Автор работы: Пользователь скрыл имя, 04 Июня 2015 в 16:00, курсовая работа
Целью курсовой работы является практическое закрепление знаний по расчету себестоимости перевозок методом расходных ставок, расчету единичных и укрупненных расходных ставок, определению влияния показателей использования подвижного состава на себестоимость и эксплуатационные расходы дороги.
СОДЕРЖАНИЕ
 
В Российской Федерации с ее обширной территорией и природными особенностями, удаленностью сырьевой базы от перерабатывающих предприятий железнодорожный транспорт составляет основу транспортной системы, выполняя более 80% грузооборота всех видов транспорта (без трубопроводного) и свыше 40% пассажирооборота транспорта общего пользования в дальнем и пригородном сообщениях.
Выпуск продукции или оказание услуг, предполагает соответствующее ресурсное обеспечение. Поэтому каждое предприятие или производственное звено должны знать, во что обходиться производство продукции (работ, услуг).
Себестоимость - это финансовые затраты предприятия, направленные на обслуживание текущих расходов по производству и реализации товаров и услуг. Себестоимость включает в себя издержки на материалы, накладные расходы, энергию, заработную плату, амортизацию и т.т.
Получение наибольшего эффекта с наименьшими затратами, экономия трудовых, материальных и финансовых ресурсов зависят от того, как решает предприятие вопросы снижения себестоимости продукции.
В данной курсовой работе рассмотрим структуру «Номенклатуры доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД»», уделяя особое внимание одной из статей – Общехозяйственные расходы. Также рассчитаем себестоимость перевозок, и единичные и укрупненные расходные ставки.
Действующей Номенклатурой доходов и расходов по видам деятельности ОАО "РЖД" выделены соответствующие группы услуг, связанные с предоставлением локомотивов ОАО "РЖД" иным перевозчикам. Формирование стоимости оказываемых при этом услуг регламентируется соответствующими нормативными документами.
Номенклатура доходов и расходов 
(НДР) — классификатор доходов и расх
Номенклатура предприятия служит для целей бюджетирования и учета текущих доходов и расходов в части обоснованного определения потребности в трудовых, материальных и финансовых ресурсах (в денежном выражении), для выполнения намеченных объемов продукции (перевозок, работ, услуг), единообразного определения состава доходов и затрат, включаемых в те или иные группы доходов и расходов, единого подхода к формированию финансовых результатов, получения необходимой информации для калькулирования услуг, товаров и работ, ценообразования, управления затратами, их анализа и выявления на этой основе возможностей их оптимизации.
Учет доходов и расходов должен обеспечивать:
Для достижения указанных целей учет доходов и расходов в системах бюджетирования и бухгалтерского учета должен осуществляться в соответствии с Номенклатурой (обоснованным классификационным и систематизированным перечнем доходов и расходов).
Полная себестоимость складывается из прямых затрат и распределяемых затрат.
Прямые затраты в свою очередь состоят из затрат по УВР «Услуги локомотивной тяги» и затрат по УВР «Ремонт тягового подвижного состава».
Распределяемые затраты включают расходы общие для всех мест возникновения затрат и видов работ и общехозяйственных расходов.
Рассмотрим подробнее Общехозяйственные расходы, которые разделяются на общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления и расходы по содержанию аппарата управления.
На калькуляционную статью «Общехозяйственные расходы» относятся затраты, связанные с управлением предприятием и организацией производства в целом:
Алгоритм распределения общехозяйственных расходов следующий:
а) из учетных регистров определяют сумму общехозяйственных расходов за отчетный период;
б) в соответствии с указанной в учетной политике базой распределения общехозяйственных расходов (пропорционально заработной плате производственных рабочих и др.) суммируют элементы, включенные в эту базу в рублевом исчислении;
в) находят коэффициент распределения путем деления результатов по пункту «а» на результат по пункту «б»;
г) рассчитывают сумму общехозяйственных расходов, приходящихся на каждый элемент базы, путем умножения каждого элемента на коэффициент.
Общехозяйственные расходы охватывает следующий диапазон статей 0785 – 0821.
Внутри каждой статьи в зависимости от экономического содержания расходы группируются по элементам затрат (ФОТ, социальные нужды, материальные затраты: топливо, электроэнергия, амортизационные отчисления, прочие затраты).
