Вклад Генри Форда в развитие школы научного управления

     По  его мнению, задачу промышленности нельзя видеть только в удовлетворении надобностей рынка (хотя без этого  никакая промышленность существовать не может), а необходимо так организовывать производственный процесс, чтобы, во-первых, можно было снизить цены на продукцию, а во-вторых, повысить оплату труда работников.

     Генри Форд полагал, что правильная организация  производства предполагает: замену ручного  труда машинным, заботу о рабочих, заключающуюся в создании благоприятных условий труда (чистота в цехах, уют), а также повышение качества продукции и развитие сети сервисного обслуживания.

     Он  стремился расчленить процесс производства на мельчайшие операции, в результате которого движение изделий от одного работника к другому зависело бы лишь от скорости, с которой выполняется операция, собственно это и позволило ему снизить себестоимость продукции.

     С точки зрения специалистов по менеджменту конца XX в., Генри Форд не был выдающимся инженером или предпринимателем, а скорее должен рассматриваться как незаурядный координатор и стремящийся к саморекламе «импресарио», умело воспользовавшийся многими существовавшими в то время тенденциями. Бессистемность многих его действий, предубеждения и нередко ревнивое и своевольное поведение признаются многими, в том числе и восхищающимися им людьми.

     Однако при этом нельзя не упомянуть и о многих его инновациях, его гибкости в серьезных ситуациях, об отношениях с профсоюзами в последние годы жизни, а также и о том, что он был специалистом в своей области и сумел достичь в ней выдающихся результатов.

     При чтении посвященных деятельности Генри Форда книг, анализ критики его сборочных линий для массового производства, позволяет сделать следующий вывод: несмотря на то, что представления промышленника в образе отца модернизма и эксплуататора трудящихся содержат зёрна истины, реальная картина его жизни была гораздо более сложной.

     Генри Форд действительно являлся одним из великих менеджеров 20 века. Он построил самое большое промышленное производство и заработал на нем 36 миллиардов долларов. Его считают даже изобретателем автомобиля. Хотя он «всего лишь» превратил автомобиль из роскоши в средство передвижения, доступное очень многим. Сам же он любил говорить, что ключик к его успеху и богатству «не золотой, а гаечный».

     Сегодня можно назвать его бизнес социально ориентированным. По мере роста прибыли Г. Форд неоднократно повышал заработную плату своим рабочим (в том числе и вдвое). А потом, и вовсе стал выплачивать им долю прибыли от оборотов всей корпорации. Формируя тем самым группы потенциальных покупателей своих авто. Клиенты же получали возможность покупать самые дешевые (но качественные, современные) авто, и получать качественное сервисное обслуживание после покупки.

     К слову сказать! Именно Генри Форд, без каких-либо подсказок со стороны профсоюзов, уменьшил рабочий день на своих предприятиях до восьми часов. В ответ сотрудники усилили свою лояльность к работодателю, увеличили производительность. И Форд получил дополнительно 400 процентов прибыли!!!

     Не зря принцип «Думай о людях» (бизнес – для человека) по праву считается главным принципом Генри Форда. Ему было свойственно умение - понять точку зрения другого человека и смотреть на вещи и с его, и со своей точки зрения.

     Вся его тяжёлая жизнь, борьба с ней, все его недостатки, которые он пытался превратить в преимущества, все его упорство и умение добиваться цели явились прекрасной продукцией его фирмы, известной во всём мире. Я считаю, что великим менеджером может называться только тот, кто добился именно того, чего он хотел, принеся при этом пользу народу. Углубившись в изучение данной темы, и рассмотрев направление деятельности Г.Форда, а также его подход к управлению персоналом можно с уверенностью сказать, что он был мастером своего дела и многого добился. 
 
