Область применения термопласты и реактопласты при ремонте машин

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Декабря 2010 в 17:55, Не определен

Описание работы

Пластмассы. Основные характеристики пластмасс
Пластмассовые антифрикционные материалы
Области применения пластмасс
Способы изготовления деталей
Обзор деталей из пластмассы
Список литературы

Файлы: 1 файл

область применения термопласты и реактопласты при ремонте машин.docx

— 31.67 Кб (Скачать файл)

Точность  размеров детали зависит от точности изготовления матрицы и пуансона, точности дозирования пресс-материала и от соблюдения режимов прессования. 

Литье под давлением 

Литье под давлением применяют для  формования термопластов. Исходный материал (гранулы, таблетки) подвергают нагреву  до полного размягчения. Литьевая масса  жидкотекучей консистенции подается в  обогреваемый цилиндр, откуда выдавливается  поршнем через литниковые каналы в охлаждаемые металлические формы. После охлаждения и затвердевания пресс-форма раскрывается, и отливки удаляются выталкивателями. Литники и заусенцы, образующиеся в полости разъема формы, обрубают и зачищают. Температура размягчения литьевой массы зависит от ее состава. Давление прессования 100--150 МПа. Температура формы 20 -- 40 °С. 

Литье под давлением более производительно  и обеспечивает более высокое  и равномерное качество изделий, чем прессование.  

Экструзия 

Экструзионное формование применяют для изготовления из термопластов прутков, труб, шлангов, плит, пленок, фасонных профилей (поручней, плинтусов и т. д.). Процесс осуществляется на шнековых прессах непрерывного действия (экструдерах). Литьевая масса подается через загрузочный бункер в обогреваемый цилиндр шнека, подхватывается витками шнека (в свою очередь подогреваемого) и перемещается вдоль цилиндра, подвергаясь перемешиванию и уплотнению. Уплотнение массы достигается уменьшением шага или высоты витков шнека. На выходном конце цилиндра устанавливают фильеру с отверстием, соответствующим форме поперечного сечения изделия. Отформованное изделие, выходящее непрерывным жгутом из фильеры, охлаждается. После затвердевания его режут на куски необходимой длины. 

В последнее  время для подогрева литьевой массы используют тепло, возникающее  в результате трения массы о стенки цилиндра и витки шнека («адиабатическое  экструдирование»). При этом методе упрощается конструкция пресса и повышается экономичность процесса. 

Метод экструзии широко применяют для  нанесения изолирующих оболочек на проводники, кабели и т. д. Проводники, подлежащие покрытию, подаются из бунта  через центральное отверстие  в шнеке и в фильере обволакиваются литьевой массой. 

Из труб, получаемых экструзией, изготовляют (методом  раздува в формах) пустотелые изделия (флаконы, бутылки, фляги и пр.) Днище  изделий заваривают. 

Формование  стеклопластов 

Малогабаритные  изделия из стеклопластов получают горячим прессованием в металлических  формах. Для изготовления крупногабаритных изделий этот способ неприменим, так  как требует мощного прессового оборудования и изготовления дорогостоящих  и громоздких пресс-форм. 

Крупногабаритные  оболочковые конструкции чаще всего  изготовляют методом набрызгивания  на модель приведенного в вязкотекучее состояние пластика вместе со стеклянным волокном. Пластик и нарубленное волокно подают в нужной пропорции в распылитель. 

Выходящую из распылителя струю наносят  на модель до образования слоя нужной толщины. 

Сварка  пластмасс 

Термопласты всех видов хорошо поддаются сварке. Высокоэластичные пластмассы (полиолефины, полиамиды, полиметилметакрилаты) сваривают контактной сваркой без применения присадочного материала. Тонкие листы и пленки сваривают внахлестку пропусканием пленок между роликами, подогреваемыми электрическим током. Плиты, бруски и другие подобные изделия сваривают встык.  

Пластмассы  хорошо склеиваются с помощью  клеев, представляющих собой раствор  данного полимера в соответствующем  растворителе. Некоторые клеи (ацетат поливинила, фенолнеопреновые, на основе модифицированных эпоксидов и др.) обладают широкой универсальностью по отношению к склеиваемым материалам. Этими клеями можно склеивать пластмассы с металлом, стеклом, керамикой и т. д. 