Приведем характеристику статьи расходов на примере статьи 0796 «Затраты по материально-техническому обеспечению структурных подразделений железных дорог». К данной статье относятся следующие расходы:
Измеритель рассматриваемой статьи: % от материальных затрат (%).
В настоящее время на отечественных предприятиях используются следующие подходы к распределению общехозяйственных расходов:
— списание на уменьшение выручки организации
— распределение непосредственно между продуктам
— распределение между подразделениями и затем в составе косвенных расходов подразделений – между производимыми в них продуктами.
Использование любого из этих подходов изменит финансовый результат предприятия.
В конце каждого месяца общехозяйственные расходы списываются. Списать эти расходы можно способом включения в затраты на производство конкретных видов продукции путем распределения, аналогичного распределению общепроизводственных расходов.
| Наименование измерителей | Величина измерителя | 
| 1. Вагоно-километры | 4811912820 | 
| 2. Вагоно-часы грузовых выгонов рабочего парка | 374553648 | 
| 3. Локомотиво-км (электротяга) | 81044245 | 
| 4. Локомотиво-часы (электротяга) | 4116591 | 
| 5. Бригадо-часы локомотивных бригад (электротяга) | 3673843 | 
| 6. Грузовая отправка | 1781217 | 
| 7. Отправленный грузовой вагон | 1934427 | 
| 8. Вагоно-км пассажирских вагонов (без электро-и дизельпоездов) | 498415050 | 
| 9. Вагоно-часы пассажирских вагонов | 15585363 | 
| 10. Вагоно-часы пассажирских вагонов в движении (обслуживание) | 9947732 | 
| 11. КВт*час электроэнергии | 2311394000 | 
| 12. Ткм брутто | 330634321698 | 
 
| Наименование статей расходов и номер | Прямые расходы, тыс. руб. | Доли зависящих расходов | Зависящие расходы, тыс. руб. | |||||
| всего | в т.ч. ФОТ | В т.ч. СН | ФОТ и соц.нужды | остальные расходы | ФОТ | Отч-ия на соц.нужды | остальные расходы | |
| Техническое обслуживание груз.ваг. на ст.(ст. 2015) | 564740 | 392827 | 0,75 | 1,00 | 294620 | 94565 | 45829 | |
| Проверка правильности погрузки и крепления грузов в проходящих поездах (ст. 1006) | 46829 | 34307 | 0,00 | 1,00 | - | - | 420 | |
| ТО и ТРконт.(ст. 6051) | 5332 | 3542 | 0,75 | 1,00 | 2657 | 895 | 597 | |
| Итого | 297277 | 95460 | 46844 | |||||
Единичная расходная ставка на 1 вагоно-км грузового вагона составит:
| Наименование статей расходов и номер | Прямые расходы, тыс. руб. | Доли зависящих расходов | Зависящие расходы, тыс. руб. | |||||
| всего | в т.ч. ФОТ | В т.ч. СН | ФОТ и соц.нужды | остальные расходы | ФОТ | отчисления на соц.нужды | остальные расходы | |
| Текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой (ТР-2) (ст. 6002) | 74749 | 30473 | 9882 | 0,80 | 1,00 | 24378 | 7906 | 34394 | 
| Деповской ремонт грузовых вагонов (ст. 6004) | 796650 | 156664 | 55868 | 1,00 | 1,00 | 156664 | 55868 | 584118 | 
| Амортизация грузовых вагонов (ст. 1034) | 1259799 | - | 0 | 0,00 | 1,00 | - | - | 1259799 | 
| Капитальный ремонт грузовых вагонов (ст. 6008) | 39530 | 7705 | 2594 | 1,00 | 1,00 | 7705 | 2694 | 29131 | 
| Плановый текущий ремонт контейнеров (ст. 6052) | 1494 | 1054 | 379 | 0,75 | 1,00 | 791 | 284 | 61 | 
| Капитальный ремонт контейнеров (ст. 6053) | 8289 | 3517 | 1536 | 1,00 | 1,00 | 3517 | 1536 | 3236 | 
| Ремонт со сменой элементов колесных пар грузовых вагонов (ст. 6031) | 699429 | 31751 | 11950 | 0,80 | 1,00 | 25401 | 9560 | 655728 | 
| Итого | 218456 | 77848 | 2566467 | |||||