ВВЕДЕНИЕ
В условиях реформируемой экономики
потребность в рационализации управленческих
процессов в промышленности строительных
материалов связана с рядом причин и прежде
всего с динамичным увеличением горизонтальных
хозяйственных связей между предприятиями
данной отрасли и смежных отраслей экономики,
включая звенья инфраструктуры. Происходит
переориентация предприятий на решение
проблем потребителей, осуществляется
унификация технологий производства и
распределения продукции, включая информационные
технологии.
Наряду с этим перед предприятиями промышленности
строительных материалов возникает множество
не существовавших ранее проблемных ситуаций.
Среди них: недостаток оборотных средств;
проблемы платежеспособности и обязательности
хозяйственных партнеров; постоянно изменяющиеся
конкурентные отношения; различные аспекты
межфирменного сотрудничества и взаимодействия
с органами государственной власти; продолжительный
цикл стадий технической подготовки производства
продукции и их высокая капиталоемкость;
повышенная неопределенность внешней
среды предприятий промышленности строительных
материалов и ряд других проблем.
В данных условиях существенно возрастает
значение качественного управления рисками,
которое включает разработку и реализацию
для конкретного предприятия рекомендаций,
основанных на результатах комплексного
экономического, и технико-технологического
анализа потенциала и среды функционирования
предприятия, действующей нормативно-правовой
базы хозяйствования, экономико-математических
методах анализа и других исследованиях,
что определяет актуальность темы курсовой
работы.
Целью курсовой работы является
рассмотрение теоретических и разработка
практических рекомендаций по совершенствованию
управления рисками на предприятии отрасли
промышленности строительных материалов.
В соответствии с целью работы были определены
следующие задачи:
- Рассмотреть основы управления рисками
в отрасли промышленности строительных
материалов;
- Осуществить анализ воздействия рисков на деятельность предприятия;
- Оценить особенности развития промышленности
строительных материалов и разработать мероприятия по совершенствованию процесса управления рисками на предприятиях промышленности строительных материалов.
Объектом исследования являются предприятие
ООО «БЗСК».
Предметом исследования является управление
рисками на предприятии в отрасли промышленности
строительных материалов.
Информационную базу работы составили
научные источники и публикации отечественных
и зарубежных авторов, данные статистических
сборников Российской Федерации.
Теоретической и методологической базой
исследования является системный подход,
основанный на комплексном использовании
моделей и результатов многофакторного
анализа, исследования операций и общей
теории систем, методов математического
программирования.
Курсовая работа состоит из введения,
трех глав, заключения, списка использованных
источников. Основной текст изложен на
50 страниц, включая 5 таблиц, 5 рисунков,
2 приложения.
1 Основы управления рисками
в отрасли промышленности строительных
материалов
- Современной состояние отрасли
промышленности строительных материалов в России
Промышленность строительных материалов
России — отрасль тяжёлой промышленности России.
С 2003 года по 2007 год среднегодовой темп
роста производства строительных материалов
в России составил 109,3 %, с 2006 года темпы
роста превышают 110 % в год. Высокими темпами
растет производство цемента, конструкций
и изделий сборных железобетонных, кирпича
строительного. Для отрасли характерно
повышение рентабельности производства
(2006 год — 16 %, 2007 год — 29 %).
В 2013 году объём производства в промышленности
стройматериалов России составил 1,21 трлн. рублей ($38,2 млрд.).
Доля отрасли в объёме выпуска в обрабатывающей
промышленности — 4 %.
Объемы производства строительных
материалов в 2014 году гораздо выросли
по сравнению с 2013 годом, в том числе и
за счет импортозамещения. Рост производства
цемента в 2014 году по сравнению с 2013 годом
вырос на 0,3%, до 68 млн. тонн, объем производства
сборных железобетонных конструкций вырос
на 0,9%, до 26,8 млн. кубометров.
Производство строительных материалов
относится к числу материалоёмких и энергоёмких
производств. В структуре себестоимости
производства цемента 24 % составляет топливо,
22 % — сырьё, 17 % — электроэнергия, по 11 % —
оплата труда и прочие материальные затраты.
Отрасль отличается высокой концентрацией.
При этом строительные материалы составляют
25 % от общего объёма перевозок.
Сырьевая база для производства строительных
материалов относится к общераспространенным
сырьевым ресурсам и находится в ведении
региональных и муниципальных органов
власти. В последнее время намечается
тенденция дефицита нерудных строительных
материалов (щебень, песок, гравий), что
связано с выработкой существующих месторождений,
а также невозможностью использования
разведанных месторождений, так как земельные
участки над ними уже освоены. Использование
в качестве сырьевой базы технологических
отходов других производств в большинстве
случаев не представляется возможным
в связи с высокими ценами на такое сырье,
значительно снижающими рентабельность
производства.
