Создание туристической фирмы

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Февраля 2011 в 14:36, курсовая работа

Описание работы

В данной курсовой работе описывается предприятие среднего бизнеса – туристическая фирма в заданных условиях. Цель работы – проанализировать состояние предприятия при заданных условиях, разработать систему мероприятий для улучшения обстановки и обосновать свой выбор.

Содержание работы

Введение………………...…………………………………......…………….3
Миссия и цели предприятия……………………....…………………4
Организационно-правовая форма предприятия…....……………….8
Характеристика вида деятельности……………....………………….9
Особенности отрасли и предприятия в условиях рынка……..……12
Структура предприятия и система информационных потоков.......15
Мотивационная схема.........................................................................18
Группы риска и пути снижения негативного влияния риска..........20
Заключение.....................................................................................................22
Список использованной литературы……………………………………....23

Файлы: 1 файл

туристическая фирма .doc

— 170.00 Кб (Скачать файл)
    • продажа железнодорожных билетов;
    • продажа авиационных билетов;
    • организация автобусов за границу и по России (фирма имеет свой автопарк);
    • оформление виз;
    • оформление медицинской страховки;
    • оказывает помощь при оформлении заграничных паспортов.

       Эти услуги сейчас оказывает  практически любая туристическая  фирма. И поэтому наличие таких  услуг не является основной причиной выбора клиентами какой-либо конкретной фирмы. Однако, отказаться от них – значит потерять конкурентоспособность, так как клиенты предпочитают заплатить за оказание этих услуг, чем заниматься этим самим. Наличие автопарка позволяет фирме не только проводить городские экскурсии и осуществлять перевозки по России, но и перевозить пассажиров за границу. Этими перевозками мало кто занимается, как правило билеты на автобус просто продаются в фирме так же как и билеты на другие виды транспорта. Однако, осуществление таких перевозок самой фирмой снижает на них цену для клиентов, что в принципе будет являться мотивацией клиентов. Здесь играет роль качество и цена этих услуг. Принципиально новые услуги появляются крайне редко. Но именно они могут стать решающим моментом в борьбе с конкурентами.

          Основными конкурентами «Альбатроса»  являются следующие фирмы (фирмы расположены в порядке убывания доли рынка, которая указана в скобках):

«Дилижанс» (17%)

«Роза Ветров» (12%)

«Дискавери» (10%)

«Континент» (9%)

«5 континентов» (6%) 

       Все эти фирмы оказывают примерно  одинаковый перечень услуг. Выделяется  фирма «Дилижанс», которая предлагает  своим клиентам обучение и  работу за рубежом. Наличие  такой услуги является большим  плюсом для фирмы, т. к. привлекает новых клиентов. Тогда почему этот опыт перенимают немногие фирмы? Заграницей такие учебные и рабочие программы существуют уже очень давно, а для России это ново. Клиенты либо плохо проинформированы, либо испытывают недоверие к таким программам. Их особенностью в России является следующее: принципиально новых клиентов очень мало. Зато, уже существующие, принимают в них участие по нескольку раз за год.  
 

Особенности отрасли и предприятия  в условиях рынка. 
 

