Возведение 9-этажного односекционного здания

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Октября 2010 в 14:18, Не определен

Описание работы

Курсовой проект

Файлы: 1 файл

Курсак по ТВЗиС.doc

— 904.00 Кб (Скачать файл)

     Qрем. – трудоемкость ремонтных работ на одну машино – смену; Qрем. = 0,2 чел. – см (табл. 1 (2)).;

     Qмаш. – трудоемкость машиниста; Qмаш. = Нвр.маш. V = 0,35 9 = 3,15 чел. - см;

       Qмонт. – трудоемкость монтажников; Qмонт. = Нвр.монт. V = 1,4 9 = 12,6 чел. - см;

     Q = 48,5 + 3,15 + 0,2 + 12,6 = 64,45 чел. – см

     Qуд =

=
чел. – см

     3. Определяем себестоимость монтажных работ.

     

;

     

     где: Смаш – см – плановая себестоимость машино – смены без единовременных затрат; Смаш – см = 35,59 р. (табл. 1 (2));

     Сед. – стоимость единовременных затрат на перевозку крана, монтаж и демонтаж пробный пуск; Сед. = 450 р. (табл. 1 (2));

     Зп  – сумма заработной платы монтажников; Зп = Расц. V = 1,09 9 = 9,81 р.;

 р.

  1. Определяем приведенные затраты.

     Зпруд = С + Ен

Куд = 91,89 + 0,15
8,24 = 93,13 р.;

     где: Куд – удельные капитальные вложения;

     

     Ен – нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений; Ен = 0,15;

     Синв. – инвентарно – расчетная стоимость; Синв. = 70600 р. (табл. 1 (2));

     Тсм. – продолжительность смены; Тсм. = 8 ч.;

     Тгод - нормативное число часов работы крана в году; Тгод = 3000 ч. (табл. 1 (2)). 

Сравнение монтажных кранов

Таблица № 6

Монтируемый элемент Монтажные краны
Вариант 1 Вариант 2
Тип крана Удельные  приведенные затраты Тип крана Удельные  приведенные затраты
Лифтовая  шахта КБ 674 А-2 245,03 КБ 504 93,13
 
 

     Вывод: Выбираем II вариант (кран КБ 504) как наиболее эффективный по сравниваемым показателям.

     

     

     

     Рис. 3. Кран КБ-504

     

 

     Рис. 4. Грузовые характеристики крана КБ-504 
 
 
 
 
 
 
 
 

  1. Выбор и расчет автотранспортных средств
 

     Автотранспортные  перевозки являются основным способом доставки сборных железобетонных конструкций с заводов изготовителей на строительные площадки. При этом применяются транспортные средства, как общего назначения, так и специализированные. Автотранспортные   средства   общего   назначения   (бортовые автомобили) имеют кузов, предназначенный для перевозки любых видов грузов, в пределах его вместимости. Кузов специализированных автотранспортных средств рассчитан на перевозку определенного вида строительных грузов.

     При перевозке однотипных конструкций (стеновых панелей, плит перекрытий и др.) должно соблюдаться следующее равенство:

     Км

tм = tтр, где:

     tтр – время, расходуемое транспортом за один оборот;

     tм – время, расходуемое на монтаж комплекта деталей, доставленных за один оборот;

     Км – коэффициент резерва времени на монтаж, равный 0,95.

     tтр = (t1 + t2 + t3 + t4), где:

     t1 – время в пути; t1 = 2L/Vср (L – расстояние от завода – изготовителя до строительной площадки; Vср – скорость движения);

     t2 – время, расходуемое на прицепку в течение одного оборота;

     t3 – время, расходуемое на отцепку в течение одного оборота;

     t4 – время, расходуемое на маневрирование и прочие организационные мероприятия в течение одного оборота.

     tм = Qп

tп, где:

     Qп – число однотипных деталей, груженных за один рейс;

     tп – время, установленное на монтаж каждой детали.

     Число оборотов за смену определяется:

     nоб см = Тсм/ tтр, где:

     Тсм – продолжительность смены, мин.

     Производительность  за одну смену определяется:

     Qсм = Тсмq

V/ tтр, где:

     Тсмq – количество смен;

     V – число конструкций в одной машине.

     Общее число оборотов N для перевозки заданного объема груза определяется:

     N = Км

( tм
nрейс.)/ tтр, где

     nрейс. – количество рейсов.

     Требуемое число машино – смен для перевозки  заданного объема груза:

     n = N/nоб см

     Число выходов машин в каждую смену определяется по формуле:

     m = n/Cсм

nраб, где:

     Cсм – коэффициент сменности, равный 1, 2 или 3, в зависимости от количества рабочих смен в сутки;

     nраб – число рабочих дней в планируемые сроки перевозок.