Из-за отставания развития сырьевой базы
и нехватки современных производственных
мощностей в среднесрочной перспективе
возможно увеличение импорта, объем которого
ограничен пропускной способностью пограничных
терминалов. Развитие промышленности
строительных материалов сдерживается
недостаточным объемом инвестиций в наращивание
технического потенциала (около 1,5 процентов
в общем объеме инвестиций в основной
капитал). Как правило, на развитие производства
используются собственные средства предприятий.
Отраслевая структура роста инвестиций
свидетельствует о том, что в предстоящий
период среди крупных отраслей наибольший
рост капиталовложений, может быть, достигнут
именно в промышленности строительных
материалов.
Продукция отрасли потребляется в основном
на внутреннем рынке, доля экспорта отечественных
материалов составляет 4-6 % от общего объема
производства за счет приграничной торговли.
Конкурентоспособность
отрасли
Производство прочих
неметаллических минеральных продуктов
характеризуется достаточной конкурентоспособностью
на внутреннем рынке и низкой конкурентоспособностью
на мировом рынке. В большинстве своём
продукция данного сектора представлена
тоннажными товарами местного потребления,
для которых характерно небольшое плечо
экономически эффективной транспортировки
(стеновые материалы, железобетонные конструкции
и т. п.), что обуславливает преимущество
местных продуцентов. Одновременно это
создаёт трудности для выхода на внешние
рынки, который успешно реализуется при
близком расположении рынков сбыта, большом
преимуществе в себестоимости или соотношении
цена/качество, а также при наличии специфических
конкурентных преимуществ. Наиболее слабые
позиции российские производители имеют
по качественным отделочным материалам,
декоративным изделиям, посуде и некоторым
другим потребительским товарам.
«Карта конкурентоспособности»
секторов промышленности: современное
состояние
«Лидеры». В настоящее время
в промышленности имеется ряд отраслей-лидеров,
т.е. отраслей, эффективных с точки зрения
способности генерировать добавленную
стоимость групп производств. При численности
занятых, равной около 40% общепромышленной,
в этих отраслях создается 3/4 добавленной
стоимости (Приложение 1). К данным производствам
относятся следующие. Группа экспортно-сырьевых
отраслей: нефтяная и газовая промышленность,
металлургия, крупнотоннажные химические
производства 6 и целлюлозно-бумажная
промышленность. Основа конкурентоспособности
производств – благоприятная конъюнктура
мировых рынков. Производство значительной
части потребительских товаров. По продовольственным
товарам: кондитерская, пивоваренная,
плодоовощная, масложировая, макаронная,
мясомолочная промышленность, производство
слабоалкогольных и безалкогольных напитков,
пищевых концентратов и полуфабрикатов,
– а также ряд обслуживающих смежных производств
(тара и упаковка). По непродовольственным
товарам: сборочное производство бытовой
техники, отделочных стройматериалов
и строительного стекла, бытовой химии,
парфюмерии и косметики (классов масс-
и отчасти мидл-маркет), табачных изделий.
В основе конкурентоспособности – в значительной
степени состоявшаяся модернизация этих
производств. Отдельные подотрасли тяжелого
машиностроения с быстрорастущим спросом:
железнодорожное, отдельные виды подъемно-транспортного
оборудования. Дополнительными факторами
конкурентоспособности, помимо быстрого
расширения рынка, для этих производств
являются: традиционная привязанность
потребителей к отечественной продукции,
в том числе за счет различий в эксплуатационных
стандартах; высокая материалоемкость
производства, обеспечивающая конкурентные
преимущества для географически близких
производств и стимулирующая создание
совместных предприятий с иностранными
компаниями; относительно высокий уровень
концентрации производства. Отдельные
сегменты оборонно-промышленного комплекса,
переориентированные на экспорт: военная
авиация, системы ПВО, судостроение. Основу
текущих конкурентных позиций этих производств
составляют мощные заделы, созданные в
прошлом – как чисто технологические,
так и присутствия на определенных региональных
рынках в мире; наличие ограничений политического
характера у иностранных конкурентов.
Группа отраслей с высокой концентрацией
производства: угольная промышленность,
отдельные производства стройматериалов.
Для производств данной группы основной
фактор, позволяющий генерировать высокий
уровень добавленной стоимости – возможность
установления относительно высокой цены
на продукцию, используя доминирующее
положение на региональных рынках (Приложение
1).
«Середняки». Потенциал повышения
конкурентоспособности отраслей-серед-
няков хотя и имеется, но его реализация
в силу действия различных факторов ограничена
( Приложение 1). В этих отраслях сконцентрирована
почти половина (41%) общей численности
занятых, при этом в них производится лишь
18% общепромышленной добавленной стоимости.
К отраслям с ограниченными возможностями
эффективного генерирования добавленной
стоимости относятся следующие. Производство
ряда видов инвестиционной техники и оборудования:
энергетическое и сельскохозяйственное
машиностроение, электротехника, приборостроение,
производство строительно-дорожной техники.
