Номенклатура доходов и расходов

 

 

Таблица 24

Расчет УРС на 1 поездо-километр пассажирского поезда

Наименование измерителя	е, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
1	2	3	4
1. Вагоно-часы	∑nt = 25,45	m/Vуч= 13/42,0 =0,3095	7,88(гр.2*гр3)
2. Вагоно-км	∑ns = 0,116	m = 13	1,51
3. Вагоно-часы в движении (пасс.движение)	∑nt = 75,103	m/Vуч = 13/42,0 = 0,3095	23,24
4. Локомотиво-часы	∑Мt = 169,17	1/Vуч+tn= (1/42,0) + 0,032 = 0,0558	9,44
5. Локомотиво-км	∑MS = 5,596	1+20/100 =1,2	6,72
6. Бригадо-часы лок. бригад	∑Бt = 358,25	1+Bобщ/100 = (1/42,0) + 0,017 = 0,0408	14,62
7. КВт*час электроэнергии	∑е(t) = 0,9367	Э = 45,95	43,04
8. Т-км брутто вагонов  и локомотивов	∑ткм = 0,0043	Рл+Qбр = 184 + 3680 =3864	16,62
Итого			∑123,07

 

кВт*ч

где Э – расход электроэнергии в кВт*часах при данном весе поезда;

 – удельный расход  электроэнергии на 10000 ткм брутто, кВт*ч

(таблица 19);

 – удельный расход  электроэнергии на 1 час простоя (1 км условного пробега), кВт*ч;

– условный пробег локомотива (таблица 19).

 

 

Таблица 25

Расчет УРС на 1 км одиночного следования локомотива

Наименование измерителя	е, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
1	2	3	4
1. Локомотиво-часы	∑Мt = 169,17	1/Vод+tл = (1/35,7) + 0,032 = 0,06	10,15 (гр2*гр3)
2. Локомотиво-км	∑MS = 5,596	1+Вобщ/100 = 1+20/100 = 1,2	6,72
3. Бригадо-часы лок. бригад	∑Бt = 242,664	1/Vод+tбр = (1/35,7) + 0,017 = 0,045	10,92
4. КВт*час электроэнергии	∑е(t) = 0,9367	Э = 6,1	5,71
5. Т-км брутто локомотивов	∑ткм = 0,0043	Рл = 184	0,7912
Итого			∑34,29

 

Средняя скорость одиночно следующего локомотива  принять на 15% ниже участковой скорости грузовых поездов.

Норму расхода энергетических ресурсов рассчитать по формулам, приведенным в схеме расчета УРС на 1 поездо-км, подставив вместо веса   поезда   вес локомотива  .

Таблица 26

Расчет УРС на 1 час маневровой работы локомотива с грузовыми поездами

Наименование измерителя	е, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
1	2	3	4
1. Вагоно-часы	∑nt = 7,72	mман = 10	77,2
2. Вагоно-км	∑ns = 0,11	mман*Vман = 10*9=90	9,9
3. Локомотиво-часы маневровых  локомотивов	∑манMt = 238,53	1	238,53
4. Локомотиво-км	∑MS = 17,22	Vман = 9	154,98
5. Бригадо-часы  маневр.бригады	= 391,66	1	391,66
6. Кг. Усл. топлива	= 6,09	48	292,32
7. Бригадо-часы  составит.бригады	= 289,07	1	289,07
Итого			∑1453,66

 

 

Таблица 27

Величина лок-км, выполненных маневровым тепловозом за 1 час соответствует средней скорости, с которой работает тепловоз, принимается равной 7км/час. Норма расхода топлива на 1 час маневровой работы для всех 48 кг. Длина маневрового отцепа Мман = 8 вагонов.

Единичные расходные ставки для расчета УРС на 1 час работы маневрового локомотива

Измерители	Усл. обозн.	Расходная ставка, руб.
1. Вагоно-часы		7,72
2. Вагоно-км		0,11
3. Локомотиво-часы маневровых  локомотивов		238,53
4. Локомотиво-км		17,22
5. Бригадо-часы  маневр. бригады		391,66
6. Кг усл. топлива		6,09
7. Бригадо-часы  составит. бригады		289,07

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

В ходе выполнения курсовой работы были практически закреплены знания по расчету себестоимости перевозок методом расходных ставок; расчету единичных и укрупненных расходных ставок; определено влияние показателей использования подвижного состава на себестоимость и эксплуатационные расходы дорог; рассмотрена Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД», приведена полная характеристика одной из статей статьи расходов «Общехозяйственные расходы».

Были рассчитаны 12 единичных расходных ставок для электротяги. После чего была рассчитана себестоимость грузовых перевозок методом расходных ставок, её величина составила 222,02коп. на 10 тарифных т-км. Нашли динамическую нагрузку, она составила 44,03т. После повышения динамической нагрузки на 1т. себестоимость перевозок составила 220,54коп. на 10 тарифных т-км. Снижение расходов на 1 млн. т-км составило 1460 руб.

В последнем разделе курсовой работы рассчитаны укрупнённые расходные ставки на измерители эксплуатационной работы. Они используются для того, чтобы определить расходы, связанные с отдельными видами работы. Расходы на 1 час простоя грузового поезда составили 1015,42руб., а расходы на 1 час простоя пассажирского поезда – 1818,289 руб. Расходы на 1 поездо-километр грузового поезда составили 104,01 руб.; на 1 поездо-километр пассажирского поезда – 117,24 руб., на 1 километр одиночного следования локомотива –33,18 руб., на 1 час маневровой работы локомотива с грузовыми поездами – 1453,66 руб.

 

 

 

 

 

Список использованных источников

1. Антонова  В.Д., Афанасьева Н.А. "Расчет единичных  расходных ставок и себестоимости  перевозок на железной дороге" / Методические указания по выполнению  курсовой работы – Екатеринбург: УрГУПС, 2007.

2. Журавель  А.И. Себестоимость железнодорожных  перевозок. – Новосибирск: Изд-во  СГУПСа, 2000. – 304 с.

3. Себестоимость железнодорожных перевозок: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Н.Г. Смехова, А.И. Купоров, Ю.Н. Кожевников и др.; Под ред. Н.Г. Смеховой и А.И. Купорова. – М.: Маршрут, 2003.-494 с.

4. Приказ Минтранса РФ от 17 августа 2007 г. N 124 "Об утверждении Порядка ведения раздельного учета доходов, расходов и финансовых результатов по видам деятельности, тарифным составляющим и укрупненным видам работ открытого акционерного общества “Российские железные дороги". Зарегистрировано в Минюсте РФ 27 сентября 2007 г. Регистрационный N 10196. (приложение № 1 «Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД»)

5. Информационный  сайт: http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/91870/

6.Информационный сайт: http://ru.wikipedia.org/wiki/