     

     Количество  необходимых машин определяется:

     nмаш. = V/Qсм, где:

     V – количество всех конструкций, перевезенных этим типом машины. 

     Определение количества транспортных единиц.

     tтр = (40,2 + 7 + 3 + 7) = 57,2 мин

     t1 = 2

10/30 = 0,67 ч. = 40,2 мин.

     Для панелей массой 2-3 т:

     tм = 4

3,3 = 13,2 мин

     nоб см = 8

60/ 57,2 = 8,39

     Qсм = 2

4/ 0,67 = 11,9

     N = 0,95

(13,2
54)/ 57,2 =12,46

     n = 12,46/8,39 = 1,48

     m = 1,48/2

10 = 0,074

     nмаш. = 216/11,9 = 18 машин.

     Для панелей массой 3-5 т: 3

     tм = 2

4,5 = 9,0 мин

     nоб см = 8

60/ 57,2 = 8,39

     Qсм = 2

2/ 0,67 = 5,97

     N = 0,95

(9,0
90)/ 57,2 =13,45

     n = 13,45/8,39 = 1,6

     m = 1,6/2

10 = 0,08

     nмаш. = 180/5,97 = 30 машин. 

     Для плит перекрытий, покрытия:

     tм = 4

4,4 = 17,6 мин

     nоб см = 8

60/ 57,2 = 8,39

     Qсм = 2

4/ 0,67 = 11,9

     N = 0,95

(17,6
32)/ 57,2 =9,35

     n = 9,35/8,39 = 1,11

     m = 1,11/2

10 = 0,055

     nмаш. = 127/11,9 = 11 машин.

     Для балконных плит:

     tм = 6

6,0 = 36 мин

     nоб см = 8

60/ 57,2 = 8,39

     Qсм = 2

6/ 0,67 = 17,91

     N = 0,95

(36
11)/ 57,2 =6,58

     n = 6,58/8,39 = 0,78

     m = 0,78/2

10 = 0,039

     nмаш. = 64/17,91 = 4 машины. 

     Для лестничных площадок:

     tм = 3

4,0 = 12,0 мин

     nоб см = 8

60/ 57,2 = 8,39

     Qсм = 2

3/ 0,67 = 8,96

     N = 0,95

(12
7)/ 57,2 =1,395

     

     n = 1,395/8,39 = 0,17

     m = 0,17/2

10 = 0,0083

     nмаш. = 20/8,96 = 3 машины.

     Для лестничных маршей:

     tм = 5

5,0 = 25 мин

     nоб см = 8

60/ 57,2 = 8,39

     Qсм = 2

5/ 0,67 = 14,9

     N = 0,95

(25
4)/ 57,2 =1,66

     n = 1,66/8,39 = 0,2

     m = 0,2/2

10 = 0,01

     nмаш. = 19/14,9 = 2 машины.

     Для лифтовых шахт:

     tм = 1

3,0 = 3,0 мин

     nоб см = 8

60/ 57,2 = 8,39

     Qсм = 2

1/ 0,67 = 2,99

     N = 0,95

(3
9)/ 57,2 =0,45

     n = 0,45/8,39 = 0,05

     m = 0,05/2

10 = 0,0025

     nмаш. = 9/2,99 = 3 машины. 

     Данные расчета автотранспортных средств по доставке строительных конструкций

     Таблица №7

Наименование  перевозимого груза Единица измерения Количество Вес Сведения  о выбранных автомобилях
Единицы Всего Марка Грузоподъемность Количество  маш.-см. Количество  доставл. деталей Количество  автомобилей
Панели  массой 2-3 т 1 элемент 216 2,8 604,8 УПП-1207 12 1,48 4 18
Панели  массой 1 элемент 180 5,0 900 УПП-1207 12 1,6 2 30
Плиты перекрытия, покрытия 1 элемент 127 5,1 647,7 П-12А* 24 1,11 4 11
Балконные плиты 1 элемент 64 1,485 95,04 УПЛ-0906 9 0,78 6 4
Лестничные  площадки 1 элемент 20 2,9 58 УПЛ-0906 9 0,17 3 3
Лестничные  марши 1 элемент 19 1,52 28,88 УПЛ-0906 9 0,2 5 2
Лифтовые  шахты 1 блок 9 12,04 108,36 ПЭ-1309 12,1 0,05 1 3

Информация о работе Возведение 9-этажного односекционного здания