       С тех пор, как наша страна избавилась от «железного занавеса» и люди получили возможность спокойно и беспрепятственно выезжать из страны, начался расцвет туристического бизнеса. Это было ново, интересно, прибыльно. Однако, очень скоро фирм, предлагающих такого рода услуги стало слишком много, а следовательно сильно возросла конкуренция на рынке. Для того, чтобы «выжить», необходимо было постоянно развиваться, предлагать новые страны, новые туры, новые программы, вводить всё больше дополнительного сервиса и снижать цены на свои услуги. Сегодня спектр услуг, оказываемых туристическими фирмами, очень широк. Предлагается практически любой отдых в любой точке Земли за приемлемые цены. Казалось бы, есть реальная возможность увидеть весь мир: совершить круиз по Енисею, пройти оздоровительный курс в санаториях России и Украины или в Баден-Бадене, познать мудрость тибетских монахов и т. д. Однако, в реальности, поехать в некоторые страны достаточно сложно или слишком дорого. И часто в ответ на пожелание клиента совершить путешествие по Китаю или отдохнуть в Калифорнии, можно услышать: « мы конечно предлагаем такие услуги, но…». Когда начинают рассказывать обо всех этих «но», желание «всё-таки» поехать остаётся только у самых упрямых и фанатичных. Например, США практически не оформляют визы на граждан РФ, особенно на только что закончивших ВУЗ молодёжь или одиноких женщин. Причина проста: на протяжении достаточно большого периода времени наши туристы просто не возвращались обратно, а пополняли число нелегальных эмигрантов в Америке. Посольство США старается не выдавать даже рабочие визы по всемирно известной рабочей программе  WORK&TRAVEL, предусмотренной в основном для студентов и молодёжи в возрасте 18-27 лет. Причём ситуация становится только хуже. Если раньше визы не выдавались только студентам последнего курса, как самой рискованной категории, то теперь они неохотно выдают их всем категориям: оказалось, что потенциального иммигранта не удерживают на Родине ни учёба, ни работа, ни семья. Проблемы с выдачей виз существует и в отношениях с прибалтийскими странами. Она омрачается ещё и тем, что в наших бывших республиках российских туристов просто не любят. Не так давно осложнилась ситуация и с получением немецких и австрийских виз. Но в данном случае немного другая проблема: визу получить реально (за 10-ти дневный срок, оплатив 1700 рублей), но только лично. То есть, каждый выезжающиий в эти страны должен лично позвонить в посольство и договорится о прохождении собеседования, лично приехать в посольство на собеседование, подать необходимые документы и лично забрать визу (для сравнения: получить французскую визу можно не выходя из дома, достаточно заполнить заявку и анкету, а всё остальное сделает как посредник туристическая фирма). Естественно, такая система создаёт большие неудобства как для клиентов, так и для туристических фирм. Результат: Германия и Австрия практически не продаются, а предприятие теряет прибыль. Самыми дешёвыми и доступными уже долгое время являются Турция, Греция и Египет.

        Ещё одной особенностью российского  рынка туризма является сильный дисбаланс курортных и экскурсионных туров, а также туров за рубеж и внутри страны: и в том и в другом случае основную долю занимают первые. Причина такой ситуации скорее психологическая и связана с Российским менталитетом: больше хочется комфортно отдохнуть на тёплом морском курорте, чем в полупоходных условиях осматривать колокольню Кёльнского собора; и Россия уже известна, надо посмотреть, как живут другие и что интересного есть у них. Причём ни дополнительная реклама, ни скидки ситуацию не изменят. Наверное здесь просто нужно доказать, что Лувр интересней пляжа на Чёрном море, а путешествие по «Золотому кольцу» России откроет не менее интересные достопримечательности, чем египетские пирамиды.

           То же «Золотое кольцо», однако, очень популярно у иностранных туристов, которые приезжают в Россию именно на экскурсионные программы. Ситуация с иностранными туристами постоянно менялась. В начале 90-х их было достаточно много (был интерес к ранее закрытому государству), затем наблюдался некоторый спад. Сегодня интерес к России снова вырос. Причин такой динамики немало. Одной из них была неспособность обеспечить качество обслуживания на международном уровне. Сейчас эта ситуация быстро меняется в лучшую сторону. Но по-прежнему иностранцы не приезжают в наши санатории, пансионаты, дома отдыха. На данный момент наибольшую популярность имеют речные круизы.

        Несмотря на большое количество  туристических фирм в городе, обладателей высшего образования  в этой области достаточно  мало. Факультеты туризма и гостиничного бизнеса есть не более, чем в 2-х ВУЗах города и они относительно молоды. То есть найти действительно специалиста с большим опытом работы практически невозможно. А из других городов желающих приехать работать в Н. Новгород не так уж и много. Однако, эта ситуация вскоре должна измениться, судя по тому насколько модно и актуальна стала сейчас эта отрасль. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Структура предприятия и  система информационных

потоков.

