Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Апреля 2012 в 18:04, курсовая работа
В данном случае большая доля сегментов (ж/д, авто, море, авиа) представлена госкорпорациями, монополизировавшими какое – либо отдельное направление (ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии») или сегмент целиком (ОАО “РЖД”). Это касается как пассажирских, так и грузовых перевозок, причем важнейшим моментом является присутствие львиной доли госкапитала (либо полное владение) в инфрструктуре данной отрасли. Все: дороги, пути, платформы, аэропорты, автовокзалы, станции, даже установки дальних и ближних огней перед ВПП, обычно, состоит из 20-90% капитала государства.
Введение
3
Раздел 1. Характеристика объекта инновационной деятельности – транспортного предприятия
4
Особенности функционирования объекта
4
Внешняя и внутренняя среда транспортного предприятия
10
Состояние инновационной деятельности на предприятии
13
Раздел 2. Анализ выбора инноваций
15
2.1. Формирование “портфеля инноваций”
15
2.2. Выбор инноваций
17
2.3. Классификация инноваций
22
2.4. Технико-экономические характеристики выбранных инноваций
23
Раздел 3. Оценка эффективности инноваций
3.1. Расчет экономической эффективности инноваций
26
3.2. Влияние инноваций на экологическую обстановку и социальную среду
30
Заключение
31
Список использованной литературы