Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Января 2011 в 18:22, курсовая работа
В расчетной части рассматриваются задача на нахождение индексов сезонности и прогнозирование явления с помощью этих индексов. Так же рассматривается задача на анализ ряда динамики и определение его средних показателей.
В аналитической части курсовой работы проводиться анализ данных с применением средств MS Excel. Производятся расчеты с новыми данными в табличном процессоре. Так же данная программа позволяет строить графики и диаграммы, что предает наглядность данным.
1. Введение 3
2. Теоретическая часть. 4
2.1. Метод простой средней 4
2.2. Метод относительных чисел 7
2.3. Анализ сезонности методом У. Персона 8
2.4. Анализ сезонности в рядах динамики после определения и исключения общей тенденции развития в них 10
3. Расчетная часть 15
4. Аналитическая часть 21
5. Заключение 25
6. Приложение 26
7. Список используемой литературы 28
Кафедра
Финансы и кредит
Курсовая
работа по статистике
«Методы
изучения сезонности»
Выполнил
Проверил
Москва
2006
Содержание
1. Введение | 3 |
2. Теоретическая часть. | 4 |
|
4 |
|
7 |
|
8 |
|
10 |
3. Расчетная часть | 15 |
4. Аналитическая часть | 21 |
5. Заключение | 25 |
6. Приложение | 26 |
7. Список используемой литературы | 28 |
1.
Введение
В
данной курсовой работе я рассматриваю
тему сезонности, изучение сезонных колебаний
и методы их анализа. Суть сезонности
заключается в отчетливо
Для изучения сезонных колебаний данные, представленные в ряду динамики, обрабатывают с целью выявления основной тенденции развития, а затем рассчитывают индексы сезонности. Сезонная волна может быть получена без предварительного выравнивания методом простой средней, методом относительных чисел, методом У. Персона.
В
расчетной части
В
аналитической части курсовой работы
проводиться анализ данных с применением
средств MS Excel. Производятся расчеты
с новыми данными в табличном процессоре.
Так же данная программа позволяет строить
графики и диаграммы, что предает наглядность
данным.
2.Теоретическая
часть.
Одной из важнейших задач статистики является изучение явления в непрерывном его развитии. С целью изучения изменений явления во времени строиться ряд динамики.
Ряд
динамики представляет собой ряд
расположенных в
Ряды
бывают моментальные и интервальные.
В моментальных рядах уровень
ряда характеризует изучаемое
При построении и анализе рядов динамики необходимо соблюдать: уровни ряда должны охватывать одну и ту же территорию, должны иметь одинаковые единицы измерения, единую методологию расчета, сопоставимость по времени.
Факторы действующие на ряд динамики:
1.
Постоянно действующие –
2.
Периодически действующие –
3.
Эпизодически действующие –
Выявление сезонных колебаний складывающихся под воздействием периодически действующих факторов. Статистика выявляет их с помощью индексов сезонности, совокупность которых представляет сезонную волну.
Для выявления сезонных колебаний берут данные за несколько лет и изучают их по кварталам либо месяцам. За несколько лет данные берутся для того, чтобы случайные колебания одного года не сильно влияли на результаты исследований.
Если
исходный ряд динамики имеет определенную
тенденцию в развитии, то исходные
данные вначале обрабатывают с целью
выявления основной тенденции развития,
а далее ведут расчет индексов
сезонности. Индексы сезонности могут
быть рассчитаны и без предварительного
выравнивания - методом простой средней.
2.1.
Метод простой
средней.
Сущность
этого метода изучения и измерения
сезонных колебаний заключается
в определении индекса
Например,
изучая поквартальные показатели, исчисляются
отношения средних квартальных
к общей средней за весь рассматриваемый
период.
Таблица
1
Динамика пассажирооборота транспорта общего пользования (млрд. пасс.-км.) | |||||
2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | |
I квартал | 82,6 | 83,5 | 80,5 | 82,2 | 88,1 |
II квартал | 100,9 | 100,6 | 101,2 | 103,0 | 109,9 |
III квартал | 115,8 | 112,7 | 113,5 | 117,6 | |
IV квартал | 91,7 | 89,5 | 90,6 | 94,0 |
В
таблице 1 приведены данные пассажирооборота
России за 2000-2004гг. вычислим сезонную волну
методом простой средней. Определим
поквартальные средние уровни пассажирооборота
как простые средние
Для первого квартала средняя будет равна: =(82,6+83,5+80,5+82,2+88,1):5 =83,38 (млрд. пасс.-км.)
Для
второго квартала средняя будет
равна:
=(100,9+100,6+101,2+103,0+109,
Для
третьего квартала средняя будет
равна:
=(115,8+112,7+113,5+117,6):4=
Для четвертого квартала средняя будет равна: =(91,7+89,5+90,6+94,0):4=91,45 (млрд. пасс.-км.)
Далее определим средний квартальный объем пассажирооборота за весь период в целом , как отношение общей суммы пассажирооборота к числу периодов: общ.=1757,9:18=97,66
Сезонная волна определяется процентным отношением уровней поквартальных средних к средней квартальной.
Для первого квартала: (83,38:97,66)Ч100=85,38
Для второго квартала: (103,12:97,66) )Ч100=105,59
Для третьего квартала: (114,9:97,66) )Ч100=117,65
Для
четвертого квартала: (91,45:97,66) )Ч100= 93,64
Таблица
2
Анализ
методом простой средней | ||||||
годы | кварталы | итого за год | среднеквартальные уровни | |||
I | II | III | IV | |||
А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
2000 | 82,6 | 100,9 | 115,8 | 91,7 | 391 | 97,75 |
2001 | 83,5 | 100,6 | 112,7 | 89,5 | 386,3 | 96,58 |
2002 | 80,5 | 101,2 | 113,5 | 90,6 | 385,8 | 96,45 |
2003 | 82,2 | 103,0 | 117,6 | 94,0 | 396,8 | 99,2 |
2004 | 88,1 | 109,9 | 198,0 | 99,0 | ||
итого за период | 416,9 | 515,6 | 459,6 | 365,8 | 1757,9 | 488,98 |
средние уровни | 83,38 | 103,12 | 114,9 | 91,45 | 392,85 | 98,21 |
сезонная волна | 85,38 | 105,59 | 117,65 | 93,64 | 402,26 | 100 |
Средний индекс сезонности должен быть равен 100%, а сумма индексов равна 400, в данном случае существует небольшая погрешность, вследствие округлений.
Из данной таблицы видно, что в I квартале пассажирооборот наименьший, в средним за изучаемый период на 14,62% меньше среднеквартального показателя, а в III квартале на 17,65% больше.
Для
наглядности построим график сезонной
волны:
Благодаря
методу простой средней можно
уменьшить случайные колебания
показателей ряда динамики. Правильность
полученной сезонной волны зависит
от числа уровней ряда и от характера
их изменения: чем больше уровней ряда,
чем больше число лет исследования,
тем более точные будут результаты. Однако,
этот метод, хотя и является достаточно
простым в использовании, применяется
редко, т.к. не исключает влияние общей
тенденции, а уровень явлений почти всегда
изменяется на протяжении изучаемого
периода.
2.2.
Метод относительных
чисел.
Данный метод можно применять для рядов динамики, развитие общей тенденции которых происходит равномерно.
Цепные
отношения вычисляются как
Таблица
3
Анализ методом относительных чисел сезонности пассажирооборота транспорта общего пользования | |||||
годы | поквартальные процентные отношения уровней ряда | средние из квартальных отношений за год | |||
I | II | III | IV | ||
А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
2000 | -------- | 122,15 | 114,77 | 79,19 | 105,37 |
2001 | 91,06 | 120,48 | 112,03 | 79,41 | 100,75 |
2002 | 89,94 | 125,71 | 112,15 | 79,82 | 101,91 |
2003 | 90,73 | 125,3 | 114,17 | 79,93 | 102,53 |
2004 | 93,72 | 124,74 | 109,23 | ||
среднеквартальные отношения из цепных отношений за период | 91,36 | 123,68 | 113,28 | 79,59 | ------- |
преобразованная средняя | 100 | 123,68 | 140,1 | 111,51 | ------- |
преобразованная и исправленная средняя | 97,37 | 122,74 | 138,69 | 109,63 | 117,11 |
сезонная волна в среднем за период | 83,14 | 104,81 | 118,43 | 93,61 | 100,00 |