Внедрение кейс-технологий на уроках специальных дисциплин с целью развития аналитического мышления

 

Задание на дом:  Прочитать тему «Ремонт и техническое обслуживание      системы смазки» (Неисправности системы смазки), стр. 359-361 из учебника  «Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей» под редакцией С.К. Шестопалова. М. ПроОбрИздат.

                                                    Ход урока:

  Тема урока: Обслуживание  и ремонт системы  охлаждения. Неисправности  системы охлаждения

Цели  урока:

  Обучающая: Формировать систему  знаний  о неисправностях системы охлаждения,  причинах, вызывающих   неисправности

  Развивающая: Развивать память, абстрактное мышление, умение анализировать, делать выводы, умение работать в группе и коллективе

  Воспитывающая:  Воспитывать любознательность, интерес к предмету, ответственность

  Формирование ключевых  компетенций:

- мыслительные;

- коммуникативная;

- речевые

Тип урока: урок по изучению нового учебного материала

Вид урока: урок-практикум

Методы  обучения: словесный, практический, интерактивный

Межпредметная связь:

Предмет «Устройство  автомобиля». Тема «Система охлаждения»

Внутрипредметная  связь: «Техническое обслуживание и ремонт двигателя»

Материально-техническое  оснащение: раздаточный материал, стенды системы

                                         

                              ИНФОРМАЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ

  Неисправности системы охлаждения имеют следующие признаки: подтекание охлаждающей жидкости, перегрев или переохлаждение двигателя, а также повышенный шум при работе жидкостного насоса, возникающий при выходе из строя его подшипников.

  Перегрев  двигателя характеризуется повышенной температурой и возможным закипанием охлаждающей жидкости. Возникает  он вследствие: недостаточного уровня охлаждающей жидкости; пробуксовки или обрыва ремня привода жидкостного насоса и генератора (кроме двигателей ВАЗ-2108 и МеМЗ-245, у которых привод жидкостного насоса от зубчатого ремня газораспределительного механизма); неисправности электровентилятора (не включается из-за неисправности датчика или электродвигателя, который не дает нужную частоту вращения); поломки крыльчатки жидкостного насоса; неисправности термостата (не открывается основной клапан и жидкость через радиатор не циркулирует); засорения воздушных проходов в сердцевине радиатора; отложения загрязнений и накипи в радиаторе и на стенках рубашки охлаждения.

  При перегреве двигателя охлаждающая  жидкость значительно увеличивается  в объеме и может происходить  ее выход через пробку распределительного бачка. А при сильном (свыше 110^оС) перегреве жидкости она может закипеть и вследствие значительного повышения давления в системе охлаждения (особенно при неисправном паровом клапане пробки расширительного бачка или радиатора) может нарушиться герметичность радиатора (радиатор потечет). Кроме того, при перегреве происходит потеря мощности двигателя вследствие ухудшения наполнения цилиндров горючей смесью, а также падение давления и выгорание масла, что приводит к усиленному изнашиванию поршневой группы и цилиндров. При длительной работе с повышенной температурой возможно заклинивание поршней в цилиндрах и выход двигателя из строя, поэтому при первых же признаках перегрева необходимо принимать меры к устранению его причин. При снижении уровня охлаждающей жидкости необходимо определить и устранить причину его снижения и долить необходимое количество охлаждающей жидкости.

  Пробуксовка ремня привода жидкостного насоса (кроме двигателей ВАЗ-2108 и МеМЗ-245) может происходить вследствие его  слабого натяжения и (или) замасливания. Ослабление натяжения ремня является следствием его вытягивания, в результате чего частота вращения насоса, вентилятора и генератора отстает от частоты вращения коленчатого вала. Признаками пробуксовки ремня помимо перегрева двигателя являются подергивание стрелки амперметра, а также недозаряд аккумуляторной батареи (более тусклый, чем обычно свет ламп).

                                                   

                                            
 

                                                         Ход урока. 

