Общее описание системы EBILOCK 950

По результатам анализа технических решений зарубежных компаний, оценки затрат на адаптацию и приобретение оборудования, условий сотрудничества и сроков достижения практических результатов МПС России приняло решение об использовании на железных дорогах микропроцессорной централизации Ebilock 950. Для адаптации системы МПЦ к техническим требованиям и технологии работы Российских железных дорог, последующего проектирования ее для конкретных объектов, организации поставок оборудования, выполнения пусконаладочных работ и сервисного обслуживания было создано российско-шведское предприятие —ООО «Бомбардье Транспортейшн Сигнал».

1. Обоснование выбора системы Ebilock 950……………………………………………3
2.Преимущества микропроцессорной централизации по сравнению с релейной…….4
3. Компьютерная система электрической централизации Ebilock 950 6
3.1 Назначение 6
3.2 Конфигурация системы 8
3.3 Связь со смежными системами Ebilock 950 9
3.4 Общие функции 10
3.4.1 Представление основных функций 10
3.4.2 Обзор управления данными и информацией 11
3.4.3 Конфигурация компьютера 12
3.4.4 Две независимые программы А и В, функция безопасности 13
3.4.5 Поток данных в общем 14
3.4.6 Циклическая обработка 15
3.4.7 Условия зависимостей 17
3.4.8 Автоматическая работа 18
3.5 Некоторые положения функции обеспечения безопасности 18

4. Система обработки зависимостей EBILOCK 950 19
4.1 Немного о компьютере централизации 19
4.2 Механическое исполнение 19
4.3 Источник питания 19

5. Структура МПЦ Ebilock 950 …………………………………………………