Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Февраля 2011 в 16:41, курсовая работа
Инженер-конструктор является творцом новой техники, и уровнем его творческой работы в большей степени опредеделяются темпы научно-технического прогресса. Деятельность конструктора принадлежит к числу наиболее сложных проявлений человеческого разума. Решающая роль успеха при создании новой техники определяется тем, что заложено на чертеже конструктора. С развитием науки и техники проблемные вопросы решаются с учетом все возрастающего числа факторов, базирующихся на данных различных наук. При выполнении проекта используются математические модели, базирующиеся на теоретических и экспериментальных исследованиях, относящихся к объемной и контактной прочности, материаловедению, теплотехнике, гидравлике, теории упругости, строительной механике. Широко используются сведения из курсов сопротивления материалов, теоретической механики, машиностроительного черчения и т. д. Все это способствует развитию самостоятельности и творческого подхода к поставленным проблемам.
    d(1-го 
вала) = 32 
мм; 
    Передаваемый 
крутящий момент через 
муфту: 
    T 
= 34,874 Нxм 
    Расчётный 
передаваемый крутящий 
момент через муфту: 
Tр = kр x T = 1,5 x 34,874 = 52,311 Нxм
здесь kр 
= 1,5 - коэффициент, учитывающий 
условия эксплуатации; 
значения его приведены 
в таблице 11.3[1]. 
    Частота 
вращения муфты: 
    n 
= 1440 об./мин. 
Выбираем муфту упругую втулочно-пальцевую 250-38-I.1-32-I.1-У2 ГОСТ 21424-93 (по табл. К21[3]).
    Упругие 
элементы муфты проверим 
на смятие в предположении 
равномерного распределения 
нагрузки между пальцами. 
    sсм. 
= 0,454 МПа     £     [sсм] = 1,8МПа, 
здесь zc=6 - число пальцев; Do=98 мм - диаметр окружности расположения пальцев; dп=14 мм - диаметр пальца; lвт=28 мм - длина упругого элемента.
    Рассчитаем 
на изгиб пальцы муфты, 
изготовленные из 
стали 45: 
sи =
          
11,672 МПа     £     [sи] = 80МПа, 
здесь c=4 
мм - зазор между 
полумуфтами. 
Условие прочности выполняется.
 
Муфты
| Муфты | Соединяемые валы | |
| Ведущий | Ведомый | |
| Муфта упругая втулочно-пальцевая 250-38-I.1-32-I.1-У2 ГОСТ 21424-93 (по табл. К21[3]). | Вал 
  двигателя
   d(эл. двиг.) = 38 мм;  | 
  1-й 
  вал
   d(1-го вала) = 32 мм;  | 
 
Для данного элемента подбираем две шпонки, расположенные под углом 180 o друг к другу.Шпонки призматические со скруглёнными торцами 18x11. Размеры сечений шпонки и пазов и длины шпонок по ГОСТ 23360-78 (см. табл. 8,9[1]).
Материал шпоноки - сталь 45 нормализованная.
    Напряжение 
смятия и условие 
прочности проверяем 
по формуле 8.22[1]. 
    sсм 
=  
              
51,147 МПа  £  [sсм] 
где Т = 552391,645 Нxмм - момент на валу; dвала = 60 мм - диаметр вала; h = 11 мм - высота шпонки; b = 18 мм - ширина шпонки; l = 63 мм - длина шпонки; t1 = 7 мм - глубина паза вала. Допускаемые напряжения смятия при переменной нагрузке и при стальной ступице [sсм] = 75 МПа.
    Проверим 
шпонку на срез по формуле 8.24[1]. 
    tср 
=  
             
11,366 МПа  £ [tср] 
Допускаемые напряжения среза при стальной ступице [tср] = 0,6 x [sсм] = 0,6 x 75 = 45 МПа.
    Все 
условия прочности 
выполнены. 
 
Соединения элементов передач с валами
| Передачи | Соединения | |
| Ведущий элемент передачи | Ведомый элемент передачи | |
| 1-я червячная передача | Заодно с валом. | |
 
    Для 
редукторов толщину 
стенки корпуса, отвечающую 
требованиям технологии 
литья, необходимой 
прочности и жёсткости 
корпуса, вычисляют 
по формуле: 
d = 1.3 x = 1.3 x = 6,302 мм
    Так 
как должно быть d ³ 8.0 
мм, принимаем d = 8.0 
мм. 
    В 
местах расположения 
обработанных платиков, 
приливов, бобышек, во 
фланцах толщину 
стенки необходимо увеличить 
примерно в полтора 
раза: 
    d1 
= 1.5 x d = 1.5 x 8 = 12 
мм 
    Плоскости 
стенок, встречающиеся 
под прямым углом, 
сопрягают радиусом 
 
r = 0.5 x d = 0.5 x 8 = 4 
мм. Плоскости стенок, 
встречающиеся под тупым 
углом, сопрягают радиусом R = 1.5 x d 
= 1.5 x 8 = 12 
мм.
Толщина внутренних ребер из-за более медленного охлаждения металла должна быть равна 0,8 x d = 0,8 x 8 = 6,4 мм.
Учитывая неточности литья, размеры сторон опорных платиков для литых корпусов должны быть на 2...4 мм больше размеров опорных поверхностей прикрепляемых деталей.
Обрабатываемые поверхности выполняются в виде платиков, высота h которых принимается h = (0,4...0,5) x d. Принимаем h = 0,5 x 8 = 4 мм.
    Толщина 
стенки крышки корпуса d3 
= 0,9 x d = 0,9 x 6,302 = 5,672 
мм.Так как должно быть d3 ³ 
6.0 мм, принимаем  
d3 = 6.0 
мм.
    Диаметр 
винтов крепления 
крышки корпуса вычисляем 
в зависимости 
от вращающего момента 
на выходном валу редуктора: 
d = 1,25 x = 1,25 x = 10,256 мм
    Принимаем 
d = 12 мм. 
    Диаметр 
штифтов dшт = (0,7...0,8) x d = 0,7 x 12 = 8,4 
мм. Принимаем dшт = 9 
мм. 
    Диаметр 
винтов крепления 
редуктора к плите (раме): 
    dф 
= 1.25 x d = 1.25 x 12 = 15 
мм. Принимаем dф = 16 
мм. 
    Высоту 
ниши для крепления 
корпуса к плите (раме) 
принимаем: 
h0 = 2,5 x d = 2,5 x 16 = 40 мм.
 
Силы, действующие на вал и углы контактов элементов передач:
Fx2 = 759,614 H
Fy2 = -1281,474 H
    Fz2 
= Fa2 = 3452,448 H 
 
Из условия равенства суммы моментов сил относительно 1-й опоры:
Rx1 =
=
= -379,807 H
Ry1 =
=
          
= 277,321 H 
Из условия равенства суммы сил относительно осей X и Y:
Rx3 =
=
= -379,807 H
Ry3 =
=
          
= 1004,153 H 
Суммарные реакции опор:
R1 = = = 470,277 H;
    R2 
=  =  = 1073,581  H; 
Силы, действующие на вал и углы контактов элементов передач:
Fx3 = -3452,448 H
Fy3 = 1281,474 H
    Fz3 
= Fa3 = -759,614 H 
 
Из условия равенства суммы моментов сил относительно 1-й опоры: