Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Ноября 2011 в 08:55, курсовая работа
Кривошипно-рычажный механизм состоит из следующих звеньев: 0 - стойки A,D,x-x, 1 - кривошипа AB, 2 - шатуна ВE, 3 - кривошипа CD, 4 - шатуна FE, 5 - ползуна F (количество подвижных звеньев n=5); и семи кинематических пар 5-го класса: 1 - стойка-кривошип(AB), 2 - кривошип(AB)-шатун(BC), 3 - шатун(BCE)-кривошип(CD), 4 - кривошип(CD)-стойка(D), 5 - шатун(BCE)-шатун(EF), 6 - шатун(EF)-ползун(F), 7 - ползун(F)-направляющая(x-x).
Задание 2
Структурный анализ механизма 4
Построение плана скоростей 4
Построение плана ускорений 7
Определение уравновешивающей силы Ру методом планов сил 9
Определение уравновешивающей силы Ру с помощью рычага Жуковского 13
Выбор двигателя. Кинематический расчет привода 14
Выбор материала зубчатой передачи 16
Определение допускаемых напряжений 16
Расчет закрытой цилиндрической зубчатой передачи 17
Расчет валов 18
Конструирование зубчатого колеса 19
Конструирование корпуса редуктора 20
Расчет шпоночных соединений 21
Выбор подшипников 23
Технико-экономическое обоснование 24
Проектный расчет цилиндрической передачи 25
Список литературы 26
При
проектировании редуктора были использованы
несколько стандартных методик
расчета, что в конечном итоге
привело к повышению технико-
Список
литературы
1. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. М.: Машиностроение, 1990. 2. Кореняко А.С.
2. Курсовое проектирование по теории механизмов и машин. М.: Высшая школа, 1985.
3.
Решетов Д.Н. Детали машин.
4. Теория механизмов и машин / Под ред. К.В. Алехновича. М.: Высшая школа, 1970.
5. Чернин И.М. Расчеты деталей машин. Минск: Высшая школа, 1978.
Информация о работе Основы проектирования и конструирования машин