Обзор деталей из пластмассы 

Зубчатые, червячные, цепные и ременные передачи

Применение  пластмасс в зубчатых и червячных  зацеплениях обеспечивает мягкую передачу крутящего момента, высокую изностойкость, бесшумность и надежную работу в химически агрессивных средах, малую массу; во многих случаях простоту изготовления. Наилучшая работоспособность шестерен передачи обеспечивается комбинацией пластмассовых и металлических шестерен, благодаря чему обеспечивается хороший теплоотвод от пластмассовых шестерен. 

Для уменьшения износа пластмассовых шестерен рекомендуются  повышенная твердость зубьев стальных шестерен и увеличение чистоты их поверхности. В качестве материала  для пластмассовых шестерен используют текстолит, древеснослоистые пластики (ДСП), полиамиды, полиформальдегид (ПФА) 

Червячные пластмассовые колеса при температуре  менее 90 °С, скоростях скольжения, не превышающих 3 м/с, и нагрузках не выше 300 МПа можно изготовлять  из текстолита и ДСП, при нагрузках 150...180 МПа--из полиамидов. 

В цепных передачах из тех же пластмасс, которые  используются для шестерен, применяются  «звездочки». Пластмассы типа полиамидов в виде вставок внутри стальных втулок используются для изготовления пластинчатых цепей, что резко снижает коррозию стальных деталей цепи и «слипание» звеньев цепи. 

Долговечность цепных передач с втулками из полиамидов, работающих в запыленной и коррелирующей среде, резко повышается. 

В ременных передачах хорошо зарекомендовали  себя пластмассовые ремни (особенно из полиамидов), которые отличаются не только хорошими техническими данными, но и устойчивостью работы в агрессивных  средах. Перлоновые ремни используются для передачи больших мощностей в основном для прокатных станов, мощных прессов, молотов, мельниц. 

Из полиамидов (нейлон, перлон) изготовляют также  буксирные канаты. Для защиты стальных канатов от коррозии их покрывают  слоем полиамидов (нейлоном). Полиамиды  все шире используются для изготовления и покрытия транспортерных лент. 

На ряде станкостроительных заводов освоено  производство пластмассовых шкивов клиноременных передач. Массы таких  шкивов из-за повышенной удельной прочности  пластмасс примерно в 5 раз меньше металлических, себестоимость ниже в 2,5 раза. 

Для изготовления шкивов можно использовать полиамиды (мелкие шкивы и блоки), волокнит, фенолит К-18-12, декоррозит К-17/18-81, текстолит, стекловолокнит (для крупногабаритных шкивов диаметром до 800 мм). Наряду с достаточной прочностью нагрузки от центробежной силы на такие шкивы существенно меньше, чем на стальные и чугунные. 

Фрикционные устройства. 

В фрикционных узлах с небольшой тормозной мощностью используются пластмассы с асбестовым наполнителем. Температура нагрева для этих материалов не должна быть больше 250 °С. Пластмассы типа ретинакса допускают при очень кратковременном нагружении нагрев до 1000°С; коэффициент трения ретинакса по стали больше 0,35. 

Вариаторы. 

Пластмассы  типа текстолита используются в вариаторах, когда не предъявляются особо  высокие требования к обеспечению  постоянства передаточного отношения  или высокого коэффициента полезного  действия. 

Муфты, прокладки. 

Особенно  перспективно применение пластмасс  для деталей зубчатых муфт из текстолита, капрона. Капроновые муфты, например, могут  передавать большие нагрузки, хорошо поглощают удары, обеспечивают бесшумность  работы и более просты в исполнении. Очень широкое применение в конструкциях муфт нашли диски и другие эластичные элементы, изготовленные из резины. Резиновые элементы применяются  для упругого соединения валов в  качестве упругих элементов нежестких  муфт. Они являются одновременно амортизаторами и демпферами, а также позволяют частям вала иметь взаимное угловое перемещение. Резина находит очень широкое применение для изолирования колебаний станин станков от остальных ее узлов, что заметно увеличивает точность станков. 