Схема структуры  предприятия

Генеральный директор

 

Бухгалтерия                           Зам. Ген. Директора

 

Отд.продаж   Отд. Марк. и рекламы Технический отд.    Отд.перевозок

                                                                            

                                                                        Экскурсионный

              внутр.тур.    внеш.тур.                            отд. 
 

  1. Генеральный директор (1 чел.)

Осуществляет  общее руководство предприятием, связи с внешней средой, заключение договоров. 

  1. Бухгалтерия (1 чел.)

Подчиняется непосредственно  генеральному директору. Составляет отчётности. Ведет книгу доходов и расходов. Оформляет документы в налоговую  инспекцию. Структура бухгалтерии: 

  1. Отдел продаж имеет своего начальника, который руководит отделом. Передаёт распоряжения, полученные от высшего руководства, следит за их выполнением. В целом в отделе продаж работает 6 чел. Ниже представлена структура отдела продаж:

Начальник отдела

 

Агенты 

Обязанности агентов  – предоставлять клиентам всю  необходимую информацию, принимать заявки, передача документов начальнику отдела.

          Отдел продаж регулярно отчитывается  перед заместителем генерального  директора о спросе на услуги, количестве клиентов и результате  введения новых программ. А в  бухгалтерию передаются данные  об объёме продаж.   

  1. Отдел маркетинга и рекламы занимается исследованием  рынка, проводит анализ внешней среды, а также проводит работу по рекламе  фирмы. Начальник отдела отчитывается о проделанной отделом работе  заместителю генерального директора. В отделе работает 3 человека. Структура отдела:
 

Начальник отдела 

Маркетолог 

  1. К техническому отделу относится непосредственно  автопарк и все работники автопарка (водители автобусов, механики). Начальник  отдела осуществляет общее руководство  отделом и регулярно даёт отчёт заместителю директора. Численность отдела – 10 человек.
 
  1. Отдел перевозок  занимается продажей (если билеты транспортных кампаний можно приобрести в самой  фирме) и бронированием (если клиент пожелает воспользоваться иным транспортом) билетов на любой транспорт. В принципе эту работу можно перенести в отдел продаж, но продажа транспортных билетов не является основной деятельностью фирмы и, кроме того, эта продажа осуществляется на основании договоров, согласно которым фирма выступает посредником.  Численность персонала – 2 человека.
 
  1. Экскурсионный отдел занимается подготовкой экскурсий  внутри страны для российских и иностранных  туристов. Этот отдел постоянно взаимодействует  с отделом продаж и отделом  маркетинга и рекламы, от которых  он получает информацию о самых продаваемых и востребованных экскурсиях и готовит их в соответствии с полученными данными. При этом отдел продаж также пользуется информацией экскурсионного отдела, когда предлагает те или иные туры. Численность отдела – 5 человек. Структура отдела:
 
 

Начальник отдела 

Экскурсоводы 

       При проведении экскурсий для  иностранных туристов требуется  переводчик. Нанимать его на постоянную  работу нет необходимости по  причине нерегулярности проведения  туров по России для иностранцев.  Поэтому «Альбатрос» подписала договор с фирмой, занимающейся переводами, согласно которому они предоставляют своего переводчика на определённый срок по договорной цене.

      

       Всего в фирме работает 28 человек. В новый отдел планируется набрать 2 работника. Каждый работник имеет свои обязанности. К каждому работнику предъявляется ряд требований, согласно которых он действительно подходит на эту должность. Все работники, кроме работников транспортного отдела должны иметь высшее образование и опыт работы (требования к нему различны в зависимости от должности ). К агентам и экскурсоводам предъявляются также требования к внешнему виду и речи, а также умению общаться людьми. Водители автобусов должны иметь опыт работы на автобусах дальних рейсов не менее 10 лет. Это необходимо в первую очередь для обеспечения безопасности клиентов.  
 
 
 

Мотивационная схема. 

       Мотивационная схема разрабатывается  для привлечения клиентов. Особенно  актуально это для сферы туризма,  где очень высока конкуренция.  Для фирмы «Альбатрос» была разработана следующая система: 

Информация о работе Создание туристической фирмы