Автор работы: Пользователь скрыл имя, 21 Января 2011 в 13:54, курсовая работа
Процессы функционирования различных систем и сетей связи могут быть представлены той или иной совокупностью систем массового обслуживания (СМО) – стохастических, динамических, дискретно-непрерывных математических моделей. Исследование характеристик таких моделей может проводиться либо аналитическими методами, либо путем имитационного моделирования.
| № | Название устройства | Описание |
| 1 | UchAC | Участок AC |
| 2 | UchCB | Участок CB |
| 3 | RZZD | Разъезд |
Генерацию заявок в GPSS выполняет команда GENERATE.
Обработка в устройстве будет моделироваться блоком ADVANCE.
Выход из системы - блок TERMINATE.
Программа
модели:
GENERATE 40,10
QUEUE OchUchAC
GATE NU RZZD
GATE NU UchAC
SEIZE UchAC
DEPART OchUchAC
ADVANCE 15,3
RELEASE UchAC
GATE NU UchCB,LabRZZDac
LabUchCB SEIZE UchCB
ADVANCE 20,3
RELEASE UchCB
TERMINATE 1
GENERATE 40,10
QUEUE OchUchCA
GATE NU RZZD
GATE NU UchCB
SEIZE UchCB
DEPART OchUchCA
ADVANCE 20,3
RELEASE UchCB
GATE NU UchAC,LabRZZDcb
LabUchAC SEIZE UchAC
ADVANCE 15,3
RELEASE UchAC
TERMINATE 0
LabRZZDac SEIZE RZZD
GATE NU UchCB
RELEASE RZZD
TRANSFER ,LabUchCB
LabRZZDcb SEIZE RZZD
GATE NU UchAC
RELEASE RZZD
TRANSFER ,LabUchAC
START 50
На этом этапе нужно создать план эксперимента. В задании сказано, что необходимо определить среднее время ожидания составов на станциях А и В, а также среднее время ожидания на разъезде С и коэффициент загрузки запасного пути.
Для определения среднего времени ожидания составов на станциях А и В, среднего времени ожидания на разъезде С и коэффициента загрузки запасного пути достаточно статистики, выдаваемой системой GPSS об очередях и приборах, и одного прогона модели (для определения среднего времени ожидания составов на станциях А и В воспользуемся командами QUEUE, DEPART).
На этом этапе программную модель нужно записать в файл на ГМД или ЖМД в зависимости от типа ПЭВМ с использованием текстового редактора, отладить и провести эксперименты.
После
проведения эксперимента были получены
листинги со статистикой об объектах
моделирования.
ОТНОСИТ.
ВРЕМЯ 2043.760 АБСОЛЮТ. ВРЕМЯ 2043.760
| Время начала | Время окончания | Блоки | Устройства | Устройства хранения |
| 0.000 | 2043.760 | 34 | 3 | 0 |
| Имя | Значение |
| LABRZZDAC | 27.000 |
| LABRZZDCB | 31.000 |
| LABUCHAC | 23.000 |
| LABUCHCB | 10.000 |
| OCHUCHAC | 10003.000 |
| OCHUCHCA | 10000.000 |
| RZZD | 10001.000 |
| UCHAC | 10004.000 |
| UCHCB | 10002.000 |
| Счетчик блоков | ||||
| Метка | Блок | Всего | Текущий | |
| 1 | GENERATE | 51 | 0 | |
| 2 | QUEUE | 51 | 0 | |
| 3 | GATE | 51 | 0 | |
| 4 | GATE | 51 | 0 | |
| 5 | SEIZE | 51 | 0 | |
| 6 | DEPART | 51 | 0 | |
| 7 | ADVANCE | 51 | 1 | |
| 8 | RELEASE | 50 | 0 | |
| 9 | GATE | 50 | 0 | |
| LABUCHCB | 10 | SEIZE | 50 | 0 |
| 11 | ADVANCE | 50 | 0 | |
| 12 | RELEASE | 50 | 0 | |
| 13 | TERMINATE | 50 | 0 | |
| 14 | GENERATE | 49 | 0 | |
| 15 | QUEUE | 49 | 0 | |
| 16 | GATE | 49 | 1 | |
| 17 | GATE | 48 | 0 | |
| 18 | SEIZE | 48 | 0 | |
| 19 | DEPART | 48 | 0 | |
| 20 | ADVANCE | 48 | 0 | |
| 21 | RELEASE | 48 | 0 | |
| 22 | GATE | 48 | 0 | |
| LABUCHAC | 23 | SEIZE | 48 | 0 |
| 24 | ADVANCE | 48 | 0 | |
| 25 | RELEASE | 48 | 0 | |
| 26 | TERMINATE | 48 | 0 | |
| LABRZZDAC | 27 | SEIZE | 49 | 0 |
| 28 | GATE | 49 | 0 | |
| 29 | RELEASE | 49 | 0 | |
| 30 | TRANSFER | 49 | 0 | |
| LABRZZDCB | 31 | SEIZE | 7 | 0 |
| 32 | GATE | 7 | 0 | |
| 33 | RELEASE | 7 | 0 | |
| 34 | TRANSFER | 7 | 0 | |
| Устройство | Количество обработок | Загрузка | Время | Помощь | Владелец | Повтор | Задержка |
| RZZD | 56 | 0.343 | 12.524 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| UCHCB | 98 | 0.961 | 20.047 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| UCHAC | 99 | 0.710 | 14.659 | 1 | 100 | 0 | 0 |
| Очередь | Макс | Текущее содержимое | Количество обработок | Количество обработок (0) | Среднее содержимое | Среднее время | Среднее (-0) | Повтор |
| OCHUCHCA | 2 | 1 | 49 | 7 | 0.411 | 17.138 | 19.994 | 0 |
| OCHUCHAC | 1 | 0 | 51 | 10 | 0.271 | 10.850 | 13.497 | 0 |
Из
статистики следует, что среднее время
ожидания составов на станциях А и В 10.850
и 17.138 мин. соответственно. Среднее время
ожидания на разъезде С – 12.524
мин. коэффициент загрузки запасного пути
– 0.343 (34,3%).
Проведем
эксперимент второй эксперимент. Уменьшим
время поступления поездов на станции
A и B на 1 мин.