Резиновые прокладки изолируют корпуса  судов, автомашин и т. д. от колебаний  двигателей. Очень широко применяются  резиновые вкладыши в металлических  шарнирах, которые разъединяют трущиеся металлические части шарнира. 

Прочие  детали различных машин, механизмов и конструкций. 

Широкое распространение получили пластмассы в быстроходных текстильных машинах, где большое значение имеют малая  инерционность деталей и возможность  применения движущихся деталей без  смазки. Такими деталями являются шпули  и их покрытия, мотовила, детали чесальных  машин и т. д. 

В основном для этой цели используются фенопласты с порошковыми наполнителями. Фенопласты являются незаменимым материалом для  изготовления корпусов различной контрольно-измерительной  аппаратуры, малогабаритных радиоприемников  и т. д. Эти же материалы используются для изготовления деталей управления машин и механизмов (головки, рукоятки, маховички и т. д.). Изготовление таких деталей из пластмасс экономит металл, снижает стоимость изделия и способствует приданию машине декоративного вида. 

Многие  пластмассы отличаются высокой удельной прочностью  

Из-за малой  объемной массы и высокой удельной прочности применение пластмасс  особенно выгодно для изготовления роторов высокоскоростных машин (насосы, вентиляторы, турбины, лопасти вертолетов). Использование для поршней пневматических двигателей нейлона приводит к меньшим  нагрузкам на поршень, а также  на шунты от действия сил инерции. В силу этого использование пластмассы в таких деталях приводит к  уменьшению массы машины не только за счет меньшей плотности пластмассовых  деталей, но и за счет облегчения других элементов конструкций, сопряженных  с пластмассовыми деталями. 

Особенно  перспективно для тяжелонагруженных деталей конструкции применение стеклопластиков, которые имеют наивысшую удельную прочность. Чаще всего находят применение вместо металлических сплавов (стали) фенолформальдегидные слоистые пластики, а также полиэфирные и эпоксидные стеклопластики. В машиностроении стеклопластики, а также полиэтилен используются в качестве корпусных материалов емкостей, особенно в сложных конструкциях, которые изготовляются из этих материалов методом сварки. 

Пластмассовые уплотнители и амортизаторы. 

Детали  уплотнений из пластмасс находят  очень широкое применение. Это  объясняется тем, что пластмассы обеспечивают не только высокую герметичность  соединения, но и необходимую прочность и химическую стойкость узла уплотнения. Широкое распространение находят уплотнения из ненабухающих, маслостойких и бензостойких резин. Широко применяются пластмассовые уплотнения из самоуплотняющихся полихлорвиниловых колец в местах ввода электрических кабелей. Полихлорвиниловые уплотнения применяются для штоков насосов и компрессоров, в которых давление доходит до 2000 МПа. В пневматических системах достигается улучшение герметичности при замене чугунных поршневых колец текстолитовыми или фторопластовыми, армированными стекловолокном. Одновременно при этом уменьшается износ цилиндра. 

В технике  все шире применяются наряду с  резиной пластмассовые амортизаторы. Пластмассовые амортизаторы имеют  в среднем в 1,2...1,5 раза больший  срок службы, чем резиновые. 

Широкое применение находят полимерные демпфирующие жидкости из силикона. Силиконовый  демпфер наиболее пригоден для гашения  значительных колебаний при температурах до 200 °С. Это объясняется высокой  вязкостью силиконового масла, которая  сохраняется до высоких температур. Силиконовые масла, имея хорошую  стойкость в интервале температур --50...+200 °С, являются незаменимым смазочным материалом для узлов трения, работающих при высоких температурах. 

Детали  трубопроводной арматуры. 

Пластмассовые трубы широко используются в технике, особенно в химическом машиностроении и в строительстве. Основными  преимуществами пластмассовых труб являются высокая коррозионная стойкость, малая масса, удобство транспортировки  и монтажа. Трубы из полиэтилена, например, можно наматывать на барабан  и сматывать непосредственно  в траншею. Для изготовления труб используют как термореактивные  пластики, так и термопласты. Основными  материалами для изготовления труб являются: 

Информация о работе Область применения термопласты и реактопласты при ремонте машин