Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Ноября 2009 в 12:05, Не определен
Цель курсового проекта – получить навыки проектирования технологии монтажа сборных железобетонных конструкций одноэтажного промышленного здания
|
Капитальные вложения,
на1т конструкции
Из таблици 20 приложения №3 | |
| Спр=40700
руб
Тгод=30.75
ч |
Спр=59200 руб
Тгод=30.75
ч |
|
Приведенные затраты
на монтаж 1т конструкции.
Спр=Се+Ен·Куд; руб/т | |
| Спр=2.46+0.15·2.08=2.77 руб/т | Спр=2.15+0,15·2.76=2.56 руб/т |
Вывод
: наиболее эффективным является вариант
с меньшей величиной приведенных затрат
т.е МКГ-40 т.к
Спр=2.56 < 2.77
Технологическая
карта на монтаж конструкций
здания на 1пролёт 1-ой
захватки
Область применения
Технологическую карту разрабатывают на монтаж конструкций 2го монтажного потока на 1пролёт 1ой захватки, в котором монтируются конструкции:
– Стропильные балки
– Плиты покрытия
Стропильные балки длинной L=18м. Плиты покрытия 1,5х6м.
В состав работ технологической карты входят процессы:
– Работы ведутся в 2 смены, в летнее время
– Монтаж конструкций ведётся с транспортных средств и со склада
– Монтаж стропильных балок и плиты покрытия
– Сварка закладных деталей конструкций
– Заделка стыков плит покрытия бетоном М 150.
Технология
и организация
строительного процесса:
Монтаж конструкций производится следующим образом:
– Стропильные балки устанавливаются с помощью траверсы, выверяется в проектное положение и окончательно закрепляется сваркой закладных деталей.
–
Плиты покрытия устанавливаются, на верхний
пояс стропильной балки с помощью траверсы
и окончательно закрепляется сваркой
закладных деталей.
Такелажное оборудование, приспособления для выверки и временного закрепления элементов, а так же необходимое монтажное оборудование для обеспечения рабочих мест на высоте приводятся в таблице 5
Составляем
калькуляция трудовых затрат на монтаж
конструкций 3го комплекта для 1 пролёта
1й захватки и строится почасовой график.
Калькуляция трудовых затрат на монтаж конструкций 3-го монтажного потока на 1прорлёт 1-ой захватки
| № | Наименование
процессов |
§§
ЕНиР |
Ед.
изм |
Кол -во | Норма ВР на Ед
|
Затраты на весь
объём
|
Расценка на Ед изм в руб | Стоимость затрат труда на весь объём руб. |
| 1 | Монтаж СБ | 4-1-6 | шт | 13 | 6,56 | 85,58 | ||
| 2 | Эл сварка СБ с К | пм | 13 | 0,67 | 8,71 | |||
| 3 | Монтаж ПП | 4-1-7 | шт | 144 | 0,603 | 87,7 | ||
| 4 | Эл СВ ПП и СБ | пм | 43,2 | 0,31 | 13,39 | |||
| 5 | Заливка швов ПП | 4-1-26 | 100пм | 11,7 | 4,77 | 55,8 |
ТЭП
(по технологической
карте)
– Затраты труда на монтаж 1т конструкций
– Затраты машинного времени на монтаж 1т конструкций
– Стоимость затрат труда на монтаж 1т конструкций
– Выработка на одного рабочего в смену
ΣРi
– вес монтируемых конструкций II го монтажного
потока на 1 пролёт 1ой захватки
Выбор
транспортных средств.
При выборе транспортных средств необходимо учитывать массу и габариты доставляемых конструкций и грузоподъемность транспортных средств.
Выбор транспортных средств осуществляется исходя из приложений 10 и 10А по методическим указанием .
Правильность выбора транспортных средств характеризуется количеством элементов перевозимых за 1 рейс и коэфицентом использования транспорта по грузоподъемности.
