Внедрение кейс-технологий на уроках специальных дисциплин с целью развития аналитического мышления

4.          Организация работы  на основе метода  Кейс-стадии на

           уроках по устройству  автомобиля

 Начальное и среднее профессиональное  образование в Российской Федерации является неотъемлемой составной частью непрерывного образования. В учебных заведениях профессиональное образование формируется кадровый потенциал рабочих и специалистов, которые будут осуществлять социально-экономические реформы России ХХ1 века.

          Одной из принципиально важных  и конструктивных идей в стратегии  повышения интеллектуального потенциала  нации является идея опережающего обучения. Суть этой идеи заключается не только в том, чтобы обеспечить приоритетное развитие системы образования на фоне других социально-экономических факторов, но, главным образом, чтобы своевременно подготовить людей к будущему.

          Одной из таких технологий является кейс- технология основанная на компетентностном подходе.

            Кейс-технология обучение является  дидактической основой множества  разнообразных моделей обучения, различающихся применяемыми средствами  обучения и приемами педагогической  техники.

         Кейс-технология обучения, как уже  отмечено, обеспечивает каждому  учащемуся достижение поставленных  дидактических задач, предоставляет  ему самостоятельный выбор индивидуального  темпа продвижения по программе  и само регуляции своих учебных  достижений. Кейс-технология дает понимание: что делать; как это делать; зачем это делать; когда это нужно делать; кто должен это делать; где это нужно сделать; как сделать иначе, если необходимо; кто должен сообщить о возможном возникновении затруднений; каковы последствия  неправильного исполнения. Работа по изучению содержания кейса организована индивидуально, в парах или в малых группах. Это позволяет педагогу больше времени уделять индивидуальной деятельности с каждым учащимся по их потребностям и запросам. При кейс-технология обучении оценивается конечный результат, а внутри контроль только диагностический, безоценочный, идет на уровне самоконтроля и взаимоконтроля.

      Пропадает неуверенность, боязнь оценки, учащиеся, общаясь в парах или малых  группах, овладевают организационными коммуникативными способностями. Меняется и деятельность педагога. Его основная задача – разработка кейсов, на занятиях он мотивирует, консультирует, координирует, т.е. осуществляет управление учением учащихся. Гибкое построение содержания обучения, интеграция различных его видов и форм. Комфортный темп работы обучаемого, бес стрессовая готовность учащихся к оценочной деятельности – залог успеха высокого уровня конечных результатов.

      Кейс- технология обучения обладает гибкостью и обеспечивает личностно-ориентированный характер профессионального обучения. Она позволяет учащимся овладеть профессиональной компетентностью. Изучение каждого кейса является логическим продолжением предыдущего. Переход к новому кейсу осуществляется только тогда, когда выполнены все результаты предыдущего. Это позволяет наиболее полно узнавать уровень подготовленности и учесть индивидуальные особенности обучаемых. Учащийся сам оперирует учебным содержанием, только в этом случае оно усваивается осознанно и прочно, при этом развивается интеллект, формируется способность к самообучению, самообразованию, самоорганизации, исчезает неуверенность, боязнь процесса оценки. Работая в парах или малых группах, они овладевают организационными и коммуникативными способностями, повышается их творческая активность, развивается интуиция, позволяющая решать профессиональные задачи. И, наконец, самое главное – повышается интерес к учебному процессу, что положительно сказывается на уровень знаний и профессиональных навыков учащихся.

          У преподавателя появляется возможность  уделять, при необходимости, больше  внимания наиболее трудным (для  конкретного учащегося) профессиональным знаниям и  навыкам. Если в прошлом преподаватель – лектор, то кейс-технология позволяет изменить роль педагога– режиссер учебного процесса, режиссура лежит и в структуре учебного материала, с которым работает учащийся. В традиционном обучении ответственность брал на себя преподаватель, а сегодня ответственность на полученную (приобретенную) профессиональную компетентность берет на себя учащийся, т.к. активность учащихся в процессе обучения должна быть выше активности педагога. Педагог-консультант, педагог-методист – вот основные составляющие организации учебного процесса при кейс-технологии.