 
 
 
 

СПИСОК  ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 

1.Веснин  В.Р. Менеджмент: учеб. – 3 изд., перераб.  и доп. – М.: ТК Велби, Издательство  Проспект, 2006. – 504с. (стр. 44-51)

2.Под  редакцией проф. Д.Д. Вачугова. Основы менеджмента: Учеб. для вузов/Д.Д.Вачугов, Т.Е. Березкина, Н.А. Кислякова и др.; Под ред. Д.Д. Вачугова. – 2-е изд. Перераб. и доп. – М.: Высш. шк., 2005. – 376с.: ил. (стр. 27-28)

3.Грейсон  Дж. Американский менеджмент на  пороге XXI века. Пер. с англ. - М.: Экономика, 2001. 319с. (стр. 10-22, 46-54)

4.Грибов  В. Д. Менеджмент. – М.: КноРус, 2007. – 280с. (стр. 11-13).

5.Грачёва  К.А., Захарова М.К., Одинцова Л.А.  и др. Организация и планирование машиностроительного производства (производственный менеджмент): Учеб. для студ. машиностроительных вузов; Под ред. Ю.В. Скворцова, Л.А. Некрасова. – М.: Высшая школа, 2003, - 470с. (стр. 203-213)

6.Дункан  Джек У. Основополагающие идеи  в менеджменте. – М.:Дело, 1996. –  272с. (стр. 52-56, 61-66).

7.Кравченко А.И. История менеджмента: Учебное пособие для вузов. – 5-е изд. – М.: Академический проект: Трикста, 2005. – 560с. (стр. 80-84)

8.Кабушкин  Н.И. Основы менеджмента: Учебное  пособие/Н.И. Кабушкин. – 10-е изд., стер. – М.: Новое знание, 2007. –  336с. (стр. 54-67, 114-123)

9.Казначевская  Г.Б. Менеджмент: учебное пособие  для студентов вузов/Г.Б. Казначевская, И.Н. Чуев, О.В. Матросова. –  Изд. 4-е. – Ростов н/Д: Феникс, 2008. – 378 (1) с. – (Высшее образование), (стр. 168-175, 182-184).

10.Ладенко  И.С., Поляков В.Г. Интеллект управления и консультирование. Новосибирск: Наука, Сиб. отд., 2002. 176с. (стр. 33-37).

11.Любимова  Н. Г. Менеджмент – путь к  успеху. - М: Агропромиздат, 2002. 62с.(Стр.4-7)

12.Мескон  М., Альберт М., Хедоури Ф. Основы  менеджмента –  третье издание. – М., СПб., Киев: Вильямс, 2008. – 655с. (стр. 102-113)

13.Попов  А.В. Теория и организация американского  менеджмента. - М.: Изд-во МГУ, 2001. 152с. (стр. 23-28)

14.Плахова  Л. В., Анурина Т. М., Легостаева  С. А. Основы менеджмента. –  М.: КноРус, 2007 – 486 с.– (стр. 42-46).

15.Разу  М.Л. Менеджмент. Учебник для ВУЗов.  –  2008. – 472с. (стр. 45-47).

16.Семенов  А.К., Набоков В.И. Основы менеджмента/Учебник.  – 5-е изд., перераб. и доп.  – М.: Издательско-торговая корпорация  «Дашков и К», 2008. – 556с. (стр. 13-16, 75-80)

17.Сладкевич  В.П., Чернявский А.Д. Современный  менеджмент (в схемах): Опорный конспект  лекций. – 3-е изд., стереотип. –  К.: МАУП, 2003. – 152с.: ил. (стр. 13-16)

18.Устиян  Н. Генри Форд как новатор  рыночной экономики ХХ века. // Экономист – 1999. - №10,- 230с. (стр. 53 – 60)

19.Форд  Генри. Моя жизнь, мои достижения/Генри  Форда, серия – успех, изд.  – Поппури, 2007. – 352с. (стр. 18-24, 42-48, 70-85)

20.Файоль  А., Эмерсон Г., Тейлор Ф., Форд Г.  Управление - это искусство. - М.: Юнити, 2002. 351с. (стр. 4-8, 29-35, 72-81, 144-160)

21.Шоннеси  Дж. Принципы организации управления  фирмой. - М.: Прогресс, 1999. 420с. (стр. 211-233)