В этих отраслях имеются технологические
заделы, однако возможность реализации
потенциала ограничена из-за наличия сильных
конкурентов на мировом рынке, в сравнении
с продукцией которых отечественная проигрывает
по соотношению «цена – качество»; крайне
низкого уровня текущего спроса (отложенный
спрос) в отраслях-потребителях (в электроэнергетике,
общественном и грузовом автомобильном
транспорте, сельском хозяйстве). Автомобилестроение,
особенно производство отечественных
марок легковых автомобилей. Основные
причины низкой конкурентоспособности
– неудовлетворительные эксплуатационные
характеристики продукции (прежде всего
надежность) из-за низкого качества производства
комплектующих и существенное технологическое
отставание, проявляющееся в доминировании
в структуре выпуска морально устаревших
моделей автомобилей. Базовые производства
конструкционных материалов и первичной
переработки сырья: производство базовых
строительных материалов и металлоконструкций,
отдельные сегменты химии и нефтехимии
(промышленность синтетических красителей,
лакокрасочная, производство волокон
и нитей химических и т. п.). Причины низкой
конкурентоспособности этих производств
– в отсталых технологиях и оборудовании,
требующем для модернизации значительных
объемов инвестиций; наличии мощных иностранных
конкурентов (для химических производств),
причем в ряде случаев масштабы соответствующих
внутренних рынков невелики, что стимулирует
рост импорта без развертывания производств
иностранными компаниями в России. Производство
ряда продовольственных товаров на стагнирующих
рынках: хлебопекарная и мукомольно-крупяная
промышленность, ряд сырьевых пищевых
производств (дрожжевая, соляная и т. п.).
Основная причина отставания данных производств
– низкие стимулы к модернизации из-за
естественной закрытости рынков от конкурирующего
импорта(рынки неторгуемых товаров, которые
потребляются в стране производства и
не подлежат международному обмену). Отрасли
с высокой долей теневого сектора и низким
уровнем правоприменения: лесозаготовка
и деревообработка, ликероводочная и рыбная
промышленность. Основной фактор слабой
конкурентоспособности – высокие риски,
обусловливающие низкую инвестиционную
привлекательность этих отраслей. В результате,
технологический уровень производств
находится на крайне низком уровне.
«Аутсайдеры». Значительная
по масштабам часть промышленных производств-
аутсайдеров имеет низкую конкурентоспособность
(Приложение 1). Пятая часть общепромышленной
численности занятых в этих отраслях производит
лишь 7% добавленной стоимости. Отметим
следующие группы таких отраслей. Производство
инвестиционной техники и оборудования:
станкостроение, химическое, нефтяное,
металлургическое машиностроение.[17]
Сильные стороны отрасли:
Естественные конкурентные
преимущества перед импортом. Значительная
часть товаров (кроме отделочных и вспомогательных
материалов) относится к неторгуемым, часто не только на международных рынках, но и в рамках межрегиональной торговли.
Высокая конъюнктура рынка
недвижимости. Опережающий рост спроса на строительные услуги
в последние годы привел к ускоренному
росту цен на строительном рынке. В этих
условиях повышенный спрос на продукцию
промышленности стройматериалов обеспечивает
предпосылки для компенсации возможного
роста издержек повышением цен.
Слабые стороны отрасли:
Низкий уровень правоприменения. Затрудняет реализацию государственной политики в отрасли и обусловливает неэффективное с точки зрения стратегических социальных задач комплекса использование значительных финансовых ресурсов.
Высокая степень как морального,
так и физического износа оборудования
в большинстве подотраслей. Степень износа
основных фондов отрасли превышает 50 %. В среднем по отрасли за последние шесть лет было обновлено около 16 % мощностей. При этом без учета двух инвестиционно активных производств (стройкерамики и стройматериалов из полимерного сырья, которые за тот же период обновили более половины оборудования) данный показатель для отрасли еще ниже — 11 %.
Низкий уровень концентрации
производства, обусловленный «привязкой»
бизнеса к региональному уровню управления.
Тезис справедлив для базовых производств,
за исключением цементной промышленности,
где идет активный процесс концентрации.
К настоящему моменту компания «Евроцемент
групп» занимает свыше трети российского
рынка цемента, доминируя на главных российских
рынках — московском и санкт-петербургском.
Кроме того, объединяются цементные активы
в Сибири (РАТМ, «Сибконкорд») и на Дальнем Востоке («ПАРК-ГРУПП»).
Недостаточное количество финансовых
ресурсов для полноценного технического
перевооружения в условиях малого размера
компаний и непрозрачности бизнеса. К
настоящему моменту для полного технического
перевооружения отрасли требуются инвестиции
в размере около 25 млрд долл., а минимальный масштаб инвестиционного проекта в ряде базовых производств — от десятков до первых сотен
миллионов долларов. В силу малого масштаба
компаний (кроме цементной промышленности),
такого объема собственных средств нет,
а привлечение заемных блокируется непрозрачностью
бизнеса (кроме ряда производств отделочных
материалов).