      Уроки по кейс-технологии. вызывают у учащихся гораздо меньшее напряжение, тревогу, беспокойство, страх, утомляемость. Степень  понятности изучаемого материала гораздо выше, нежели на традиционных уроках. В процессе групповой работы формируется умение предвидеть потенциальные конфликты. Все это позволяет сохранять уравновешенное психическое состояние. Следовательно, о данной технологии можно говорить, как  о здоровьесберегающей.

      Часто негативный фон в работе преподавателя  связан с так называемой «позицией  на пьедестале». Имеется в виду, что  преподаватель должен постоянно  расходовать огромную энергию, чтобы  заставить тронуться учащегося  с места, организовывать каждую минуту на уроке, включиться в процесс, чтобы осуществить в случае непослушания карательные функции, связанные с выставлением негативных оценок, высказывание порицаний, предъявлением требований. Сам  же педагог должен быть всегда правильным, все знающим, на все правильно реагирующим, никогда не ошибающимся. Эта позиция и вызывает переутомление, постоянный психологический дискомфорт. Учащийся страдает от постоянного ощущения своей зависимости от учителя, его мнения, впечатления, от его субъективности, что выливается в конфликты, скандалы, непонимание и неверие в справедливость. Таким образом, все участники педагогического процесса испытывают постоянную стрессовую нагрузку.

      Кейс-технология позволяет организовать учебный  процесс, минуя все названные  проблемы, снимает психологический  дискомфорт и стрессовые нагрузки участников образовательного процесса.

      Кейсы разработаны таким образом, что  дают знания и навыки необходимые  для жизни в XXI веке, в них соблюдается баланс между получением знаний и их применением на практике. Кейс-технология также делает акцент на «ключевые навыки», которые необходимы на любом рабочем месте, при получении дальнейшего образования, в личной и общественной жизни: навык общения, математическая грамотность, способность решения проблем, использование информационных технологий и способность работы в команде.

        Современная система профессионального  образования должна быть мобильной  и подвижной, требовать от  преподавателей и педагогических коллективов постоянной готовности к разработке новых планов, программ, структурированию содержания обучения в зависимости от конкретных целей и задач, определяемых  требованиями работодателей и условиями современного рынка труда. Важны не знания ради знаний при большом объеме информации, а знания ради формирования профессионального навыка.

      Формирование  профессиональной компетентности не требует  новых курсов и учебных структур, а возможно за счет интеграции и  интенсификации процесса обучения. Основная проблема – не содержание стандартов профобразования, а низкая эффективность учебного процесса. Профессиональное обучение, нацеленное на достижение профессиональной компетентности, в значительной мере обеспечит конкурентоспособность выпускников на рынке труда.  На уроках по устройству автомобилей

апробирую применение кейс-технологии в учебном  процессе, мною были

разработаны кейсыпо темам: «Система смазки», «Система охлаждения»,

«Ремонт сцепления» и другие.   Рассмотрим примеры  разработанных кейсов:

Тема: Ремонт и обслуживание  двигателя.

Цели: демонстрация и тренинг по решению КС

Контингент  обучаемых: обучающиеся 2 курса по профессии «Автомеханик».

Время: 45 минут

Автор разработки: Бакаев А.Ю., преподаватель спецдисциплин по профессии «Автомеханик». 

   1.  Подготовительный этап

  Педагог подготавливает ситуацию, дополнительные информационные материалы, определяет место урока в системе предмета, задачи урока.

        2. Ознакомительный этап

  На  данном этане происходит вовлечение учащихся в живое обсуждение реальной профессиональной ситуации.

