Показатели экономической эффективности экспортно-импортных операций

НДСт = (Ст+ Пт+ Ак) * H / 100

Где: Н — ставка НДС, %;

Тсб — таможенные сборы, взимаемые в качестве оплаты за услуги таможенных органов;

Ди — дополнительные расходы импортера; НДСди — налоги на добавленную стоимость по дополнительным расходам импортера.

Эи = Цои / Ци

Показатель  эффективности должен быть больше 1 (Эи > 1).

Вариант 2

Импорт товара осуществляется для его реализации на внутреннем рынке с целью получения прибыли.

Реализуя товар  в оптовом звене, импортер получит за него свободную оптовую цену с налогом на добавленную стоимость.

При этом, вследствие особенностей внутреннего учета НДС при импорте, импортер внесет в бюджет не полную сумму НДС, содержащуюся в свободной оптовой цене, а за вычетом сумм НДС, уплаченных ранее при таможенной очистке товара и доставке его до

места реализации.

Поэтому чистая выручка импортера при реализации товара в оптовом звене будет равна Цои – НДСбюдж.

Следовательно, определяя показатель эффективности  импортной

операции, необходимо сопоставить в этом случае именно такую величину выручки импортера с его полными затратами Ци:

Эи = Цои – НДСбюдж / Ци

Показатель  эффективности должен быть больше 1.

Величина полученной импортером налогооблагаемой прибыли (Пн) составит:

Пн = Цои – НДСбюдж – Ци

Если же импортер самостоятельно осуществляет розничную продажу товара, минуя оптовое звено, он получит за него свободную розничную цену (Цри), в которой учтен НДСри в размере 16,67%. Однако, как и в случае оптовой реализации товара, импортер перечисляет в бюджет

сумму НДСбюдж, которая меньше НДСри, так как учитывает суммы НДС, перечисленные в бюджет на предыдущих этапах товародвижения. Показатель эффективности импортной

операции в  этом случае будет определяться следующим  образом:

Эи= Цри – НДСбюдж / Ци

        
 
 
 
 

2.Задача №1.

        Рассчитайте таможенную стоимость партии трикотажных изделий

     поставляемых морским транспортом по договору купли-продажи из Гавра в

     Санкт-Петербург  на базисных условиях CIF.

     Размер  партии – 3 000кг.

     Цена  товара – 90 $/кг.

     Транспортные  издержки: упаковка – 160 $, доставка в  порт отправления – 150 $,

     перевозка из порта отправления в порт назначения – 130 $, вывоз из порта 

     назначения  – 14 $, страхование – 46 $.

     Решение.

     Сm=А+Б-В,

     где: Cm – таможенная стоимость;

     А – данные о фактически уплаченной или подлежащей уплате цене товара;

     Б – расходы покупателя, не вошедшие в цену сделки, но понесенные

     покупателем;

     В – расходы, понесенные после ввоза  товара в страну и подлежащие

     исключению  из цены сделки.

     1). 3 000*90=270 000 $ - цена товара за всю партию.

     2). 160+150+130+14+46=500 $ - издержки.

     3). 270 000+500=270 500 $ - таможенная стоимость партии.

     Оценка  таможенной стоимости товара представляет собой довольно сложную

     процедуру и проводится в соответствии с Законом о таможенном тарифе.

     Таможенная  стоимость на практике может быть определена следующими

     методами: 1) по цене сделки с ввозимыми товарами; 2) по цене сделки с

     идентичными товарами; 3) по цене сделки с однородными товарами; 4)

     вычитанием  стоимости; 5) сложением стоимости; 6) резервным методом.

     Основным  методом определения таможенной стоимости является метод по цене

     сделки  с ввозимыми товарами, фактически уплаченной за ввозимый товар на

     момент  пересечения границы Российской Федерации. При этом в цену сделки

     включаются: расходы по доставке товара до места  ввоза товара; расходы по

     погрузке, выгрузке, перегрузке, стоимость транспортировки; страховые платежи;

     комиссионные  и брокерские вознаграждения, уплаченные покупателям;

     стоимость контейнеров и другой тары; стоимость  упаковки; лицензионные и 

     другие  платежи за использование объектов интеллектуальной собственности,

     которые покупатель должен осуществить в  качестве условий продажи 

     оцениваемых товаров; часть прямого или косвенного дохода продавца от любых 

     последующих продаж на территории Российской Федерации. В случаях, когда 

     этот  метод не может быть использован, последовательно применяется каждый из

     перечисленных выше методов. Таким образом, таможенная стоимость 

     принимается равной по методу 1. Т=Цсд+Рн, где Т – таможенная стоимость

     товара; Цсд – цена сделки по ввозимому товару; Рн – накладные расходы.  

   3.Задача №2.

   Декларируется ввозимый на таможенную территорию РФ:

   Товар – цветные телевизоры с диагональю экрана более 72 см.