22.Шпотов  Б.М. Генри Форд: жизнь и бизнес. – М.: Изд. КДУ, 2005.-384с. (стр.132-140, 364-373) 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ВКЛАД ГЕНРИ ФОРДА В РАЗВИТИЕ ШКОЛЫ НАУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ

     Генри Форд (1863-1947гг.) является  не только основателем американской автомобильной промышленности, но и ярким представителем школы научного управления. Он считал, что правильная организация производства предполагает замену ручного труда машинным, заботу о рабочих, заключающуюся в создании благоприятных условий труда, а также повышение качества продукции и развитие сети сервисного обслуживания.                                                                                                

     Изучая своё производство, он пришёл к выводу, что самым слабым звеном является человек. Ему требовалось больше квалифицированных рабочих, чтобы процесс работы стал более активным и быстрым. И лучшим средством для достижения этого, в 1913г. стал введённый (впервые в мире) метод конвейерной технологии сборки автомобилей, что позволило всего за один год поднять производительность труда, а также достигнуть стандартизации и взаимозаменяемости деталей.

     Особенность действий Г. Форда состояла в том, что он сделал упор не на благотворительность и бесплатные социальные услуги, а на более высокий заработок и индивидуальную ответственность рабочего за свое благополучие. Генри Форд разработал организационно-технические принципы управления производством.

     Прежде всего, рабочий получал свою справедливую плату, которая в то время была на 15% выше, чем обычный поденный заработок. Кроме того, он имел право на известную долю в прибыли. Она исчислялась на основании часового расчета и была согласована так, что тот, кто получал самую низкую почасовую оплату, имел право на высшую долю в прибыли, которая ему выплачивалась каждые две недели вместе с его обычными ставками. Чисто утилитарный подход к менеджменту получил название "фордизма".

     Фордизм есть система, принципы которой давно известны и составляют закон разделения труда. Модель изготовления только тогда выгодна для производства, когда она может быть легко расщеплена на операции, число которых не должно быть ни велико, ни мало. Созданные на этом основании конвейеры для прогрессивной сборки, заготовка вещей в массовом количестве, цикл вращения материалов и получение обработанных фабрикатов в целом составляют также фордизм, который обеспечивается внутренней системой, уничтожающей всякую квалификацию и специализацию и поэтому, требующей уравнения заработной платы.

     Основные принципы технологии успеха по Генри Форду таковы:

• «Не бойся будущего и не относись почтительно к прошлому. Кто боится будущего, то есть неудач, тот сам ограничивает круг своей деятельности. Неудачи дают только повод начать снова и более умно. Честная неудача не позорна; позорен страх перед неудачей. Прошлое полезно только в том отношении, что указывает нам пути и средства к развитию;
• Не обращай внимания на конкуренцию. Пусть работает тот, кто лучше справляется с делом. Попытка расстроить чьи-либо дела - преступление, ибо она означает попытку расстроить, в погоне за наживой, жизнь другого человека и установить взамен здравого разума господство силы;
• Работу на общую пользу ставь выше выгоды. Доходность должна получиться в итоге полезной работы, а не лежать в ее основании;
• Производить - не значит дёшево покупать и дорого продавать. Это значит - из сырых материалов получать доброкачественный продукт, распределяемый затем среди потребителей. Вести азартную игру, спекулировать и поступать нечестно это значит только затруднять указанный процесс».

     Генри Форд не предлагал ничего, что бы выходило за пределы безусловного признания этих принципов.

     Среди нововведений, предпринятых Генри Фордом были:

• Унификация (взаимозаменяемость) деталей автомобиля;
• Внедрение конвейера на производстве;
• Введение дилерской системы продажи продукта с последующим техобслуживанием;
• Повышение минимальной заработной платы рабочих;
• Сокращение рабочего дня;
• Открытие образовательной программы для рабочих;
• Создание системы медицинского обслуживания персонала;
• Введение традиции коллективных праздников и обедов.

     В главных книгах Генри Форда «Моя жизнь, мои достижения» и ее продолжение «Сегодня и завтра» представлены все теоретические основы бизнеса, на которых строится любое производство, проверенные им на практике.