быть закрыта. По правилам электробезопасности привод должен быть заземлен для исключения поражения обслуживающего персонала электрическим током. Для отключения электропитания привода при аварийных ситуациях система питания должна иметь аварийный выключатель, расположенный в доступном месте. Проверку натяжения ремня ременной передачи, нагрев подшипников, прочность болтовых соединений, уровня масла в редукторе разрешается производить только при отключенном электропитании.
Информация о работе Проектирование привода по заданной схеме