Потребность в автотранспорте средствах определяется по формуле:
Рк -суммарная масса данного вида конструкции перевозимых на прямом виде транспорта.
Тм – продолжительность монтажа перевозимого вида конструкции в сменах (из калькуляций)
Пс – сменная производительность автотранспортной единицы при переводке данного вида конструкции.
tcм – продолжительность работы транспортной единицы в смену
tcм=7 ч.
L – расстояние от завода изготовителя до стройплощадки.
V =28км/ч. Можно увеличить до 32км/ч.
tпр=tзагр.+tразг.
(0.25-0.5часа каждый).
| № | Наименование перевозимых элементов | Масса
Э-та |
Характеристика ТС | tпотр
(ч) |
tраз
(ч) |
L км | Пс(Т/см) | N | Принято | ||
| Наим
и марка |
грузоподъем | ||||||||||
| Рт | Рф | ||||||||||
| 1 | Колонны крайние | 7,2 | МАЗ-205 полуприцеп площадка Криворожского треста | 18 | 14.4 | 0..3 | 0..3 | 8 |
0.46 |
1 | |
| 2 | Колонны средние | 8,6 | 18 | 17.2 | 0..3 | 0..3 |
0.53 |
1 | |||
| 3 | Стойки Фахверка | 4,4 | 9 | 8.8 | 0..3 | 0..3 |
0.58 |
1 | |||
| 4 | Подкрановая балка | 3 | МАЗ-200В п-п роспуск Мосстройтран-са. | 12 | 9 | 0..3 | 0..3 |
0.28 |
1 | ||
| 5 | Стропильная балка | 8,5 | МАЗ-200В п-п роспуск Мосстройтран-са. АБ №1 | 16 | 8.5 | 0..3 | 0..3 |
0.80 |
1 | ||
| 6 | Плиты покрытия | 1,5 | МАЗ-200 Плитовоз
ПП-12 |
12 | 10,5 | 0..3 | 0..3 |
0.96 |
1 | ||
| 7 | Стеновые панели | 4,4 | ЗИЛ-150
Плитовоз ПП-38 |
14 | 8,8 | 0..3 | 0..3 |
0.58 |
1 | ||
| 8 | Стеновые панели 2 | 3 | Плитовоз ПФ-СКБ УССР МАЗ-200 | 16 | 15 | 0..3 | 0..3 |
0.24 |
1 | ||
| № | Наименование машин и устройств | Марка
Тип |
Кол-во | Назначение применение |
| 1 | Стреловой краны | СКГ-63А
МКГ-16М МКГ-40 МКГ-25 |
1
1 1 1 |
Монтаж колонн, подкрановых балок стропильных балок плиты покрытия стеновых панелей |
| 2 | Автокран | КС-3561 | 1 | Погрузка и разгрузка |
| 3 | Полуприцеп площадка | МАЗ-205 | 1 | Перевозка КС, КК,СФ |
| 4 | п-п роспуск Мосстройтран-са. | МАЗ-200В | 1 | Перевозка ПБ |
| 5 | п-п роспуск Мосстройтран-са. АБ №1 | МАЗ-200В | 1 | Перевозка СБ |
| 6 | Плитовоз ПП-12 | МАЗ-200 | 1 | Перевозка ПП |
| 7 | Плитовоз ПП-38 | ЗИЛ-150 | 1 | Перевозка СП |
| 8 | Сварочный аппарат | СТЭ-34 | 2 | Электросварка |
| 9 | Глубинный вибратор | ИВ | 1 | Уплотнение БС |
| 10 | Пневмонагнетатель | С-862 | 1 | Бетонирование колонн в стаканах фундамента |
| 11 | Установка Моргука | С-263 | 1 | Бетонирование швов ПП |
| 12 | Автосамосвал | ЗИЛ-585 | 1 | Транспортировка БС |
Информация о работе Монтаж сборных железобетонных конструкций одноэтажного промышленного здания