  2.1.   Введение в ситуацию

  Действие  разворачивается по дороге из города в деревню. Действующие лица: Дима, работники автозаправки

3. Основной (аналитический) этап

3.1.   Раунды:

   1) вступительное слово преподавателя;  распределение обучающихся по группам (4-5 человек в каждой); организация работы групп: краткое изложение членами групп прочитанных материалов и их обсуждение; выявление проблемных моментов; определение докладчиков;

2. первый раунд дискуссии - обсуждение проблемных моментов в малых группах, поиск аргументов и решений;
3. второй раунд дискуссии - предоставление результатов анализа, общегрупповая дискуссия, подведение итогов дискуссии и найденных решений.

  3.2.Указания  по проведению  анализа конкретной  ситуации

  После знакомства учащихся с предоставленными фактами начинается их анализ в групповой  работе. Этот процесс выработки решения, составляющий сущность метода, имеет  временные рамки, которые определяет преподаватель.

  Продуктивность  групповой аналитической работы обеспечивается путем следования определенному алгоритму:

• анализ ситуации - целесообразно начинать с выявления и формулировки проблемы;
• выработка различных способов действия в данной ситуации — альтернатив;
• выбор лучшего решения (альтернативы) с опорой на анализ положительных и отрицательных последствий каждого, а также на анализ необходимых ресурсов для их осуществления;
• составление программы деятельности с ориентацией на первоначальные цели и реальности их реализации

   4. Итоговый этап

  Заключительная презентация результатов аналитической работы (учащиеся могут узнать и сравнить несколько вариантов решений одной проблемы); обобщающее выступление преподавателя - анализ ситуации; оценивание преподавателем учащихся 

                                                   КЕЙС.

                                       Описание ситуации. 

Учащийся  третьего курса   училища № 6 Дима Сидоров, которому  недавно исполнилось 18 лет, выучился на водителя категорий  «В» и «С. Он сдал все экзамены в ГИБДД и получил новенькое водительское удостоверение. В семье Сидоровых имелся автомобиль ВАЗ-2107, пробег которого превысил сто тысяч км. Диму с детства интересовали автомобили. Он постоянно помогал отцу мыть и чистить машину, участвовал  и при ремонте «жигуленка». Отец разрешал Диме водить  автомобиль в поле за дачным участком, где нет движения транспорта. И он научился хорошо управлять машиной.  Когда  родители купили иномарку,  ВАЗ-2107  подарили ему на день рожденья.

        Дима сменил моторное масло  в двигателе, залил масло марки SAE 5W20, API SF,  поставил новые импортные свечи W9АС фирмы BOSCH и поехал на машине в гости к бабушке в деревню, которая находилась  в 50 км от города. 

   Погода  стояла жаркая, около плюс 30 градусов.  На полпути в деревню Дима дозаправил автомобиль на АЗС и поехал дальше. Вскоре он почувствовал, что двигатель как-то не так  работает: на подъемах стали появляться стуки; автомобиль снижает скорость, стрелка указателя температуры поползла вправо, дальше, чем обычно; упало давление масла; постоянно горит сигнальная  лампа о падении давления масла.   Когда он  приехал в деревню,   подъехал к дому бабушки,  поставил автомобиль напротив ворот и   выключил зажигание. Но, к его большому удивлению, двигатель продолжал работать как-то странно: обороты коленчатого вала были небольшие и неравномерные, появилась вибрация, от которой тряслась вся машина и слышны хлопки. Через несколько секунд двигатель  наконец-то остановился. Когда Дима открыл капот двигателя, то он увидел пустой расширительный бачок со следами вытекшего «Тосола», проверил уровень масла и увидел, что в картере  уровень масла был значительно ниже, чем   утром.

 

                              ИНФОРМАЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ 

Неисправности смазочной системы       

  Неисправности смазочной системы. Основными неисправностями смазочной системы являются: подтекание масла в соединениях, повышенное или пониженное давление масла либо полное его отсутствие, повышенный расход масла, а также нарушение работы системы вентиляции картера двигателя.

  Пониженное  давление масла может быть вызвано его разжижением, наличием большого износа коренных и шатунных подшипников коленчатого вала и шестерен насоса, неплотным закрытием редукционного клапана или его заеданием в открытом положении.