Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Ноября 2009 в 15:41, Не определен
Страхование сейчас является одной из важнейший сфер экономики и наименее изученной из всех. Несмотря на то, что в России страхование находится лишь на этапе своего развития, возникло оно достаточно давно. И с тех пор развивалось, имея своим конечным назначением удовлетворение разнообразных потребностей человека через систему страховой защиты от случайных опасностей
Все же в целом позитивные перемены все-таки есть. Компании заинтересованы в облегчении жизни своим клиентам. Поправка, позволяющая получателю выплаты обращаться за ней к своему, а не к страховщику виновной стороны, коренным образом может изменить порядок построения отношений со страховщиком. Тогда, расплатившись за ущерб вместо страховщика виновной стороны, компании пострадавшего предоставляется право компенсировать свои затраты по регрессному требованию. То есть взыскать уплаченное со страховщика виновного в ДТП автовладельца. Клиенту, безусловно, удобнее иметь дело со своей компанией. С ней он связан договорными отношениями и платит премию, в конце концов, представляет, где находится ее офис.
В
заключение хотим привести слова
Иванова Игоря Евгеньевича, заместителя
генерального директора "РЕСО-Гарантия":
«Пытаясь заглянуть в будущее, давайте
предположим, что рынок обязательной "автогражданки"
в России окончательно сформируется лет
через пять. На нем будет работать гораздо
меньше страховщиков – возможно, их число
снизится даже на порядок. В ОСАГО будет
гораздо большее покрытие, а ущерб имуществу
будет оцениваться без учета износа запчастей.
Вполне возможно, заработает система Европейского
протокола, и участники мелких аварии
будут решать все проблемы путем обмена
схемами ДТП. Нам кажется, что на этом рынке
пострадавшие будут обращаться за выплатами
к своему страховщику, а не в компанию,
застраховавшую ответственность виновника
аварии. Кроме того, мы надеемся, что к
тому времени будет действовать значительно
более простая процедура оформления ДТП
и урегулирования страховых случаев. Осуществить
эти планы за пять лет вполне реально,
если, конечно, страховой рынок не станет
жертвой очередных выборов».
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Аленбекова Р.Г. Автогражданка по-европейски // Страховой полис.-2005.
2. Артемов М.О. Автострахование в Восточной Европе // Страховое дело. – 2004. - №10.
3. Балабанов И.Т., Балабанов А.И. Страхование. – СПб.: Питер, 2004.
4.
Бланд.Д. Страхование:
5.
Бобыльков.К. Естественный
6.
Бурцева С.А. Статистика
7. Воблый К.Г. Основы экономии страхования. – М.: Анкил, 1995.
9. Вторая ежегодная конференция «ОСАГО: проблемы, результаты, прогнозы» [Электронный ресурс] // www.raexpert.ru.
10. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) (с изм. и доп. от 02.02.2006). – М.: ОМЕГА-Л, 2005.
11. Демченко В.В. ОСАГО: эволюционная ситуация // Русский полис. – 2005. - №7.
12. Налоговый кодекс Российской Федерации : офиц. текст: [принят Гос. Думой Федер. Собр. РФ с изм. и доп. 18 мая 2005 г.]. – М.: ОМЕГА-Л, 2005.
13. Постановление Правительства РФ от 07.05.2003 №263 «Об утверждении правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств». – Режим доступа://www.tmnlib.ru. - БД Консультант Плюс.
14. Постановление Правительства РФ от 07.05.2003 №264 «Об утверждении страховых тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структуры и порядка применения страховщиками при определении страховой премии» (с изм. доп. от 08.12.05) – Режим доступа://www.tmnlib.ru. - БД Консультант Плюс.
15. Страхование: Учебник./ Под ред.Т.А.Федоровой. – М.: Экономистъ,2003.
16. Страховое дело. Под ред. Рейтмана Л.И. – М.: ЮНИТИ, 2003.
17. Федеральный закон от 25.04.2002. №40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (с изм. и доп. от 21.07.2005).
18.
Шахов В.В. Страхование: Учебник для вузов.
– М.: ЮНИТИ, 2003. – 319 с.