   Код товара по ТН ВЭД – 852812580.

   Таможенная стоимость – 50000 долл. США.

   Ставка ввозной таможенной пошлины – 30% таможенной стоимости,  

   но не менее 125 Евро за шт.

   Количество товара – 100 штук.

   1 долл.=28,43 руб.

   1 Евро=34,37 руб.

     Страна  происхождения товара – Япония, применяется РНБ.

     Решение:

     1)50000*28,43=1421500руб.

         1421500/34,37=41358,75евро.

     2)Тамож.  пошлина=41358,75*30/100=12407,62евро-за весь  товар.

     3) Таможенная пошлина за 1 телевизор=12407,62/100=124,07евро.

     4) Т.к. у нас таможенная пошлина  за 1 телевизор получилась 

     124,07евро, то мы должны применить ставку ввозной таможенной

     пошлины 125евро за 1 телевизор. Соответственно, сумма таможенной

     пошлины = 125*100=12500евро.

     Т.к. Япония является страной с режимом  РНБ (режим наибольшего

     благоприятствования), следовательно, таможенная

     пошлина=12500евро. 

     При расчете таможенных пошлин следует  учитывать, что товары,

     происходящие  из стран, имеющих режим наибольшего

     благоприятствования облагаются по базовым ставкам; товары,

     происходящие из развивающихся стран, облагаются пошлинами,

     уменьшенными в два раза; товары, страна происхождения которых

     неизвестна, облагаются пошлинами, увеличенными вдвое. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     ЛИТЕРАТУРА.

1. Таможенный кодекс Российской федерации с изм., внесенными Федеральными законами от 23.12.2003 N 186-ФЗ,

от 19.12.2006 N 238-ФЗ, от 24.07.2007 N 198-ФЗ, от 24.11.2008 N 205-ФЗ;

2. "Международные экономические отношения". Авдокушин Е.Ф. Учебник. - М.: Юристъ, 2001г.;
3. "Мировая экономика: введение во внешнеэкономическую деятельность". Учебное пособие для вузов. Елова М.В., Муравьева Е.К., Панферова С.М. и др. - М.: Логос, 2000г.;
4. "Финансовое право" Учебное пособие. Грачева Е.Ю., Соколова Э.Д., Изд. "Новый юрист", Москва, 2001г;
5. Козырин А. Комментарии Таможенного Кодекса РФ //Хозяйство и право. – 2001г. -№1;
6. «Инкотермс 2000»,базисные условия поставки., изд. «Белтаможиздат».-2007г.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     

1. Франко-завод  или с завода (Ex works). При этом базисном условии

на  продавце не лежит никаких обязанностей по транспортировке товара. Он должен предоставить товар в распоряжение покупателя в срок и в месте, обозначенном в контракте на предприятии,

     заводе, складе и т. д. Покупатель несет все риски и расходы после

         передачи товара. Для продавца  это способ продать товар с 

         наименьшим риском. 

2. Франко-перевозчик (с указанием пункта) FCA (Free carrier) —

условие поставок, которое применяется при  перевозке грузов любым видом  транспорта. Перед непосредственной погрузкой на транспортное средство продавец обязан сдать товар, прошедший  таможенную очистку, перевозчику либо другому лицу, указанному покупателем, например, экспедитору. Передача товара производится в установленный день или период времени в указанном  пункте. Если же покупатель не назвал такой  пункт, продавец выбирает его сам. Обязанности  по погрузке товара возложены на продавца (в ред. Incotermes-2000). 

3. "Свободно  вдоль борта судна" FAS (ФАС) (Free along side ship) — условие контракта, которое применяется только при морских перевозках. Продавец обязан за свой счет доставить товар в порт погрузки, указанный в контракте, оплатить все расходы в порту и расположить товар на причале или на лихтерах вдоль борта судна, зафрахтованного покупателем и в установленную дату или срок.

         Покупатель должен заключить договор перевозки (зафрахтовать 

        судно), внести провозную плату  и заблаговременно известить 

     продавца  о месте подаче груза, а также  погрузить товар на борт судна.

     “Incotermes-2000”  возлагает на продавца также выполнение

     таможенных  формальностей, необходимых для  вывоза товара. С этого 

     момента расходы и риски случайной  гибели и случайного

     повреждения товара переходят с продавца на покупателя.

4. ФОБ — свободно на борту судна (наименование порта отгрузки),

FOB (Free on board). Это условие применяется при морских перевозках. По нему продавец обязан за свой счет поставить товар на борт судна, зафрахтованного покупателем, в установленный срок в согласованном порту погрузки. Продавец должен известить об этом покупателя и передать ему документы, включая коносамент. Покупатель заключает договор перевозки, извещает продавца о названии судна, месте погрузки, необходимой дате поставки и несет все расходы, падающие на товар, с момента фактического перехода товара через поручни судна в указанном порту отгрузки.