Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Февраля 2011 в 16:41, курсовая работа
Инженер-конструктор является творцом новой техники, и уровнем его творческой работы в большей степени опредеделяются темпы научно-технического прогресса. Деятельность конструктора принадлежит к числу наиболее сложных проявлений человеческого разума. Решающая роль успеха при создании новой техники определяется тем, что заложено на чертеже конструктора. С развитием науки и техники проблемные вопросы решаются с учетом все возрастающего числа факторов, базирующихся на данных различных наук. При выполнении проекта используются математические модели, базирующиеся на теоретических и экспериментальных исследованиях, относящихся к объемной и контактной прочности, материаловедению, теплотехнике, гидравлике, теории упругости, строительной механике. Широко используются сведения из курсов сопротивления материалов, теоретической механики, машиностроительного черчения и т. д. Все это способствует развитию самостоятельности и творческого подхода к поставленным проблемам.
d(1-го
вала) = 32
мм;
Передаваемый
крутящий момент через
муфту:
T
= 34,874 Нxм
Расчётный
передаваемый крутящий
момент через муфту:
Tр = kр x T = 1,5 x 34,874 = 52,311 Нxм
здесь kр
= 1,5 - коэффициент, учитывающий
условия эксплуатации;
значения его приведены
в таблице 11.3[1].
Частота
вращения муфты:
n
= 1440 об./мин.
Выбираем муфту упругую втулочно-пальцевую 250-38-I.1-32-I.1-У2 ГОСТ 21424-93 (по табл. К21[3]).
Упругие
элементы муфты проверим
на смятие в предположении
равномерного распределения
нагрузки между пальцами.
sсм.
= 0,454 МПа £ [sсм] = 1,8МПа,
здесь zc=6 - число пальцев; Do=98 мм - диаметр окружности расположения пальцев; dп=14 мм - диаметр пальца; lвт=28 мм - длина упругого элемента.
Рассчитаем
на изгиб пальцы муфты,
изготовленные из
стали 45:
sи =
11,672 МПа £ [sи] = 80МПа,
здесь c=4
мм - зазор между
полумуфтами.
Условие прочности выполняется.
Муфты
Муфты | Соединяемые валы | |
Ведущий | Ведомый | |
Муфта упругая втулочно-пальцевая 250-38-I.1-32-I.1-У2 ГОСТ 21424-93 (по табл. К21[3]). | Вал
двигателя
d(эл. двиг.) = 38 мм; |
1-й
вал
d(1-го вала) = 32 мм; |
Для данного элемента подбираем две шпонки, расположенные под углом 180 o друг к другу.Шпонки призматические со скруглёнными торцами 18x11. Размеры сечений шпонки и пазов и длины шпонок по ГОСТ 23360-78 (см. табл. 8,9[1]).
Материал шпоноки - сталь 45 нормализованная.
Напряжение
смятия и условие
прочности проверяем
по формуле 8.22[1].
sсм
=
51,147 МПа £ [sсм]
где Т = 552391,645 Нxмм - момент на валу; dвала = 60 мм - диаметр вала; h = 11 мм - высота шпонки; b = 18 мм - ширина шпонки; l = 63 мм - длина шпонки; t1 = 7 мм - глубина паза вала. Допускаемые напряжения смятия при переменной нагрузке и при стальной ступице [sсм] = 75 МПа.
Проверим
шпонку на срез по формуле 8.24[1].
tср
=
11,366 МПа £ [tср]
Допускаемые напряжения среза при стальной ступице [tср] = 0,6 x [sсм] = 0,6 x 75 = 45 МПа.
Все
условия прочности
выполнены.
Соединения элементов передач с валами
Передачи | Соединения | |
Ведущий элемент передачи | Ведомый элемент передачи | |
1-я червячная передача | Заодно с валом. |
Для
редукторов толщину
стенки корпуса, отвечающую
требованиям технологии
литья, необходимой
прочности и жёсткости
корпуса, вычисляют
по формуле:
d = 1.3 x = 1.3 x = 6,302 мм
Так
как должно быть d ³ 8.0
мм, принимаем d = 8.0
мм.
В
местах расположения
обработанных платиков,
приливов, бобышек, во
фланцах толщину
стенки необходимо увеличить
примерно в полтора
раза:
d1
= 1.5 x d = 1.5 x 8 = 12
мм
Плоскости
стенок, встречающиеся
под прямым углом,
сопрягают радиусом
r = 0.5 x d = 0.5 x 8 = 4
мм. Плоскости стенок,
встречающиеся под тупым
углом, сопрягают радиусом R = 1.5 x d
= 1.5 x 8 = 12
мм.
Толщина внутренних ребер из-за более медленного охлаждения металла должна быть равна 0,8 x d = 0,8 x 8 = 6,4 мм.
Учитывая неточности литья, размеры сторон опорных платиков для литых корпусов должны быть на 2...4 мм больше размеров опорных поверхностей прикрепляемых деталей.
Обрабатываемые поверхности выполняются в виде платиков, высота h которых принимается h = (0,4...0,5) x d. Принимаем h = 0,5 x 8 = 4 мм.
Толщина
стенки крышки корпуса d3
= 0,9 x d = 0,9 x 6,302 = 5,672
мм.Так как должно быть d3 ³
6.0 мм, принимаем
d3 = 6.0
мм.
Диаметр
винтов крепления
крышки корпуса вычисляем
в зависимости
от вращающего момента
на выходном валу редуктора:
d = 1,25 x = 1,25 x = 10,256 мм
Принимаем
d = 12 мм.
Диаметр
штифтов dшт = (0,7...0,8) x d = 0,7 x 12 = 8,4
мм. Принимаем dшт = 9
мм.
Диаметр
винтов крепления
редуктора к плите (раме):
dф
= 1.25 x d = 1.25 x 12 = 15
мм. Принимаем dф = 16
мм.
Высоту
ниши для крепления
корпуса к плите (раме)
принимаем:
h0 = 2,5 x d = 2,5 x 16 = 40 мм.
Силы, действующие на вал и углы контактов элементов передач:
Fx2 = 759,614 H
Fy2 = -1281,474 H
Fz2
= Fa2 = 3452,448 H
Из условия равенства суммы моментов сил относительно 1-й опоры:
Rx1 =
=
= -379,807 H
Ry1 =
=
= 277,321 H
Из условия равенства суммы сил относительно осей X и Y:
Rx3 =
=
= -379,807 H
Ry3 =
=
= 1004,153 H
Суммарные реакции опор:
R1 = = = 470,277 H;
R2
= = = 1073,581 H;
Силы, действующие на вал и углы контактов элементов передач:
Fx3 = -3452,448 H
Fy3 = 1281,474 H
Fz3
= Fa3 = -759,614 H
Из условия равенства суммы моментов сил относительно 1-й опоры: