Строение самолета
Реферат, 29 Мая 2014
Самолеты поднимаются в воздух потому, что его крылья, набирая большую скорость, создают силу, которая и толкает самолет. Она называется также подъёмной силой. В соответствии с законами физики воздушное давление там, где скорость потока намного выше, будет намного ниже, и наоборот. Такая разница в давлении и порождает подъёмную силу в самолете.
Впервые основами аэродинамики начал заниматься русский ученый Н.Е. Жуковский. В 1904 году он сформулировал теорему, которая и объясняла причины создания подъёмной силы и легла в основу строения современного самолетостроения.
Расчет аэродинамики самолета Ан-74
Реферат, 13 Декабря 2011
Ан-74 — модифікація радянського транспортного літака Ан-72 для застосування в умовах крайньої Півночі, створений в АНТК імені О. К. Антонова.
Выбор компоновки пассажирского самолета
Курсовая работа, 07 Декабря 2011
Разработать две компоновочные схемы: ДнК (двигатель на крыле) и ДнФ (двигатель на фюзеляже) для самолёта. Рассчитать весовые характеристики обеих компоновочных схем. Рассчитать экономические параметры. Сделать выводы: какая из компоновочных схем более выгодна.
История развития пассажирских самолетов
Контрольная работа, 29 Ноября 2014
Авиационный транспорт в России сейчас переживает непростой этап своего развития. В СССР существовало некоторое отставание в области гражданского самолетостроения от передовых стран Запада, связанное, в основном, с низкими темпами внедрения новых технологий в этой отрасли производства. Ситуация обострилась, когда экономические перемены 1990-ых годов, связанные с переходом от всеобщей государственной собственности к частной и акционерной совпали по времени с периодом, когда стало необходимо радикальное обновление всего парка пассажирских самолетов, в том числе дальне-магистральные широкофюзеляжные пассажирские самолеты на основе внедрения в производство целого комплекса новых технологий
Роль самолетов-снарядов во Второй мировой войне
Реферат, 31 Мая 2012
Цель работы: познакомится с историей развития самолетов-снарядов, крылатых ракет, объяснить роль самолетов-снарядов во второй Мировой войне, рассказать о современных разработках самолетов-снарядов.
Задачи:
Познакомиться с историей развития самолетов-снарядов (крылатых ракет).
Рассмотреть классификации крылатых ракет.
Познакомиться с разработками самолетов-снарядов и крылатых ракет.
Технико-экономическое обоснование проекта самолета
Курсовая работа, 16 Декабря 2010
По своему характеру и целям задачи ТЭО делятся на два класса – абсолютной и сравнительной эффективности. В обоих случаях стоимость работ реализованного цикла расценивается как объем капиталовложения в развитие системы. Задачи абсолютной эффективности имеют целью определение и обоснование общеэкономической целесообразности развития системы. Задача сравнительной эффективности предполагает выбор оптимального варианта развития системы на множестве альтернатив, удовлетворяющих целевым требованиям. В данном курсовом проекте необходимо обосновать предпочтительность одного из четырех заданных вариантов самолётов.
Задача технико-экономического анализа заключается, во-первых, в отборе заведомо неэффективных вариантов, в выборе из оставшихся вариантов предпочтительного по какому-либо критерию.
Общие сведения и основные данные самолета Ан-124., Шасси самолёта Як-40
Контрольная работа, 12 Сентября 2011
Основная цель контрольной работы, рассмотреть вопросы связанные с назначением, внешними формами и параметрами самолетов и их агрегатов; работа конструкции под нагрузкой. Изложены требования к самолету и его агрегатам, показаны пути дальнейшего совершенствования конструкций, их влияние на экономичность.
Во втором вопросе узнаем что такое шасси, какого его назначение, рассмотрим его схему и параметры.
И в заключении рассмотрим как влияют на экономичность самолёта неисправности отказ системы шасси.
Требования к самолетам и вертолетам, применяемым для аэрофотосъемке
Контрольная работа, 27 Ноября 2015
Целью написания контрольной работы является изучение авиационной и ракетно-космической техники.
Согласно поставленной цели, в рамках выполнения контрольной работы будут изучены:
- требования к самолетам и вертолетам, применяемым для аэрофотосъемке;
- радиометрические космические съемки;
- признаки дешифрирования береза.
Разработка приложений для Windows, представляющего собой компьютерную игру «Сбей самолет»
23 Ноября 2009
Условие задачи: Разработать программу, моделирующую игру «Сбей самолет». По экрану летят вражеские самолеты. Цель играющего – сбить их. Пусковая установка находится в нижней строке экрана, её можно передвигать по строке вперед и назад.
Количественная оценка влияния многолетнего режима температуры воздуха на предельно допустимую высоту полета самолета Ту-154
Курсовая работа, 21 Января 2014
При выполнении курсовой работы требуется проанализировать многолетний режим температуры на высотах над разными участками заданной воздушной трассы, рассчитать отклонения реальной температуры от ее значений в стандартной атмосфере (СА), возможные пределы изменения практического потолка и предельно допустимой высоты полета для конкретного типа самолета.
В реальных условиях полета температура, плотность воздуха и атмосферное давление на высоте могут существенно отличаться от значений СА, что оказывает влияние на характеристики полета самолета. Особенно заметно может изменяться тяга двигателя, практический потолок и предельно допустимая высота полета (исходя из условий достаточного запаса устойчивости по перегрузке).
Создание тяжелых многомоторных цельнометаллических свободнонесущих самолетов-монопланов большей грузоподъемности – выдающееся достиж
Реферат, 12 Декабря 2012
Выдающимся достижением советского самолетостроения второй половины 20-х и начала 30-х годов было создание тяжелых многомоторных цельнометаллических свободнонесущих самолетов - монопланов большой грузоподъемности. Эти конструкции, созданные под руководством А. Н. Туполева, определили главное направление мирового развития тяжелого самолетостроения. Как многомоторные бипланы И. И. Сикорского, начавшие эру тяжелого самолетостроения в мире, так и цельнометаллические монопланы А. Н. Туполева вошли в историю мировой авиации как свидетельства прогрессивности конструкторской мысли в нашей стране. Вновь, как в 1913—1914 гг., направление развития тяжелого самолетостроения в мире на ближайшие 10—12 лет было определено советскими конструкциями.