  Тема урока: Обслуживание  и ремонт системы  охлаждения. Неисправности  системы охлаждения

Цели  урока:

  Обучающая: Формировать систему  знаний  о неисправностях системы охлаждения,  причинах, вызывающих   неисправности

  Развивающая: Развивать память, абстрактное мышление, умение анализировать, делать выводы, умение работать в группе и  коллективе

  Воспитывающая:  Воспитывать любознательность, интерес к предмету, ответственность

  Формирование ключевых  компетенций:

- мыслительные;

- коммуникативная;

- речевые

Тип урока: урок по изучению нового учебного материала

Вид урока: урок-практикум

Методы  обучения: словесный, практический, интерактивный

Межпредметная связь:

Предмет «Устройство  автомобиля». Тема «Система охлаждения»

Внутрипредметная  связь: «Техническое обслуживание и ремонт двигателя»

Материально-техническое  оснащение: раздаточный материал

                                   Структура урока:

1. Организационная  часть  (2 мин.)

    Проверка  посещаемости.

    Проверка  готовности к уроку

    Целевая  установка

2. Актуализация опорных  знаний обучающихся  (5 мин.)

     Устный фронтальный опрос обучающихся

3.  Изучение нового  учебного материала  (35 мин.)

 

 Работа обучающихся   в группах по разбору кейс-ситуации:

   - ознакомление, информационный поиск;

   - анализ, выявление проблемы;

   - выработка  конструктивных идей;

   - презентация  решений;

4.  Подведение итогов  урока (2 мин.)

5 .Задание  на дом:  Прочитать тему «Ремонт и техническое обслуживание      системы охлаждения» (Неисправности системы охлаждения), стр. 359-369 из учебника  «Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей» под редакцией С.К.

6.   Возможные результаты  использования метода 

  Применение  кейс-технологии на уроках специальных  дисциплин   позволит решить задачи повышения качества образования и подготовки высококвалифицированных кадров, предполагает получения обучающимся в необходимом объеме профессионально важные знания отвечающие требования стандарта НПО и СПО, запросам работодателя приобретенный в период обучения знаний на практике, формирования у выпускника навыков адаптации к условиям реального производства. Сделать все это средством традиционной технологии обучения достаточно сложно.

 Список литературы и источников готовых кейсов

1. Буравой, М. Углубленное сase study: между позитивизмом и постмодернизмом / М.Буравой // Рубеж.- 1997 - № 10 – 11. 
2. Изменения в образовательных учреждениях: опыт исследования методом кейс – стадии / под ред Г.Н. Прозументовой.- Томск, 2003.
3. Козина, И. Особенности стратегии case-study при изучении производственных отношений на промышленных предприятиях России /  И.Козина //Социология: методология, методы, математические модели. - 1995.-  N5-6.- С.65-90.

 

 

4. Козина, И. Case study: некоторые методические проблемы /И.Козина // Рубеж.-  1997.-   № 10-11.- С. 177-189.

 

5. Михайлова, Е. И. Кейс и кейс-метод: общие понятия / Е.И.Михайлова / Маркетинг.-    1999.- №1.
6. Переход к Открытому образовательному пространству. Часть 1. Феноменология образовательных инноваций. Коллективная монография./ под ред Г.Н. Прозументовой. - Томск,  Изд-во Том. Ун-та ,2005.
7. Рейнгольд,  Л.В. За пределами CASE — технологий / Л.В.Рейнгольд //Компьютерра.-  , 2000. - №13-15.
8. Смолянинова, О.Г. Информационные технологии и методика Сase Study в профессиональном  обучении студентов педагогического вуза: Труды II Всероссийской научно-методической конференции "Образование XXI века: инновационные технологии диагностика и управление в целях информатизации и гуманизации", Красноярск, май 2000 г. / О.Г.Смолянинова. - Красноярск, 2000.
9. Смолянинова, О.Г. Инновационные технологии обучения студентов на основе метода Case Study // Инновации в российском образовании: сб.- М.: ВПО, 2000.
10. Ситуационный анализ, или анатомия Кейс-метода /  под ред .Ю.П. Сурмина – Киев: Центр инноваций и развития, 2002.
11. http://writing.colostate.edu/references/research/casestudy/index.cfm

 

12. http://www.ed.asu.edu/edrev/reviews/rev24.htm