Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Января 2017 в 19:31, дипломная работа
С ростом лётно-технических характеристик летательных аппаратов и дальности полётов возникла необходимость автоматизировать процесс пилотирования, так как для длительного полёта на больших скоростях в ручном режиме многократно увеличилась нагрузка на лётный экипаж, что негативно влияет на безопасность полётов.
Только с развитием радиоэлектроники стали постепенно внедрятся каналы электродистанционного управления, позволяющие переложить часть рабочей нагрузки с экипажа на автоматику (на современных самолётах ЭДСУ выполняет от 12 до 30 функций), включая предотвращение вывода самолёта на опасные (критические) режимы полёта. Это позволило значительно снизить рабочую нагрузку на пилотов, сократить состав экипажа и существенно повысить надежность системы "человек-машина" и, как результат, безопасность полетов.
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………….…...…….....5
История создания ЭДСУ………………………………………..........….6
Описание системы АСШУ -204М.……………………..…….…...….....9
Общее описание системы АСШУ-204М………………….................9
Основной контур системы АСШУ-204М ………………................13
Резервный контур системы АСШУ-204М ……………………......16
Аварийный механический контур управления……………………17
Описание «классической» системы управления……………………...25
Сравнение систем…………………………………………………..……32
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………....34
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ………………….........36